Seit 1. 1. 2018 ist sie verpflichtend: die neue Scheinwerfer-Prüfrichtlinie. Dies hat weitreichende Folgen. Denn seit diesem Zeitpunkt dürfen Prüfstellen und Nfz-Werkstätten die Hauptuntersuchung (HU) nur noch anbieten, wenn sie die neuen Vorgaben erfüllen. 11. 04. Hu scheinwerfer prüfrichtlinie die. 2018 Ralf Lanzinger Dazu zählen ein geeignetes Scheinwerfereinstellgerät (SEP) wie auch ebene Aufstellflächen nach DIN 18202-4 für das Fahrzeug und das SEP. Wann eine Aufstellfläche eben ist, das definiert die Scheinwerfer-Prüfrichtlinie genau. So darf die Abweichung bei der Aufstellfläche für das SEP maximal +/- ein Millimeter pro Meter betragen. Die Neigung des gesamten Prüfsystems darf nicht größer als +/- 1, 5 Prozent sein. Doch nicht alle Prüfstützpunkte erfüllen die Voraussetzungen der HU-Scheinwerfer-Prüfrichtlinie. Einige Nfz-Werkstätten müssen noch aktiv werden. Der Lkw-Service Sedlmeier aus Feldkirchen bei München hat dies bereits hinter sich. Das Unternehmen mit rund 80 Mitarbeitern beauftragte die Firma NSI PHG aus Aschaffenburg.
01. 2018 Mit freundlichen Grüßen, Ihre Sherpa Autodiagnostik GmbH
Sonst riskiert man das Blenden anderer Verkehrsteilnehmer. " Im Kern stellt die neue Richtlinie sicher, dass der Prüfplatz in der Werkstatt technisch den Anforderungen einer genauen Messung entspricht. Betrachtet werden dabei alle Bestandteile des Prüfsystems, also das Scheinwerfer-Einstell-Prüfgerät (SEP) selbst sowie die Aufstellflächen für das Fahrzeug und das Messgerät. So darf die Neigung des Bodens über die Länge des Prüfplatzes maximal 1, 5 Prozent betragen. Auch für Unebenheiten der Stellflächen sind Limits vorgegeben: Die Unebenheit der Aufstellfläche für das SEP darf nicht größer als 1 Millimeter pro Meter sein. Laut Richtlinie müssen die Systeme zur Überprüfung der Scheinwerfer zudem alle zwei Jahre einer Stückprüfung durch einen Sachkundigen unterzogen werden. Hu scheinwerfer prüfrichtlinie magyar. Boden-Neigungen können nach Einschätzung von TÜV SÜD-Experte Jürgen Wolz durch Metallplatten ausgeglichen werden. Zudem sind schienengebundene Prüfgeräte eine praktikable Lösung. "Ein guter Tipp ist eine Hebebühne mit mechanischem Endanschlag.
Geändert wurde die Richtlinie außerdem bezüglich der Vermessung des Messplatzes. Hier habe der Verordnungsgeber jetzt zusätzlich ein alternatives Verfahren aufgenommen und die Interpretation der Messwerte vereinheitlicht, so die Experten. Betreiber von SEP-Systemen müssen nicht mit zusätzlichen Hardware-Investitionskosten rechnen. Mit den Klarstellungen, Streichungen einiger Übergangslösungen und Änderungen der Messverfahren folgt der Verordnungsgeber zum Teil der bislang gelebten Praxis bei der Stückprüfung von SEP-Systemen. Die Richtlinie verändert nicht die geltenden Grenzwerte bezüglich der Unebenheit und Neigung von SEP-Systemen. Scheinwerfereinstellgeräte: Ab 2018 entfällt Bestandsschutz. Grundsätzlich gilt seit 1. Januar 2019: Newsletter Immer aktuelle Infos aus der Kfz‑Branche, sichern Sie sich Ihren Wissensvorsprung Abonnieren! Ein Scheinwerferprüfsystem besteht aus einem Scheinwerfer-Einstellprüfsystem in Verbindung mit Fahrzeugaufstellflächen. Neigung und Ebenheit der Fahrzeugaufstellflächen/Fahrspuren sind getrennt zu betrachten und zu prüfen.
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