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GRAZ. Vom Fahrzeug bis zur Solar-Anlage: So gut wie alle Systeme werden immer komplexer, entwickeln sich rasch weiter und müssen vor ihrer Anwendung umfassend getestet werden. Prüfstände auf dem Prüfstand – mnews – medianet.at. Entsprechend leistungsfähige und flexible Prüfstände braucht es – diese zu entwickeln, ist allerdings eine immer größere Herausforderung. "Geeignete Testmöglichkeiten zu schaffen, ist eine äußerst relevante Zukunftsproblematik der Industrie. Und hier ist die Regelungstechnik ganz stark gefragt", so Martin Horn, Leiter des Instituts für Regelungs- und Automatisierungstechnik der TU Graz. Mit seinem vierköpfigen Team und in Kooperation mit dem Grazer Prüftechnikspezialisten Kristl Seibt und dem Villacher Ausrüster für die Halbleiterindustrie, Lam Research, befasst sich Horn in den kommenden sieben Jahren intensiv mit Regelungskonzepten für Prüfstandssysteme – im neuen "Christian Doppler Labor für modellbasierte Regelung komplexer Prüfstandssysteme", für das am 23. Oktober der Startschuss an der TU Graz gefallen ist.
Eine eigene Kunst der Regelungstechnik", sagt Horn. Der zweite Schwerpunkt des CD-Labors befasst sich mit tellergroßen Scheiben aus reinem Siliziumkristall, sogenannten Wafern, die die Basis der gesamten Halbleitertechnik bilden. Bis aus diesen dünnen Siliziumscheiben die Grundplatten für elektronische Bauteile werden, durchlaufen sie einen aufwendigen Herstellungs- und Reinigungsprozess, der zahlreiche regelungstechnische Aufgabenstellungen mit sich bringt. Wir bauen einen Prüfstand!. (red) BEWERTEN SIE DIESEN ARTIKEL TEILEN SIE DIESEN ARTIKEL
Beispielsweise untersuchen Forschende des Instituts für Betriebsfestigkeit und Schienenfahrzeuge in der Schwingprüfhalle Bauteile von Schienenfahrzeugen. Für Tests zur Verfügung stehen beispielsweise ein elektrodynamischer Shaker und eine leistungsstarke servohydraulische Anlage. Am Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik testen Wissenschafter*innen konventionelle Antriebssysteme genauso wie wasserstoffbetriebene Verbrennungskraftmotoren und Brennstoffzellen. Motoren stehen am Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik auf dem Prüfstand. Kristl seibt team stats. © Lunghammer – TU Graz Am Institut für Fahrzeugtechnik beschäftigen sich Expert*innen am Radaufhängeprüfstand mit Reibbremsen oder mit der Betriebsfestigkeit von Auto-Fahrwerken. Am Institut für Thermische Turbomaschinen und Maschinendynamik stehen Teile von Flugzeugturbinen auf diversen Windkanälen am Prüfstand. Und am Institut für Wärmetechnik werden am Brennstoffzellenprüfstand Hochtemperaturbrennstoffzellen und -elektrolyseanlagen getestet.
"Die Frage ist schnell beantwortet" sagt Christian Ellersdorfer lachend. "Wir konzipieren und bauen einen Prüfstand nach unseren eigenen Anforderungen. " Der Forscher hat gemeinsam mit seinen Kollegen bereits mehrere Prüfstände für das Institut für Fahrzeugsicherheit an der TU Graz umgesetzt. Zwei neue Christian-Doppler-Labors an TU Graz eingerichtet - Innovationen - derStandard.at › Web. "Forschung heißt immer, ganz vorne zu sein und neue Probleme zu bearbeiten", erklärt Jörg Moser, Leiter des Batterien-Forschungszentrums Battery Safety Center Graz. "Oft gibt es am Markt keine passenden Prüfanlagen, mit denen wir die für uns interessanten Parameter messen können. Also müssen wir sie selbst bauen. " Ein Prüfstand ist eine Testanlage, auf der unterschiedliche Komponenten – etwa Motoren, Brennstoffzellen, Batterien oder Baumaterialien – nach unterschiedlichen Parametern unter anderem auf Sicherheit, Betriebsfestigkeit oder Betriebsverhalten hin untersucht werden bevor eine neue Entwicklung in den Regelbetrieb übergehen kann oder wenn ein Bauteil optimiert werden soll. Warum es Prüfstände überhaupt in der Wissenschaft braucht, erklärt Martin Horn vom Institut für Regelungs- und Automatisierungstechnik, der sich wissenschaftlich mit Prüfständen an sich beschäftigt: "Prüfstände sind ein komplexes System, das realistische Bedingungen simulieren kann.
Wir sind ein anhaltend organisch wachsendes Unternehmen und stets auf der Suche nach VollbluttechnikerInnen für die Weiterentwicklung unserer Produkte. Besonders gefragt sind bei uns HTL, FH und Uni AbsolventInnen aus den Bereichen Maschinenbau, Elektrotechnik, Informatik, Fahrzeugtechnik, Automatisierungstechnik, etc. ARBEITEN BEI KS ENGINEERS Unsere mittelständische Größe und eine flexible Arbeitsweise bietet die Möglichkeit, schnell Verantwortung zu übernehmen, selbstständig zu arbeiten und von den erfahrenen Kolleginnen und Kollegen zu lernen, die zu den Besten der Branche zählen. Weiters bieten wir: · Flache Strukturen · Geförderte Weiterbildung · Betriebsarzt- Parkplätze · Öffentliche Erreichbarkeit · Digitale Essensmarke · Sportevents- Firmenveranstaltungen Unsere aktuellen Stellenangebote sind auf zu finden. Unsere Ansprechpartner im Recruiting stehen gerne für Fragen zur Verfügung: Max Kandlhofer Tel. : +43 664 888 78 615 Jakob Gretler Tel. : +43 664 888 78 665 Impressum: Kristl, Seibt & Co Gesellschaft m. Kristl seibt team speak. Baiernstrasse 122a 8052 Graz Austria Tel: (+43 316) 5995 0 Fax: (+43 316) 5995 1080 E-mail: Web: Company Reg.
Zum Beispiel gaukelt ein Prüfstand einem Auto vor, dass es wirklich auf einer Straße fährt – und testet so die Reaktion des Fahrzeuges. " Prüflinge nicht "in freier Wildbahn" sondern im Labor zu testen spart zum einen Geld und Zeit. Aber dieses Vorgehen ist noch aus einem anderen Grund so wichtig: Wegen der Reproduzierbarkeit der Experimente. "Wir schaffen so perfekte Testbedingungen, die verlässliche Ergebnisse liefern. " Lego für die Wissenschaft Der Prozess einen Prüfstand zu entwickeln startet für Jörg Moser und Christian Ellersdorfer mit einem umfangreichen Konzept, das alle notwendigen Parameter berücksichtigt. "Wir überlegen, welche Messungen wir vornehmen wollen und wie wir das machen können", erklärt Moser. Die Bauteile für den Prüfstand werden von einem darauf spezialisierten Unternehmen zugekauft. Kristl seibt team 7. "Und anschließend bauen wir den Prüfstand zusammen – das ist wie Lego spielen", schmunzelt Ellersdorfer. Die selbst entwickelten Prüfstände der Institutsmitarbeitenden finden sich heute primär im 2020 gegründeten Battery Safety Center Graz (BSCG) wieder, wo die Sicherheit von unterschiedlichen Batterien getestet wird.
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