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Gleitringdichtung € 27, 30 Enthält 19% Mwst. Gleitringdichtung für alle Typen der Aqua Mini Serie. Klemmkasten € 29, 50 Klemmkasten für alle Typen der Aqua Mini Serie. Laufräder € 13, 85 Laufräder für die Aqua Mini Serie in verschiedenen Größen. Lüfterhaube € 31, 50 Lüfterhaube für alle Typen der Aqua Mini Serie. Lüfterrad € 22, 00 Lüfterrad für alle Typen der Aqua Mini Serie. O-Ring für Gehäusedeckel € 1, 80 O-Ring für Gehäusedeckel für alle Typen der Aqua Mini Serie. Komplettset O-Ringe € 7, 20 Komplettset O-Ringe für alle Typen der Aqua Maxi Serie. Anschluss-Set € 22, 50 Anschluss-Set für alle Typen der Aqua Maxi Serie. Laufräder € 19, 30 Laufräder für die Aqua Maxi Serie in verschiedenen Größen. Speck Badu Eco Flex Pumpe | Speck-Pumpen | Schwimmbad-Pumpen | Poolzubehör. Gleitringdichtung für alle Typen der Aqua Maxi Serie. Saugsieb € 11, 70 Saugsieb für alle Typen der Aqua Maxi Serie. Gewindering € 24, 80 Ansaughilfe € 11, 80 Ansaughilfe für alle Typen der Aqua Maxi Serie. Klarsichteinsatz € 24, 80 Klarsichteinsatz für alle Typen der Aqua Maxi Serie. Anschluss-Set für alle Typen der Aqua Plus Serie.
Gewindering € 13, 00 Gewindering für alle Typen der Aqua Plus Serie. Gleitringdichtung für alle Typen der Aqua Plus Serie. Klarsichteinsatz € 13, 00 Klarsichteinsatz für alle Typen der Aqua Plus Serie. Klemmkasten für alle Typen der Aqua Plus Serie. Komplettset O-Ringe € 11, 00 Komplettset O-Ringe für alle Typen der Aqua Plus Serie. Kondensatoren € 14, 80 Kondensatoren für die Aqua Plus Serie in verschiedenen Größen. Laufräder € 15, 90 – € 16, 80 Laufräder für die Aqua Plus Serie in verschiedenen Größen. Lüfterhaube für alle Typen der Aqua Plus Serie. Lüfterrad für alle Typen der Aqua Plus Serie. Saugsieb für alle Typen der Aqua Plus Serie. Aqua flow jet ersatzteile spa. Anschluss-Set € 21, 00 Anschluss-Set für alle Typen der Aqua Master Serie. Gewindering für alle Typen der Aqua Master Serie. Gleitringdichtung € 24, 69 – € 31, 50 Gleitringdichtung für die Aqua Master Serie in verschiedenen Größen. Klarsichteinsatz für alle Typen der Aqua Master Serie. Komplettset O-Ringe € 8, 29 – € 9, 99 Komplettset O-Ringe für die Aqua Master Serie in verschiedenen Größen.
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Oder falls du es lieber so willst: ein Schwungrad sitzt auf der Kurbelwelle und läuft mit dem Motor mit. Es hat bewegliche Teile. Damit kann es theoretisch immer Geräusche machen. Ist der Leerlauf eingelegt und die Kupplung nicht getreten besteht darüber hinaus kraftstschluss ins Getriebe, welches bei einem defekten ZMS auch mal rasselt oä, da die Eingangsschwingung ungünstig. Daher war deine Aussage oben nicht korrekt. E46 zweimassenschwungrad defekt symptome m. #14 ma ne blöde frage.... hat man bei nem e90 lci automatik auch ne schwungscheibe? Mir sagte letztens eine Werkstatt, die sollte man nach 140tkm wechseln.... #15 klar hat man auch ein Schwungrad, aber das mit nach 140tkm wechseln ist der größte bullshit den ich je gehört habe:D:D.. Getriebeöl sollte man wechseln oder je nach Laufleistung mal spühlen, aber kein Schwungrad ohne Beanstandung 1 Seite 1 von 2 2
#10 In Wikipedia ist die funktionsweise des ZMS ganz gut beschrieben. Danach ist das ZMS nur bei Kraftschluss (Kompensation von Drehschwingungen eingeleitet durch den Antriebsstang) in Betrieb, oder anders herum im Leerlauf und oder bei getretender Kupplung ist es nicht in Betrieb. Deshalb denke ich ist der Fehler eher woanders zu suchen. Gruß Thomas #11 Was glaubst du was ein Getriebe für Geräusche im Leerlauf machen kann, wenn das ZMS defekt ist. Komm vorbei, hör es dir an (bei mir ist ein Ems verbaut) #12 Warum wieder dieser Tonfall. Ich habe geschrieben, das es eher NICHT das ZMS ist sondern das es noch viel mehr klack klack machen kann. Wieso also die frage was ich denn wohl glauben würde was ein Getriebe für Geräusche macht. Die Frage ist ja nicht ernst gemeint. Oder soll ich dir jetzt schreiben was Getriebe für Geräusche machen können? #13 Welcher Tonfall? Massenschwungrad und Kupplung- Symptome und Reparaturerfolg - BMW X3 FORUM. Das war ein Post. Was du da hereininterpretierst war nicht die Intention. Ich dachte, da du deine Erfahrung zu diesem Thema scheinbar erlesen hast, wäre vielleicht ein Hinweis aus der Praxis angebracht.
Bei mir kamen noch andere Sachen dazu und ich habe insgesamt ca. 2000€ gezahlt. #6 #7 So wie es in dem Video scheppert ist es definitiv nicht normal. Mit VLC Player auf dem Handy hat das Video dann auch Ton;-) Klingt auf jedenfall heftig.... Wenn du die Drehzahl anhebst, ist es dann weg? #8 Vibrationen hatte ich nicht vorm Wechsel des ZMS + Umfeld. Egal welcher Fahrzustand, deswegen hat der freundliche auch gesagt " muss nicht unbedingt sein" das Spiel im ausgebauten Zustand war schon deutlich wobei ich nicht beurteilen kann ob das jetzt viel oder wenig die Kupplung war nicht ganz tot. Ich kann nur sagen das die Kiste jetzt wieder super fährt, kuppelt, Anschlüsse passen und man merkt wieder das der rs doch ganz anständig motorisiert ist:) Das was du beschreibst hatte i ch bei meinem dämlich Tuning mit k+n Filter lief der rs auch nur noch auf 5 Pötten und hatte dadurch natürlich Vibrationen und Gerassel. 2.0 TDI Zweimassenschwungrad - Schadenssymptome?. #9 Danke Dir für die Links. Die Threads hatte ich mir tatsächlich schon durchgelesen, bin aber der Meinung, daß es nicht die gleichen Symptome sind.
Autor Nachricht ulf Profi-Schrauber KFZ-Schrauber seit: 13. 04. 2002 Beiträge: 11123 Karma: +13 / -0 Wohnort: Saarland 2013 Volkswagen Polo Premium Support 17-02-2005, 19:44 Titel: Fehlerbilder Zweimassenschwungrad? Hallo, in diesem Thread wurden Symptome eines defeken ZMS beschrieben, samt Auflösung am Schluß. Das das ZMS wohl öfters mal Ärger macht, möchte ich zur Ergänzung des "Häufige Fehler"-Fachartikels Symptombeschreibungen sammeln, deren gesicherte Ursache im ZMS lag. Wer also etwas Ergänzendes oder Bestätigendes aus eigener Erfahrung beitragen kann, bitte hier posten. Auszüge aus dem o. a. Thread: Zitat: Golf4, 1, 9 TDI PD, Bj. 2000, 85KW, 114000km Habe folgendes Problem dass der Motor im Standgas zwischenzeitig sehr unrund lä Drehzahlen um 1200 virbriert das ganze Armaturenbrett. E46 zweimassenschwungrad defekt symptome. Dann geht es wieder weg bis ca 1600U/min dann ist es nochmal stärker und ab 2000U/min ist es dann rauhe Beschleunigung ist über alle Dehzahlbereiche vorhanden. PD - Elemnte sind I. O. sind esrt kontrolliert worden.