Kratzer aufgrund zu geringer Schmierung vorliegen. Dieselverbrauch: Mercedes-Benz - 917 AF - Spritmonitor.de. Mit Hilfe eines Wagenhebers soll man diesen Mangel auch erkennen können, leider haben wir hierzu keine Anleitung. Fazit Mit einem Mercedes 917 AF ist man als Basisfahrzeug und späteres Expeditionsmobil für eine Weltreise sehr gut aufgestellt. Insbesondere die letzten Baujahre dürften interessant sein, auch wenn die Preise stetig steigen. Ähnliche Beiträge: None Found
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Diesel, BJ 1998, 125 kW (170 PS), Schaltgetriebe User: Beauceron Verbrauch: 25, 00 l/100km 640 km und 160 l CO2-Ausstoß: 660 g/km 640 km und 422 kg Spritkosten: 28, 65 EUR/100km 534 km und 153 EUR Einträge 35 - 6 von 35 Datum Tachostand Distanz Menge EUR Ø 03. 12. 2020 Sonstiges 46, 00 19. 03. 2019 1. 250, 00 09. 2018 392. 933 26, 00 80, 00 90, 00 21. 02. 2018 35, 00 06. 2018 50, 00 04. 2018 16, 74 44, 00 05. 01. 2018 27. 10. 2017 3. 041, 12 27. 2017 Zubehör 1. 650, 00 01. 2017 Versicherung 1. 708, 79 30. 11. 2016 -232, 53 Steuer -141, 00 19. 2016 Zulassung/Ummeldung 16, 70 12. 2016 118, 0 21, 11 23, 62 17, 89 Ersatzteile 41, 10 07. 2016 392. 815 43, 00 06. 2016 106, 0 23, 26 21, 94 392. 709 157, 0 42, 69 46, 92 27, 19 153, 00 09. 07. 552 53, 0 13, 20 14, 38 24, 91 08. 2016 31, 39 04. 06. 499 206, 0 59, 76 68, 07 29, 01 03. 2016 42, 53 01. 2016 45, 00 18. 05. 293 15, 00 41, 40 15. 000 Wartung 850, 00
Hierbei sollte jedoch nicht vergessen werden, das man ein Basisfahrzeug für ein Expeditionsmobil haben möchte. Das bedeutet eine Leistungsvariante zu wählen, die möglichst haltbar ist und zeitgleich den Basiskomponenten (Getriebe, Achsen, Differenzialsperren) des Fahrzeuges entspricht. Mit wenig Aufwand bekommt man wohl an die 200 PS (wie beim 1120) hin, mit Mehraufwand auch 240 PS (wie beim 1124). Einen Einblick in diese Materie bietet der folgende Beitrag aus dem Allrad-LKW-Forum: Eine Leistungssteigerung von über 240 PS, sollte man für ein Mercedes LK Expeditionsfahrzeug genauestens hinterfragen. Der neue OM 900 Im Januar 1996 wurde erstmals der neue Motor der Baureihe OM 900 beim LN2 eingeführt. Als OM 904 LA wurde er in der Leichten Klasse angeboten. Hierbei handelt es sich um einen Vierzylinder-Dieselmotor mit 122, 136 und 170 PS. Zu erkennen sind diese Fahrzeuge an der Zusatzbezeichnung " EcoPower ". So gab es dann z. den EcoPower 917 von 1996 bis 1998, als der LN 2 vom Mercedes-Benz Atego abgelöst wurde.
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