#1 1. Autohersteller, Model, Baujahr: BMW F10 525xd '15 2. Motor-Leistung: 160kw 3. Öl-Volumen des Getriebes: 8. 5L 4. Handschaltung - Automatik (CVT, DSG, etc. ): / 5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Mix 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 80t 7. Jahres- & Gesamtlaufleistung: 150t 8. Bisher genutztes Öl: Hypoid G1, Hypoid G2 9. Bisheriges Schaltgefühl: 10. Sonderheiten am Getriebe: 11. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: 12. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: 13. Leistungssteigerung vorhanden/geplant: 14. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : 15. Eingeplantes Budget: Wir übernehmen keine Haftung! OK Ich habe gerade Getriebeöl und Filter gewechselt. Ich weiß nicht, welches Öl zuvor verwendet wurde, aber dieses Mal ging es mit Addinol, wie auf ihrer Website mit dem Modell ATF XN 8 empfohlen. 5er: Getriebeöl wechseln. So weit, so gut. Ich möchte das Öl im vorderen und hinteren Differential wechseln. Ich habe gelesen, dass für die Vorderseite Hypoid G2 (0, 5 l) erforderlich ist, während für die Rückseite Hypoid G1 (0, 8 l) erforderlich ist.
#15 Hallo Stussy, dass kann schon sein. Es reichen da teilweise ein paar Meter (im Normalfall 1-2KM) aus um das Interval anzupassen. Aber wenn man direkt nach dem Service Resetet, sind immer die 30000KM hinterlegt außer es ist ein anderes Interval voreingestellt. 1 Seite 1 von 2 2
#4 Hallihallo, also BMW sagt es sind Lebensdauerfüllungen drinne, ist aber Quatsch da die Öle mit der Zeit im Getriebe nicht besser das ÖL im triebe unterliegt einer Autofit habe ich bei 100. Also fahr am besten zur Werkstatt deines öle sind natürlich verschieden, ich glaube das Diff Öl war sehr viel teurer- welche geauen Sorten der eingefüllt hatte, weiss ich nicht beides kam aus so 15l Fässchen von Castrol. Hallo, ich habe jetzt fast 190000 km. Habe das Auto auf die Bühne genommen und am Differentialgetriebe die Schraube gelöst und einen Inbusschlüssel reingesteckt, um zu schauen wie viel Öl noch im Differential ist. Ich war überrascht, als ich den Schlüssel einführte, kam sofort Öl raus und es hatte eine schöne goldene Farbe, so als ob es gerade erst aus dem Fass eingefüllt worden ist. Ich habe es nicht gewechselt. Klar, frisches Öl ist sicherlich besser aber meines sah wirklich nicht schlecht, verbraucht o. Ölwechsel beim BMW » Kosten vergleichen | Termin buchen. ä. aus. Wie die Substanz wirklich ist, weiß ich natürlich nicht. Gruß und gute Fahrt #5 Ich habe es nicht gewechselt.
Amsoil hat auch nur die GL5 Spezifikation, und ist natürlich auch für Achsen geeignet, die nur GL4 benötigen (Screenshot). #12 Such dir ein reines GL-5 Öl. Das Ravenol würde ich nicht nehmen. Beispiel: Redline Synthetic Gear Oil 75w-90 GL5 #13 Kleines Update. Habe heute das Transmax von Castrol mit AR9100 eingefüllt. Beim abpumpen war das erst 25000km alte Febi Diff-Öl bereits gelbgrau und in der erst seit 10000km eingesetzten Magnetschraube war ordentlich was drin. Ist die Späne "normal" oder zu viel? #14 Ich fahre zwar einen E90 335i xDrive, kann aber sagen, dass ich auch bereits nach wenigen tausend KM wieder Abrieb im Difföl (sowohl VA, als auch HA) hatte. So wie ich das sehe, ist es normal (bei BMW? Bmw f10 getriebeöl wechseln intervall in de. ). #15 Wenn hier wieder etwas Leben ist, Was sagt ihr zu meiner Magnetschraube? Horsty #16 Zum Abrieb meinste? Denke das ist mit der Laufleistung ok. Kannst ja sauber machen, also ausblasen und dann in 20tkm noch mal gucken. #17 Hatte es vorher nie in derart gesehen, da es vorher auch nie eine Magnetschraube gab.
000 km gut, mehr auf keinen Fall. Er sagt Getriebeölwechsel ganz klar ja, übrigens bietet meine BMW Vertretung es auch an. 08. 2012, 19:46 # 74 Registriert seit: 22. 07. 2010 Ort: mitteldeutschland Fahrzeug: e 38 740 09. 97 4, 4 nach erkundigung beim lifetime lebenszeit des oeles 20. 03. 2012, 19:19 # 75 Neues Mitglied Registriert seit: 24. 2011 Ort: Aschaffenburg Fahrzeug: E38-728I (10-97) Hier Die Meinung Von Zf Selbst Das Getriebeöl unterliegt keinem Wechselintervall. Dennoch empfiehlt es sich, bei einem ZF Services-Vertragspartner nach 100. 000 km bei Pkw und bei einem Nfz nach etwa 250. 000 km einen kompletter Ölwechsel durchführen zu lassen. Bmw f10 getriebeöl wechseln intervall text com. Das Getriebe lässt sich danach besser schalten und seine Lebensdauer erhöht sich deutlich. Das empfohlene, eigens von ZF entwickelte Hochleistungs-Getriebeöl ZF-LifeguardFluid verringert den Materialverschleiß, Vibrationen und Geräusche. Das sorgt für weichere Schaltvorgänge, reduzierte Serviceintervalle und maximale Verbrauchsreduzierung. Bei einem herkömmlichen Ölwechsel wird das Getriebeöl komplett abgelassen.
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