Wenn vorne würde ich das Stromkabel mal gegen ein dickeres tauschen. Gruß, Jan #3 erstellt: 10. Sep 2006, 12:25 Das mit der Stromversorgung wird einer meine nächsten investitionen werden! Ich hab vor ein 50 mm² kabel nach hinten zu legen! Jetzt bin ich mir aber nicht sicher ob ich auch genug platz dafür finde, um es zu verlegen! Welchen Durchmesser hat so ein 50 mm² Kabel?? #4 erstellt: 10. Sep 2006, 12:41 Korrekte Stromversorgung ist halt das A und O! Würde mal sagen so ca. 1, 5-2cm. Aber das allein wird nicht das Prob sein, wie gesagt, versuch es mal mit einem Cap, 1F müsste reichen. Gruß, Jan Amperlite Inventar #5 erstellt: 10. Verstärker schaltet sich ab bei hoher lautstärke mit auphonic. Sep 2006, 19:22 (PS: Mein Abblendlich flackert wenn ich den Motor im Leergang habe) Da hilft es nichts, die Stromkabel zu ändern. Auch vermute ich, dass ein Cap nicht viel bringt. Welcher Qualität ist die Batterie und wie alt ist sie? #6 erstellt: 10. Sep 2006, 19:39 Wieso sollte ein Cap bei ausreichender Stromversorgung nicht reichen? Er schrieb doch schon, dass er eine Optima als Starter durch die Gegend fährt, 1F zusätzlich sollte bei einer Anlage von nicht mal 750WRms dann doch eigentlich reichen, oder nicht?
Entweder sie ist nicht richtig eingestellt oder es hat seine Richtigkeit. Frage: Sind die zugehörigen Originalboxen oder fremde angeschlossen? Verstärker schaltet bei höherer Lautsärke ab: Schlechte Stromversorgung ?, Car-Hifi: Endstufen - HIFI-FORUM. Hallo, viele verstärker haben einen Limiter der die Lautsprecher vor Überlastung schützt. Und es kann auch sein das der verstärker sich ausschaltet weil er zu warm wird oder zu viel Strom zieht. Community-Experte Technik Möglicherweise ist das kein Defekt, sondern die Schutzschaltung spricht aus berechtigtem Grund an. Wie hast du die Lautsprecher angeschlossen?
Wenn ich die Bass Remote am Verstärker abschließe, dann leuchtet die Protect Led die sich am Verstärker befindet nicht egal wie sehr dieser aufgedreht ist. Ich habe absolut keine Ahnung mehr warum das so ist, denn wenn der Gain zu 50% aufgedreht ist, da blinkt die Protect an der Bass Remote deutlich, schwankt die Spannung um maximal 0, 4 V von 14V auf 13, 6V. Verstärker (Endstufe) schaltet sich bei höherer Lautstärke ab? (Auto, Elektronik, KFZ). Es kommt auch die volle Spannung am Verstärker an, an Masse kann es ja auch nicht liegen die kommt ja jetzt direkt von der Maxxima. Danke für eure Antworten;)
1THD 200 Watts x 2 - Mono bridged into 4 ohms 300 Watts x 2 - Freq. Response 10 Hz - 30 Hz - Channel Separation 70 db - Signal to Noise Ratio > 89. 3db - Damping Factor Protection > 300 (Thermal an Short) - Output load Impedance 2/4 Ohms - Input sensitivity for rated power 0. 5 V - 1. 5 V - Dimensions (L x H x B) 38 x 6 x 21 #9 Was willst du absichern? Die Endstufen einzeln oder das Kabel an der Batterie? Normalerweise haben die Amps gesteckte KFZ-Sicherungen drin. Der Wert steht drauf. Mein Verstärker schaltet ab? — CHIP-Forum. Alle Werte addieren und schon hast die minimale Sicherung, die ins Kabel kommt. DIe Absicherung des Kabel kann aber durchaus höher dimensioniert werden. für 20²-Kabel ca 100A für 25² ca 120A für 35² ca 180A Die Endstufen ziehen je ca 50A bei Vollast. (als Grundlage habe ich angenommen: 13, 5Volt, 60% Wirkungsgrad und echte Leitung) #10 Thema: Endstufe schaltet bei zu hoher Lautstärke ab Passt die Endstufe zu dem sub? : Hallo, habe mir bei Pioneer 2 Subwoofer gekauft. Und zwar die TS-W307D2 Mein Onkel hat mir darauf hin von einem bekannten 2 Mono Endstufen... Endstufe schaltet bei zu hoher Leistung ab: Hi Leutz.
Komisch nur, dass es dafür umso lachser bei PKW-Anhängern zugeht-auch, oder gerade im Hinblick auf Eigenbau-Konstruktionen. Naja - so ist das halt, wo man Menschen der Liebhaberei bezichtigt und gnadenlos abkassiert. #25 JAWA PAV und Campi sind schon schicke Anhänger. Besonders der PAV würde gut zu einer Schwalbe passen, Campi wäre vielleicht etwas zu groß, meiner Meinung nach. Aber soweit ich weiß, sind die zwei Anhänger nicht erlaubt für Schwalbe. Oder lieg ich da falsch? DUO-Anhänger is auch schick, aber bestimmt viel zu groß für Schwalbe. Gruß Carsten #26 Richi94: Oh mein Gott, was haben die nur aus dem schönen Duo gemacht? Seltsamer Anhänger - Seite 2 - Smalltalk - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. "Überrollbügel"? Kopfstützen? Und was sind das für hässliche Räder? Aber der Anhänger ist klasse #27 Soviel ich weiß haben die 1-Achs-Anhänger mehr Laufruhe als die mit 2-Achsen, die können sich nicht aufschaukeln. Das einzige was beim "Campi" nachteilig war ist, daß das Rad nicht gedämpft (nur über Drehstab gefedert) war, deshalb begann er manchmal in leerem Zustand zu hüpfen, beladen ging`s.
Ja, allerdings muss der bestimmte Bedingungen erfüllen! Rücklicht an Anhänger: § 53 Abs. 1 StVZO - Kraftfahrzeuge und ihre Anhänger müssen hinten mit zwei ausreichend wirkenden Schlußleuchten für rotes Licht ausgerüstet sein. Krafträder ohne Beiwagen brauchen nur eine Schlußleuchte zu haben. Der niedrigste Punkt der leuchtenden Fläche der Schlußleuchten darf nicht tiefer als 350 mm, bei Krafträdern nicht tiefer als 250 mm, und der höchste Punkt der leuchtenden Fläche nicht höher als 1. 500 mm…. Rückstrahler an Anhänger: § 53 Abs. IWL Motorroller Forum - Anmelden. 4 StVZO - Kraftfahrzeuge müssen an der Rückseite mit 2 roten Rückstrahlern ausgerüstet sein. Anhänger müssen mit 2 dreieckigen roten Rückstrahlern ausgerüstet sein; die Seitenlänge solcher Rückstrahler muß mindestens 150 mm betragen, die Spitze des Dreiecks muß nach oben zeigen. Der äußerste Punkt der leuchtenden Fläche der Rückstrahler darf nicht mehr als 400 mm vom äußersten Punkt des Fahrzeugumrisses und ihr höchster Punkt der leuchtenden Fläche nicht mehr als 900 mm von der Fahrbahn entfernt sein.
Die seit 1955 wurde mit der Rollerproduktion dem Wunsch der DDR-Bevölkerung nach Mobilität Rechnung getragen. Besonders junge Familien wollten oder mußten mangels Alternativen den Motorroller auch für Urlaubsfahrten nutzen. Für die Unterbringung eines Kindes bis 7 Jahren gab es im Zubehörprogramm 1958 für 20, 90 DM (Ost) einen Kindersitz. Wohin aber mit dem Gepäck und der Zeltausrüstung. Die mangelde Motorleistung verbot die Verwendung eines Beiwagen. Findige Bastler konstruierten interessante Einradanhänger um das Gepäckproblem zu lösen. Dem Verlangen der Menschen konnte sich auch die starre Planwirtschaft nicht mehr verweigern. Campi anhänger nachbau des. 1959 ist die Entwicklung und Erprobung des Campinganhänger "Campi" abgeschlossen und die Fertigung in größeren Stückzahlen soll beginnen. Materialengpässe, fehlende Lackierkapazitäten sorgen für eine sehr schleppende Fertigung. Die Kundschaft musste also wie in vielen Dingen, Geduld beweisen. Um die schleppende Produktion vorran zu bringen, wurde die Anhängerproduktion 1960 zur Leipziger Firma Stoye ausgelagert.
(2) Ausgenommen von den Vorschriften über das Zulassungsverfahren sind… Nr. 6. h … folgende Arten von Anhängern… einachsige Anhänger hinter Krafträdern; (3) Fahrzeuge, die nach Absatz 2 von den Vorschriften über das Zulassungsverfahren ausgenommen sind, dürfen auf öffentlichen Straßen nur in Betrieb gesetzt werden, wenn für die Fahrzeuge eine Betriebserlaubnis oder eine EG-Typgenehmigung erteilt ist. Eine Betriebserlaubnis ist nötig um am öffentlichen Straßenverkehr teilzunehmen. Ohne Nachweis einer Betriebserlaubnis wäre eine Nutzung im Straßenverkehr nicht zulässig. Daher muss u. a. auch die Kupplung auch original sein und kein Nachbau. Die Betriebserlaubnis muss in Deutschland schriftlich nachgewiesen werden. Für bestimmte Anhänger bekommt man die Betriebserlaubnis vom KBA in Flensburg. Typenschild ist zwar ein Hinweis auf eine BE aber kein Nachweis. IWL-Rollerfan - Anhänger "Campi". Auch kann eine Betriebserlaubnis ausgestellt werden, wenn kein Typenschild vorhanden ist. Lediglich eine Rahmennummer ist nötig. Kurz: Ohne Rahmennummer keine Betriebserlaubnis.