Das würde mich mal interessieren... Marc02 #10 MeXx schrieb: (Guter Tipp: mit Metronom üben!! ) so, und wenn du das dann im schlaf kannst, kannst du auch schneller werden... und schneller, und schneller... Damitst das auch bequem spielen kannst Genau, übe Geschwindigkeit entweder zum Metronom oder zum drumcomputer oder zu irgendetwas 110%ig genauem. Schnelles Spiel nützt nichts wenn es nicht genauso sauber und genau kommt wie das Langsame. Alles andere andere macht die songs reif für die Tonne, ehrlich. Steiger langsam das Tempo. Du kannst nur schnell spielen was du auch langsam spielen kannst!!! Und lass es ruhig angehen. Tempo: Musik, Dynamik und Tempoangaben. Den Lick von AcDc aus "Whole lotta rosie" habe ich auf 60 bpm zu üben angefangen. Also steiger das Tempo langsam. Es nützt auch nichts wenn du schnell spielen kannst und total fixiert auf der Bühne festgetackert stehst. Das muß locker kommen. Und du mußt regelmäßig üben. Der Greifhand kannst du mal`ne Woche pause gönnen, ohne dass du viel verlernst. Bei der Geschwindigkeit sieht das aders aus.
Beim extensiven Intervalltraining wird die Intensität gerade so hoch gewählt (Intensitätsstufen 3 und 4), dass die schnellen Abschnitte häufig wiederholt werden können und nur durch kurze Pausen unterbrochen werden müssen. Also zum Beispiel 8 x 3 Minuten im schnellen Tempo und dann 90 Sekunden Trabpause. Die Gesamtdauer der schnellen Abschnitte beträgt bei einem extensiven Intervalltraining rund 20 bis 30 Minuten. Beim intensiven Intervalltraining ist das Lauftempo höher (Stufen 4 bis sogar 5) als beim extensiven Intervalltraining und dementsprechend werden die Pausen länger gewählt (Beispiel: 10-mal 400 Meter schnell mit 2 Minuten Pause). Man kann aber beim Intervalltraining auch mit dem Herzschlag arbeiten, z. B. 400 Meter schnell laufen und dann so lange marschieren, bis der Puls unter ein bestimmtes Niveau (z. 120) fällt, dann wieder schnell laufen usw. Wieso macht uns Musik häufig gute Laune? - smmr.de. Intervalltraining verbessert durch das hohe Tempo die Konzentration und den Fokus auf die Lauftechnik. Intervallformen kann man auf der Bahn, auf der Strasse oder auch im Gelände auf abgemessenen Strecken durchführen.
Führen Sie die gleiche Übung aus, die Sie auch für Ihre Sprints verwenden werden. Sprinten. Führen Sie Ihren ersten Sprint mit etwa 60 Prozent maximaler Intensität durch. Wenn Sie Muskelverspannungen oder Gelenkschmerzen spüren, gehen Sie zurück und wärmen Sie sich weiter auf. Erholen. Erholen Sie sich 2 Minuten lang, indem Sie das Tempo auf ein angenehmes Maß reduzieren, aber in Bewegung bleiben. Dies kann ein leichtes Joggen oder ein Spaziergang sein, je nach Ihrer Fitness. Schneller werden musik please. Führen Sie den nächsten Sprint mit etwa 80 Prozent der maximalen Intensität durch. Erholen Sie sich 2 Minuten lang. Führen Sie die verbleibenden Sprints mit 100 Prozent maximaler Intensität oder mit 30 Sekunden Vollgas aus. Sie sollten bei jedem Sprint an Ihre Grenzen gehen. Erholen Sie sich nach jedem Sprint 2 bis 4 Minuten lang, damit sich Ihre Atmung und Ihre Herzfrequenz so weit verlangsamen, dass Sie ein Gespräch führen können, ohne zu schnaufen. Wiederholen Sie. Wiederholen Sie die Sprint-/Erholungsroutine 4-8 Mal, je nach Ihrem Niveau und Ihren Fähigkeiten.
Ich hasse diese Werbung. Für mich ist dieses Werbe-Fiasko nur bedingt besser als das Seitenbacher-Müsli-Werbe-Massaker. Aber: Oft genug höre ich noch: "Werbung soll nur Aufmerksamkeit schaffen. " Und: "Auch schlechte Werbung, bleibt Werbung. " Nun – Ziel erreicht. Meine Aufmerksamkeit ist also geweckt. Der CARGLASS Claim klemmt im Hirn fest. Ich persönliche sehe das mit der Werbung ja anders. Für mich ist Werbung nur dann sinnvoll, wenn beim Gegenüber ein positives Gefühl geweckt wurde. (So wie im aktuellen GL-Spot von Daimler, den Jens anspricht! ). Aber ich fahre ja auch nicht nach Düsseldorf um Werbung für CARGLASS zu machen, nein – ich fahre nach Düsseldorf um mir das "Unternehmen CARGLASS" und deren Arbeit anzuschauen. Als Auto-Blogger gehört eine Firma wie CARGLASS natürlich zum Spielfeld und Interessensgebiet. Morgen dann also " CARGLASS repariert, CARGLASS tauscht aus! " – Ich bin gespannt, in der Einladung hat man gesagt, wir dürfen Scheiben kaputt machen und reparieren…dann will ich meinen Horizont in diesem Bereich mal erweitern 😉 Mehr dazu – wenn es interessant war – in diesem Blog.. Autos und Motorsport - meine Leidenschaft seit über 20 Jahren.
Ich habe die Werkstätte unter Protest und unverrichteter Dinge verlassen. Ein Schelm wer da böses denkt, der Austausch bringt eben mehr Gewinn als eine Reparatur. Ich denke die Masche von Carglass hat System. Der neue Firmenslogan lautet "Carglass repariert nicht Carglass tauscht aus" Schade dass sich die Versicherungen so vorführen lassen und letztlich die Kosten an ihre Versicherten weitergeben. Finger weg von Carglass.
Für mich müssen Autos einfach Spaß machen und wenn ich heute Neuwagen teste, dann habe ich meine eigenen Kriterien die ein Fahrzeug erfüllen muss. Ob mich ein Auto so richtig begeistert hat, könnt ihr hier im Blog herausfinden. Dazu kommen Nachrichten aus der Welt des Automobils und des Motorsports.
Anzeige Ich habe bei meiner Mercedes A Klasse einen kleinen ca. 6mm großen Steinschlag ca. 15 cm vom unteren Rand der Beifahrerseite und wurde bei Carglass Niederlassung in Bensheim vorstellig. Beim 1. Besuch bei Carglass teilte mir der Werkstattleiter nach in Augenscheinnahme mit, dass eine Reparatur möglich sei. Deshalb wurde auch ein Reparatur Termin vereinbart. Am folgenden Tag bekam ich eine Email von Carglass, dass meine Scheibe in der Niederlassung Bensheim angekommen sei. Ich hatte keine Scheibe bestellt, aber wer hat sie denn nun bestellt? Warum der Werkstattleiter dennoch eine Scheibe bestellt hat, obwohl eine Reparatur vorgesehen war, lässt nur den einen Schluss zu, dass die Scheibe bei der Reparatur zu Bruch gehen soll. Angekündigt hat er das ja bereits im Erstgespräch, dass dies bei der Reparatur passieren kann. Bei dem vereinbarten Reparaturtermin teile ein anderer Mitarbeiter sofort mit, dass er das Risiko hoch einschätzt, dass die Scheibe kaputtgehen kann da das Reparaturgerät offensichtlich einen gewissen Druck auf die Glasscheibe ausüben wird.