Aber ich denke mal dass es auch am verwendeten Protokoll liegt. Hier mal meine bisherigen Erfahrungen: Das blaue (erster Link) hatte ich mir mal für schmales Geld bei CarsCanTools gleich zusammen mit einem 2x2 Adapter gekauft. Im Polo hatte ich es zuerst nur mit V*G C*M v3. 1 oder ähnlich versucht. Man konnte den Fehlercode auslesen, das war es auch schon. Sobald ich jedoch versuchte etwas zu loggen, schlug immer irgendwas fehl. Weiß leider nicht mehr genau was es war. Zum einen unterbrach ständig die Verbindung zum Steuergerät und zum anderen war es eh nur die Demo mit der ich noch nicht so ganz klar kam. Welches Diagnose-Interface ist besser - VW Polo und Derby Technik Forum - Polomagazin. Ich denke mal, die alten Steuergeräte waren noch nicht so weit, was das Auslesen von Werten angeht. Richtig was loggen konnte ich dann aber schon mal im Golf (ABU Maschine, BJ 95) Meiner Schwester. Aber auch dort kam es unter einem anderen Tool namens "VWAUDI Tool" zu Verbindungsabbrüchen mit dem Kabel. Für den Golf benötigte ich das 2x2 Kabel nicht, aber dat Golf-Ding hat auch noch kein richtiges OBD 2, sondern nur den Steckplatz.
#1 Hallo! Welches Diagnose-Interface für den Polo würdet ihr kaufen? dies oder das??? Beim 2. ist ja der 2x2 Adapter und Software schon dabei, beim anderen kommen ja noch 6, 50€ für den Adapter dazu Habt ihr mit einem von den beiden Erfahrungen? Welches ist besser? Oder nimmt sich das in der Preisklasse nichts, und das günstigere reicht? Gruß Fulder #2 schenkt sich nichts! 2x2 Adapter ist bei beiden nicht dabei! Ich hab hier auch so ein USB Interface und schaffe es nicht, den AAV auszulesen. Mit "moderneren" Fahrzeugen gehts Problemlos. 2x2 adapter für diagnose interface download. Weiß aber nicht sicher obs am Interface oder am AAV liegt #3 Wird daran liegen das USB evtl. nicht mit der Übertragungsrate klarkommt. Wir haben nen seriellen Anschluß und da kann man ohne Probs nen AAU auslesen. mfg Thomas #4 hiho usb gehört nicht an die diagnoseteile. die funktioniern die halbe zeit nicht... ist halt usb... normales für an die com buchse (ohne adapterkrams) und fertig. Ich hab eins von (das billige zum selbst zusammen löten) und bis jetzt ging das bei allen polos #5 Also ich habe das erste und ich muß sagen, es stimmt das USB schon mal Probleme macht und die Verbindung oftmals abbricht.
Letztere Interfaces sollen auch gut mit Cpos zusammenarbeiten, sollte man irgendwann mal auf die verrückte Idee kommen sich einen CarPC mit dieser Oberfläche in das Auto zu verpflanzen. Ach ja, ich gebe Stummel recht, dass der Virtuelle Com-Port, wie er von den USB-kabeln (wie bei meinem) da oftmals genutzt werden problematischer sind als die normale 9polige Serielle Schnittstelle. Jedoch werden Computer mit einer solch "altmodischen" Schnittstelle langsam rar. Und ich war ehrlich gesagt zu geizig überteuerte Preise für veraltete tragbare Computer zu zahlen. Da muss man schon Glück haben noch so ein altes Schätzchen zu besitzen oder günstig eins abgreifen zu können. Hoffe das war jetzt nicht zu verwirrend. Auto Diagnosegerät: 2x2 Adapter für Diagnose Interface / Scanner OBD 2 OBD2 VAG VW Audi Seat Sonderkonditionen. Gruß Timo #6 Das Interface von der 2. Auktion habe ich. Bis auf einige Startschwierigkeiten aber kein Problem. Am Polo kann ich das MSG auslesen, am Passat Motor und netterweise nicht. Aber für das Nötigste reicht es Schau mal hier rein: Jemand Ahnung von VAG Com und Co? #7... ich hab ein Interface das dem ersten ähnelt.
Beschreibung Stecker, weiblich, 2x2-polig, ET200S, Interface Modul, KP32F, PN-PN-Koppler, Rastermaß 5, 08 mm Federklemmtechnik, intern gebrückt, farbcodiert Weitere Informationen, Menge und Inhalt: siehe technische Daten Die SIMATIC ET 200S ist ein modular aufgebautes skalierbares, dezentrales Peripheriesystem, welches insbesondere für den Einbau in kleinen maschinennahen Schaltkästen konzipiert ist. Die Module können entweder direkt an eine ET 200S IM mit CPU Funktionalität gesteckt oder via PROFINET oder PROFIBUS an eine Zentralsteuerung angeschlossen werden. 2x2 adapter für diagnose interface free. Die SIMATIC ET 200S kann mit bis zu 64 Peripheriemodulen ausgebaut werden, die in beliebiger Kombination gesteckt werden können. Das System bietet ein umfangreiches Spektrum an Baugruppen. Viele Module sind zudem in verschiedenen Ausprägungsstufen verfügbar, was die Skalierbarkeit bezüglich Funktionalität und Preis deutlich verbessert. So stehen neben Modulen mit Standardfunktionalität (ST) auch solche mit erweitertem Funktionsumfang und Diagnose (HF High Feature/ HS High Speed) zur Verfügung.
Ob sie es vertickt oder versenkt haben, werde ich wohl nie erfahren.... Hallo, ein Projekt kann als abgeschlossen angesehen werden. Was bei mir eher ungewöhnlich ist.... Heute mit Uwe den 6x6 fertig gemacht. Das heißt er hat gebastelt und ich habe dumm rum gestanden. Das Ergebnis könnt ihr auf dem Video sehen. Es sind andere Regler rein gekommen und der Mischer ist raus geflogen. Jetzt wir ganz konventionell gesteuert so wie Gerhard es vorgeschlagen hat. Rc 6x6 amphibienfahrzeug m2. Geht auch sehr gut und mach ne Menge Spass. Der Wasser Dichtigkeitstest steht noch aus, aber da wir es mit einer Art Sikaflex rundum abgedichtet haben gehe ich davon aus das es dicht ist. Der Sommer kommt und dann öffnet der Pool.... 6X6 Amphicar Testfahrt bei Uwe Prima - zackig unterwegs
2015 Wohnort: 70839 Gerlingen Jetzt werd ich aber neidisch, im Forum war ich damals nicht schnell genug, im Netz noch keinen brauchbaren gefunden... Das Video macht Laune auf mehr, ich möchte schon ewig ein Solo 750 Amphibienfahrzeug nachbauen, die wurden in den 70 er Jahren in Sindelfingen in unserer Nachbarschaft gebaut. Gruß Wolfram
). Nur im Schwimmmodus ließ es sich nicht nennenswert lenken (also wie ein Schiff). Wie das genau angeschlossen war, weiß ich nicht mehr - BEC....? Robbe 6 001 - Bild entfernt (keine Rechte) Robbe 6 002 - Bild entfernt (keine Rechte) Robbe 6 003 - Bild entfernt (keine Rechte) Das Teii wird sicher zum Laufen mir keine Schande! Gruß Gerhard Moin, schöne Bilder Gerhard. Gebe mir alle Mühe. Die Regler gehen in einen Kettenmischer... Beiträge: 2657 Registriert seit: 05. 2015 Wohnort: 47918 Tönisvorst Hallo Michael, hier meine Meinung dazu: Falls Du die beschriebenen Regler verwendest, sind die wahrscheinlich zu schwach. Rc 6x6 amphibienfahrzeug sport. Robbe empfahl damals mind. 20A Dauer. Wie Majoni 36 schon schrieb: 60A wären gut. Dazu kommt, dass der Akku möglicherweise etwas schwach auf der Brust ist und die erforderlichen Ampère nicht bringt, um die Wattzahl zu erreichen. Dass die Regler dabei nicht heiß werden, kommt dann daher, dass sie schon vorher abschalten. Ein weiterer Hinweis: Bei den Kettenmischern brauchst Du keinen Plus-Pol abzuknipsen.