thadi05 28 August 2014 1, 156 676 Das mit dem Messen der Spannung an Relais oder Pumpe gestaltet sich etwas schwieriger. Nur wenn die Zündung für mehr als 15 Min ausgeschaltet war aktiviert die Trionic5 nach dem Einschalten der Zündung das Pumpenrelais und die Pumpe für 2 Sek. Danach kannst du weder am Relais noch an der Pumpe etwas messen. Wie Sie Blinker bei einem VOLVO 940 wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. Anbei eine Beschreibung aus dem WIS für die T5 (sollte in dem 98er 9-3 verbaut sein). Zu dem Schaltbild auf Seite 4: 22a Sicherungszentrale Armaturenbrett 102 Relais Kraftstoffpumpe 229 Hauptrelais Motorsteuerung 430 Trionic 5 501 Sicherungszentrale Maxisicherungen Motorraum patapaya Moderator Mitarbeiter 22 Juli 2006 25, 312 10, 041 900 II 1996 Wenn ich das auf die Schnelle richtig gelesen habe, dann müsste die Spannungsversorgung an der Pumpe aber messbar sein, wenn das Hauptrelais entsprechend gebückt wird ( Masse), oder eben während der Anlasser dreht. edit s. #8 Zuletzt bearbeitet: 15 September 2021 Es muss zweimal gebrückt werden. Hauptrelais brücken schaltet die +30 an das Pumpenrelais, Pumpenrelais brücken schaltet dann die +30 vom Hauptrelais an die Pumpe.
Zusammenfassend: -KLR deaktiviert -Zündung ist neu -Unterdruckverschlauchung am Saugrohr ersetzt -LMM-Austausch führt zu Verschlimmerung des Problems Habe ich den Falschen LMM bestellt, oder könnte dieser defekt sein? Was kann ich noch überprüfen? Zündverteiler mit Kappe, Zündkabel und Kerzen sind bereits neu aufgrund eines anderen Problems. Ich freue mich über Hilfe. Meine Eltern haben berechtigterweise Angst liegenzubleiben... Gruß Marcus #2 Moin Marcus, Hast du den Ansaugtrakt auf etwaige Falschluft geprüft? Volvo 940 GL Automatik Benzin 212000km H Zulassung möglich in Nordrhein-Westfalen - Wülfrath | Volvo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Am besten komplett Demontieren und die Schläuche wieder ordentlich zusammensetzten, darauf achten dass die Schellen gerade zuziehen. Hörst du ein Klicken wenn du die Drosselklappe händisch leicht öffnest? Wäre der alte LMM defekt so würde er mit gezogenem Stecker wenigstens konstanter laufen. Grüße #3 Hallo Marcus, ich vermute, das Sägen wird von der Lambda- Regelung verursacht, die (auch im Normalzustand) ständig zwischen zu fett und zu mager hin- und herregelt. Sind Undichtigkeiten im Ansaug- oder/ und Auspuffsystem, d. h. die Lambdasonde misst zu viel Sauerstoff im Abgas, versucht das Steuergerät, das auszuregeln.
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Er rastet ein und sollte dann fest mit der Pumpe verbunden sein. Bitte das auch entsprechend prüfen. Weitere Infos und Fotos gibt es hier: Ein Foto zur Verdeutlichung: Bitte keinen heißen Fön am Benzintank benutzen, klar oder? XXL Grüsse 13. 2014 11:51 Beitrag #4 Danke an Euch beiden. Ich meinte aber andere Schläuche, nehmlich die die in der Pumpenanlage sind. 2 Stück, schwarz, gebogen und und komplett gerillt. Jeder Schlauch ist an beiden Enden auf Kunststoffröhrchen aufgesteckt. Die sitzen sehr fest man kann sie nicht raus ziehen! LG jahanshah 13. 2014 22:13 Beitrag #6 Um die E-Pumpe zu wechseln Sonst komme ich nicht an die Pumpe um sie zu demontieren. Volvo 940 benzinpumpe wechseln van. 13. 2014 22:22 Beitrag #8 Hallo Jahanshah, soweit ich Dich verstehe, möchtest Du nur die Einheit Motor/Pumpe wechseln. Wahrscheinlich ein Teil wie dieses hier: Hier das Foto: Ich wußte bis eben nicht, daß es das einzeln gibt. "Normalerweise" wird die komplette Einheit gewechselt. Soweit ich das sehe, kommt nur ein Schlauch (Druckseite) aus der Pumpe.
wenn ja, hat dich loizidis fluch erwischt. hatten wir schon sehr oft 2. 4 krankheit. siehe modernes wiki oder über googel loizidis ist auch die abhilfe dabei muss nur ein zusatzrelais montiert werden. nur eins: bei loizidis ist nur 86/2 gestört nichts. wieso konnten die fehlercodes nicht abgerufen werden? da muss noch ein anderer fehler vorgelegen haben fehlende spannung auf pin 9 lh Fri 18. 2012, 15:54:49 Nein springt nicht an kein Funke nur die Benzinpumpe läuft. Volvo 940 benzinpumpe wechseln interior. Pin 9 habe ich PLUS. Fehlercodes nein kann ich nicht auslesen. Im Schaltplan ist eine Sicherung eingezeichnet im Tacho hab den Tacho ausgebaut kann aber keine Sicherung sehen muss dazu der Tacho zerlegt werden weißt du das zufällig? Fri 18. 2012, 20:11:55 Hab es gefunden, ist nicht wie eine Sicherung wie man sie kennt sondern ist auf der Platine gelötet hab es überbrückt jetzt leuchten wenigstens wieder alle Kontrolllampen Editiert am Fri 18. 2012, 20:12:49 von Chriskross Sat 19. 2012, 11:32:22 und das solltest du schleunigst rückgängig machen ist ne sperrdiode, die da mit grund sitzt.
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