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Der Landtechnik-Betrieb Bucher-Guyer entstand aus einer Schmiede, die Heinrich Bucher-Weiss 1807 in Niederweningen (Kanton Zürich, Schweiz) eröffnete. Im Jahr 1890 begann Johann Bucher-Manz, der den Betrieb 1871 übernommen hatte, dort landwirtschaftliche Maschinen ausländischer Hersteller zu verkaufen. So arbeitete er ab 1895 etwa mit der Firma Fahr aus Gottmadingen zusammen und importierte deren Gabelheuwender. Außerdem übernahm er in den 1950er-Jahren die Werksvertretung der Amazonen-Werke für die Schweiz. Bucher m600 ersatzteile xispa. Im Jahr 1901 brachte das Unternehmen Bucher mit einer hydraulischen Obstpresse ihre erste eigene Landmaschine heraus, später (1918) firmierte das Unternehmen um zur "Maschinenfabrik Jean Bucher-Guyer". Zu diesem Zeitpunkt zählte es 150 Beschäftigte. 1923 eröffnete Bucher-Guyer einen Zweigbetrieb in Deutschland: Die "Maschinenfabrik Johann Bucher" in Griessen, Südbaden. Weitere elf Jahre später, 1934, stellte Bucher-Guyer seine erste motorisierte Landmaschine, eine Gespannmähmaschine mit Aufbaumotor, vor.
30DN, 1. 50DN, KS 1. 70, 2. 60 Spannhülsen für Steuerrolle: FR107475 10 x 50 mm, FR107454 6 x 50 mm Deutz-Fahr Original-Teilenummer: 06589389, 06561714 EUR 160, 90 Lagerrohr 16605590. 86 zu Deutz - Fahr passend zu folgenden Kreiselschwader: SWATMASTER 3211, 3221 (Von Maschinen-Nr. : 151-560) Gesamtlänge: 196 mm, Rohrdurchmesser: 40 mm Deutz-Fahr Orginal-Teilenummer: 16605590.
#1 Hallo wer kann mir helfen, ich habe einen Schwader KS85DN den ich für die Heuwerbung brauche, ich bin aber kein Landwird, habe nur ein par pferde. Der Schwader überträgt die Kraft von der Antriebswelle nicht mehr auf den Antrieb, da ist wohl eine Rutschkupplung ich. Um zu sehen was kaputt ist müßte ich das Oberteil Doppelhohlsplind habe ich austreiben kö denke ich müßte das Oberteil nach oben abziehen können, geht aber eleicht weiß jemand ob mein Gedankengang richtig ist oder ob das ganz anders geht. Vielen Dank schon jetzt. #2 Nee, nee, da iss nix mit Rutschkupplung. Die Rutschkupplung ist/sollte beim KS 85 in der Gelenkwelle sein. Wenn sich da gar nix mehr bewegt wird wohl der Hohlstift im Kegelrad abgeschert sein. Dazu muß die Kurvenbahn runter, dann kommste dran. Halte doch mal den Zapfwellenstummel am Schwader richtig fest und dreh ein bisschen an nem Arm, dann müsstest Du doch merken, was los ist? Deutz fahr ks 85 de la. Zur Not hab ich noch einen kompletten KS 85mit defekter Kurvenbahn, die Kurvenbahn habe ich sogar auch noch.
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