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Fritz Heigl hat erst 2005 eine Konstruktion aufleben lassen, die bereits Ed Pols von der ehemaligen Gespannfirma Moturist realisiert hatte. Er setzt die Serientelegabel mit zwei Aluminiumadaptern nach vorn und verkürzt somit den Nachlauf. Ein Sonderfall ist der Telelever von BMW. Hier lässt sich der Nachlauf sehr einfach mit einer anderen Platte für die Kugelkopfaufnahme des Telelevers verkürzen. Die Firma Triptec bietet das für Ihre Umbauten an, ebenso Dedome, Sauer und Stern. Die Telegabelschwinge ("Schwabel") ist eine einfache Lösung, die sich insbesondere für Motorräder bis zur mittleren Hubraumklasse anbietet. Ein Schwingenbügel wird in der Achsaufnahme der Telegabel befestigt und mit Zugstreben an der Gabelbrücke abgestützt. Harley davidson gespanne hamburg. Die Achsaufnahme des Vorderrades wandert nach ibehalten werden die Federungseigenschaften der Telegabel. Diese Lösung ist an einigen MZ-Gespannen zu finden. Auch Gunnar Carell baute vor einigen Jahren eine Konstruktion für ein Suzuki-Marauder-Gespann. Da die Schwabel kaum billiger als eine Vorderradschwinge ist, hat sie sich letztlich nicht durchsetzen können.
Harley-Davidson V-Rod Gespann Die Langschwingengabel an der Zugmaschine wie auch das Boot mit der Modellbezeichnung "Rox" samt seines gefederten Fahrgestells stammen nämlich vom Straubinger Gespannspezialisten Stern, eine Firma, die schon seit über einem Vierteljahrhundert alle möglichen Marken und Typen von Motorrädern in Dreiräder verwandelt. Harley davidson gespann kaufen. Der Apehanger ist sicherlich nicht mehrheitsfähig, aber cool Wie gut die Stern-Leute ihren Job verstehen, sieht man an der Tatsache, dass das Bootsfahrgestell nicht nur an der rechten Seite der Zugmaschine angekoppelt ist; nein, auch die linken Unterzüge des originalen V-Rod-Rahmens sind in das Halterkonstrukt mit eingebunden. Stabile Sache, das! Stabile Sache Apropos stabil: Genau das sind auch die verbauten Räder aus dem Automobilbereich. Vorne rotiert zwar ein Rad aus dem Kompaktwagensegment, im Heck allerdings sitzt eine 245 Millimeter breite Walze aus dem Sportwagenbereich, die versucht, die 135 PS des getunten Revolution-Motors einigermaßen ordentlich auf die Straße zu bringen.
1930) und eine Ultra Classic (BJ. 2016). Die Ultra nehme ich immer dann, wenn ich vom V30-fahren so Muskelkater habe, dass die "Handrücken auf dem Boden schleifen" oder wenn es längere oder mehrtätige Fahrten gibt. Über weitere Erfahrungen und Tipps/Tricks können wir uns ja dann austauschen. Ich lass mich jetzt erst mal überraschen wie so die Resonanz ist und ob Interesse an dem Thema besteht. VG
Frank
__________________ Grundlegende Konstruktionslehre gemäß Murphy / Bloch:
Mach es zu groß und hau solange drauf bis es passt! Sachsenuwe · 281 Posts
aus Großenhain, Sachsen
fährt: Road King Special 107cui M8 Bj. 2017
Sachsenuwe
Langes Mitglied
281 Posts seit 04. 2021
Hallo Frank,
schöne Gespanne! Bin noch nie damit gefahren, aber rein optisch finde ich klassische Beiwagen-Kräder grandios. Harley davidson gespann Gebrauchtmotorrad - Gebrauchte Motorräder suchen - ¤
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