KTM Duke 125 "Akrapovic" Fehlzündungen mit Flammen! - YouTube
Hallo, ich fahre eine KTM 125 DUKE Bj. 2011 mit einer Radical Racing Komplettanlange und würde gerne mehr Fehlzüngen (ohne Tricks wie Zündung/Killswitch aus und an betätigen) haben und würde gerne wissen wie man dies erreichen kann? Kriege ich mehr Fehlzündugen wenn ich das Ventilspiel an meiner Einspritzanlage vergrößere und ist ein Nebeneffekt vllt. sogar mehr Leistung? Mfg. DukeFahrer Danke im vorraus für alle Antworten. Gut gemeinter Rat: Lass es einfach. Es will niemand sowas aus ner 125er hören. Nebenbei ist die Duke nen Direkteinspritzer und daher würdest du mit verstellen des Einspritzwinkels bzw. der Einspritzmenge das komplette Motormanagement durcheinander bringen. Woher ich das weiß: Hobby – Technikbegeistert Community-Experte Motorrad, Auto und Motorrad Die modernen 125er Einspritzer machen sowas nicht. Und wenn du das Ventilspiel vergrößerst hast du allerhöchstens weniger Leistung und mehr Verschleiß. Lass es einfach. Ktm duke 125 fehlzündung for sale. Spar dir auch die Komplettanlage, sowas will bei einer 125er niemand hören.
#8 nobbe wenn die traktions kontrolle eingreift blinkt ein gelbes warn signal im display. evtl mal darauf achten - wieviel km hat die maschine gerade insgesamt? #9 ja, das ist die Anti-Wheelie-Control #10 KTM 990 komplett ohne elektronischen Helferlein. Ich glaube inzwischen auch, dass die Traktionskontrolle eingegriffen hat. Genügend Dampf und Drehmoment hat die Gute ja, wirklich toll und souverän. Lässt sich die Traktionskontrolle deaktivieren, beispielsweise im Enduro Modus? #11 schau mal in der Bedienungsanleitung unter ASC... KTM DUKE 125 2017 macht während der Fahrt Fehlzündungen? (Auto und Motorrad, Motorrad, Werkstatt). bei meinem Modell lässt sie sich manuell komplett deaktivieren (aber nicht dauerhaft, ASC ist nach Zündung aus/an wieder aktiv) Ansonsten wird die ASC mit den entsprechenden Fahrmodi automatisch angepasst #12 Berti. H BMW scheibt im Bedienhandbuch: Im Fahrmodus DYNAMIC PRO kann DTC über das SETUP abweichend eingestellt werden. Im Fahrmodus ENDURO erfolgt der Eingriff der DTC nochmals später und auf Geländebetrieb abgestimmt, so dass auch längere Drifts und kurzzeitige Wheelies am Kurvenausgang möglich sind.
Da ich die letzten Jahre keine BMW mehr gefahren bin, sondern nur meine 2 anderen Motorräder, hatte ich am Anfang gedacht es hängt mit der Umgewöhnung zusammen. Gruss Tom #17 Igi moin, Ich bin heute die ersten 100km gefahren, halt ne da ich ja nur bis 5ooo Drehe ist mir nix von wegen Aussetzer aufgefallen, sie zieht schön sauber hoch! aber was aufgefallen ist, der CTA 3 wird auch bei 6-7Grad Aussentep. schön warm... 35Grad hatte er bestimmt #18 M-Punkt Bei mir tritt genau dieses Problem inzwischen gehäft auf; auch heute bei trockenen Straßen und 23-25 Grad Celsius. Auffällig ist, dass sich auch die Zahl der Fehlzündungen erheblich erhöht hat, insbesondere beim Gaswegnehmen zum Schalten. #19 Andi#87 Was sagt denn der Fehlerspeicher? Ktm duke 125 fehlzündung price. Diese Aussetzer hatte ich erst und einmalig letzte Woche im Schwarzwald. Volle Brause mit Sozia. Kupel mit GSA berichtet ähnliches...... #20 Lordrichter Meine hat keine Aussetzer per se. Aber wenn ich im 2ten Gang bei 4000 rpm im Dynamic modus das Gas aufreisse kommt der Motor (ohne dass das Vorderrad abhebt) und dann ist plötzlich die Leistung weg um einen Augenblick später wiederzukommen.
Moped stirbt, bei jeder Kreuzung, ab, Tipps? Hallo, Mein Moped stirbt jedes Mal, wenn ich von, einer Kreuzung wegfahhre ab, wenn der Motor kalt ist. Nach dem ich es ein paar Mal geschafft habe, kommt die Gas Annahme sehr spät und mit einem tiefem Motor brummen. Der Choke rastet während der Fahrt nicht ein, sodass ich durchgehend drücken muss. Ich habe heute probiert den Motor laufen zu, lassen im kalten Zustand, aber sobald ich nicht mehr Gas gegeben habe, starb er langsam ab, auch mit Choke. Gibt es Tipps damit das nicht mehr so oft, ist. KTM Duke 125 raw riding + Fehlzündungen - YouTube. Moped ist die Beta RR 50, neu, am Samstag das erste Mal gefahren. Ich fahre auch seit Samstag das erste Mal Schalter davor nur Automatik.
600 Metern hatte ich das Problem zum ersten mal. Dann habe ich 10 Minuten Pause gemacht, bei einem Freund. Als ich mich dann drauf gesetzt habe, um weiterzufahren, trat das Problem nach 2 Metern Strecke wieder auf. Am Anfang zog sie normal weg, aber eine halbe Sekunde später hatte sie keinerlei Leistung mehr, sodass ich sie dann aus versehen abgewürgt habe. Ich habe definitiv Gas gegeben, am Motor kam aber irgendwie nichts an. Als ich sie dann neu gestartet habe, ging alles wieder, aber 300 m weiter wieder das gleiche Problem. Manchmal tritt es auch in kurzen Abständen direkt hintereinander auf, dann fühlt es sich so an als würde ich mit meiner rechten Hand in kürzester Zeit von Standgas zu Vollgas wechseln, und ich werde ganz schön durchgeschaukelt. Es ist Dezember, wir haben ca. *******Knallen "Fehlzündungen"******* | KTM-LC4.NET. 3°C draußen, und die letzen Tage hat es wie aus Kübeln geschüttet. Vor zwei Tagen habe ich frisch getankt (Super), da hat aber noch alles funktioniert. Hat jemand eine Idee, woran das Problem liegen könnten? Vielen Dank im Voraus!
Liebe Grüße Nadine 24. 2009, 12:19 #11 Ich habe die Diskussion jetzt ausführlich verfolgt und bewundere dich in einer Art und Weise. Allerdings kommt bei mir tatsächlich die Frage auf, ob du deine Kinder wirklich wolltest, bzw. ob du mit einer Familie wirklich zufrieden bist. Wenn meine Mutter uns verlassen hätte, als ich 4 oder 7 gewesen bin, weil sie Abenteuer erleben will, ich hätte ihr das niemals verziehen. Ich kann dir das irgendwie auch nicht so ganz glauben, dass es nur an deinem Verlangen nach etwas Abenteuer liegt. Wie läuft denn euer Liebesleben, wie stehst du genau zu deinen Kindern, das wäre auch eine sehr wichtige Information. Was machst du denn beruflich ist auch noch wichtig. Erste Schritte mit Visual Studio 2015 und .NET Core | Microsoft Docs. Lg 24. 2009, 14:07 #12 Ja ich wollte meine Kinder. Und ich liebe sie. Es ist auch nicht so, daß sie mir "im Weg" sind, oder ich denke "hätte ich doch keine". Genau dieser Zwiespalt ist ja das Schlimme. Mir "reicht" die Familie im klassischen Sinne- wie sie meinem Mann vorschwebt (zu Hause was machen, ich bin halt "Frau, Mutter") nicht.
Hallo Nadine, ich finde da gar nix bescheuert. Im Gegenteil - Träume und Visionen sind Ausdruck unserer Lebendigkeit und Kreativität, ohne diese Dinge würden wir vermutlich stehen bleiben, zumindest würden wir nicht unsere Grenzen erweitern. Es wäre nicht viel Neues in unserer Geschichte entstanden, wenn nicht immer wieder Menschen gewagt hätten, über Grenzen zu gehen und mit Konventionen zu brechen. Ich habe eigentlich alles... bin aber trotzdem nicht gluecklich?. Das einzige ist, dass es Frauen erst seit wenigen Jahrzehnten zugebilligt wird und uns das "brave Mädchen" daher manchmal noch zu sehr in den Knochen steckt.
24. 12. 2009, 07:36 #9 Zitat von EHmama Als Frau fragt man sich auch eher, tu ich nun den Anderen weh oder leide lieber ich? Hallo Nadine, den anderen??? Oder deinem Mann? Wie alt sind denn Deine Kinder? Das wäre eine wichtige Information. lass uns doch einfach mal ein bisschen rumspinnen: was würdest Du mit den 2 Monaten Auszeit machen? Konkret 24. 2009, 09:39 #10 Neuling Themenstarter Guten Morgen Gaby, Meine beiden sind vier und sieben Jahre. Aber "das richtige" Alter für so etwas gibt es woh nicht, es sei denn sie sind so groß um selbst ein Leben zu haben. Ich habe alles und bin trotzdem unglücklich englisch. Mit de "Anderen" mein ich wohl doch in erster Linie meinen Mann, die Meinung vom Rest der Welt ist mir eigentlich ziemlich schnurz. Zwei Monate: Flugticket USA, wenns reicht eine alte Kiste besorgt, wenn nicht per "Finger". Campen im Yosemite - dort wo die Kletterer sind (vll. find ich einen der mit mir klettert), weiterschauen ob ich gegen Arbeit etwas von einem richtigen Horseman lernen darf, mir bestimmte Orte/Gegenden anschauen.
Dies ist ein schnelles Lernprogramm zum Einrichten mit Visual Studio und Core. ----------- Textaufzeichnung Hallo, dies ist ein Video-Lernprogramm für Einrichten mit Visual Studio und Core zum Schreiben von Kreuz Plattform-Apps, lassen Sie uns beginnen. Wechseln Sie zuerst zu Ihrem Browser und suchen Core. Die Core-Downloadseite wird ist eine der ersten Ergebnisse. Es ist Ich werde Sie zuerst nehmen durch Herunterladen von Visual Studio, Machen Sie sich keine Sorgen, dass ich es beschleunigen werde mit Filmmagie und Sie sollten alle Jungs total nehmen Sie die Umfrage an. Ich bin nicht unterwegs, weil ich jeder würde meine Antworten stehlen. Gehen Sie fort, und Klicken Sie auf das, und klicken Sie auf "Ausführen". So Visual Studio und Visual Studio Code ist sehr unterschiedlich. Während Visual Studio Code ist eine leichte plattformübergreifende Plattform Quellcode-Editor und Ich wähle die Standardeinstellungen aus. Warum bin ich manchmal unglücklich ,obwohl ich alles habe und mein Leben super läuft? (Psychologie). Visual Studio ist die integrierte Entwicklungsumgebung, die Mutterschaft, die voll empfohlene Entwicklererfahrung für C scharf, visual basic und F scharf.