Inhaltsverzeichnis Motor............ Zylinderkopf aus- und einbauen/ 11 12 13 14 17 18 30 Zylinderkopf aus- und einbauen/FIAT DUCATO 34 36 43 46 50 52 53 59 62 63........ 64 64 65 65 66 67 68 70 72 74 74......... 75 75 76 79 80 81 81 82 82 83 84 84 85 85 86 87 88 89 90 91 92 93 93...... 93 94 95 95........... 98 100.............. PEUGEOT/CITROEN-Motor bis 1/94... 102 103 104 105 106 107 107 108 110 110 112 113 114 Verwandte Anleitungen für Fiat Ducato 290 Verwandte Produkte für Fiat Ducato 290
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T-2424 GD Durch Drehen der Einspritzpumpe Hub auf Einstellwert einstellen. in dieser Stellung die 4 Befestigungsschrau- ben der Einspritzpumpe mit 25 Nm festziehen. GD Meßuhr entfernen und Verschlußschraube am Pumpen- deckel einschrauben. Achtung: Dichtring für Verschlußschraube immer ersetzen. Anzugsdrehmoment 20 Nm. Bei Undichtigkeiten ist nachzie- hen bis max. 30 Nm zulässig. GD Einspritzleitungen mit 30 Nm an den Überwurfmuttern festziehen. Fiat ducato 290 einspritzpumpe einstellen for sale. GD Obere Zahnriemenabdeckung einbauen. GD 2, 8-1-Motor: 12 Volt-Kabel am Anschluß des Dehnstoff- elements entfernen. GD Kraftstoffanlage entlüften, siehe Seite 88, 293. GD Leerlaufdrehzahl überprüfen, gegebenenfalls einstellen. Leerlaufdrehzahl prüfen/einstellen FIAT -DUCATO-Dieselmotoren, außer 2, 5-/2, 8-1-Kat. Beim 2, 5-1-Kat. -Motor wird die Leerlaufdrehzahl automatisch vom Steuergerät geregelt und ist nicht einstellbar. Da Diesel- motoren keine Zündanlage besitzen, wird bei den anderen Motoren ein spezieller Drehzahlmesser benötigt, der auf Fo- tozellenbasis arbeitet.
Gibt es auch so schön als Komplettpaket. Die obere Umlenkrolle ist größer, als die an der Spannrolle..... und das ist Standard! #8 Und bei jedem standard gibt es die eine Ausnahme, und von der red ich! Kannst gern bei Augustin nachfragen. Das Thema war erst Gestern. #9 Hallo Wilfried... Die obere Umlenkrolle ist größer, als die an der Spannrolle..... und das ist Standard! Ich habe für meinen Motor (8140. 27) ein Kit bei AA gekauft. Da waren beide Rollen gleich groß. War auch beim Einbau nicht schlecht - das vorher montierte Kit hatte auch zwei gleich große Rollen... (Der Durchmesser der Spannrolle ist meines Erachtens auch nicht maßgeblich. Nur die Umlenkrolle MUSS passen, wegen der halben Zähne.... - oder?? ) LG, Jo... #10 Hallo habe den Zahnriemen um einen Zahn nach vorne gesetzt. Läuft jetzt einwandfrei und rennt wie die Sau und kein qualmen mehr. Laut Tacho knapp 120 kmh. Einspritzpumpe Ducato 290 2,5TD - Basisfahrzeuge - Ducatoforum.de. Fahre im Grunde aber nur 80 - 90 zum Test bin ich mal Vollgas gefahren. Tanja und Klaus
Das Einstellen selber ist, glaube ich, in den entsprechenden Rep. Bchern beschrieben. Gru rippelep edited by rippelep on 2/16/2008 11:22:58 AM 2/16/2008 11:17:14 AM Group: User Level: Junior Member Posts: 6 Joined: 2/15/2008 IP-Address: saved Vielen Dank fr deine schnelle Antwort! Musstest du denn den Anlasser und die Unterdruckpumpe ausbauen, oder ging es auch so? Ducato 290 Einspritzpumpe, Gebrauchte Autoteile günstig | eBay Kleinanzeigen. Desweiteren ist fr mich halt das Einstellen der Steuerzeiten interessant, hast du (oder sonst irgendwer) hierzu vielleicht eine Anleitung oder Beschreibung? ber Hilfe wre ich wirklich dankbar, damit mein Duc bald wieder auf die Strasse kommt. MfG Julian 2/16/2008 11:49:18 AM Group: User Level: Junior Member Posts: 8 Joined: 8/15/2007 IP-Address: saved Hallo Julian, zum reinen Einstellen reicht der gebogene Schlssel fr die dritte Mutter, ich muss nur die Kurbelgehuseentlftung abbauen, um die berwurfmuttern der Leitungen lsen zu knnen. Beim Pumpenausbau habe ich auch den Anlasser und die U-Pumpe abgebaut, um mehr Platz zu haben, ist aber kein Aufwand.
Dazu etwa 10minütige Probefahrt unternehmen, dann Motor im Gaszugeinstellung prüfen. Der Hebel -2- muß bei durch- getretenem Gaspedal am Anschlag -3- anliegen, an- dernfalls Steckraste entsprechend umstecken. ln Leer- laufstellung muß der Hebel -2- jedoch unbedingt an An- schlagschraube -1- anliegen. e Leerlaufanhebung darf nicht mehr in Betrieb sein. Daher prüfen, ob der Seilzug für Leerlaufanhebung spannungs- frei ist. Der Seilzug muß sich zwischen kaltem und war- mem Motor um mindestens 6 mm verstellen. e Lehre von 4 mm Stärke an Stelle -A- zwischen An- schlagschraube -1- und Beschleunigungshebel -2- ein- setzen. Fiat ducato 290 einspritzpumpe einstellen und. e Kontermutter lösen und mit der Anschlagschraube -1- eine Drehzahl von 1500 ± 1 00/min einstellen. Kontermut- ter festziehen. e Lehre herausnehmen und Leerlaufdrehzahl an der Ein- stellschraube -8- auf 725 ± 25/min (mit Klimaanlage: 775 ± 25/min) einstellen.
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