Hikari17 Benutzer Mitglied seit 27. Mai 2015 Beiträge 75 Ort Groß-Gerau 11. Juni 2015 #1 Hallöchen! Seit mittlerweise fast zwei Wochen ist unsere neue Mitbewohnerin Clara im Haus, 3 1/2 Jahre alte rote EKH (die Zweitkatze folgt noch, da gab es nämlich leider einen Unfall mit der Zweitkatze, die mitkommen sollte). Nun ist mir etwas aufgefallen, dass noch nie eine Katze bei mir vorher gemacht hat... Clara stellt sich manchmal auf die Hinterbeine und umklammert dann mit den Vorderpfoten mein linkes Bein (nur das linke) und drückt ganz leicht die Krallen hinein und lässt sofort wieder los. Katzen umarmen sich center. Ich hab zuerst gedacht, es ist ihre Art zu sagen "Hunger, fütter mich. ", aber sie hat es auch gemacht, nachdem ich ihr Futter gegeben habe. Bei meinem Mann hat sie es noch nie gemacht... immer nur bei mir. Es fühlt sich ein wenig an, als versucht sie, an meinem Bein hochzuklettern, lässt es aber sofort bleiben. Was kann dieses Verhalten bedeuten? Ist das normal, dass Katzen sowas machen? Das Umklammern fühlt sich nicht aggressiv an, wirklich eher wie eine Aktion, die abgebrochen wird von Seiten Claras.
William drängt sich ständig in KT und überschüttet ihn mit liebenswerten Umarmungen. William und KT werden immer den Rücken des anderen haben. Hast du eine Katze, die es liebt zu umarmen? Wirst du ihnen einen Druck für den National Hug Your Cat Day geben? Lass es uns wissen und hinterlasse unten einen Kommentar!
hallo leute, ich bin grade dabei eine facharbeit über den stoffwechsel von hefe (gärung) unter abiotischen bedingungen (veränderte umweltbedingungen) zu schreiben. dazu möchte ich einen versuch machen, bei dem ich die hefe gären lasse und einmal mit infrarot licht bestrahle und einmal lautstärke aussetze. hinterher möchte ich messen, wo mehr ethanol bzw methanol gebildet wurde. Methanol selbst erzeugen in south africa. dazu müsste ich aber ethanol von methanol trennen können. mein problem: ich finde einfach keine möglichkeit, dass zu schaffen. ich habe schon mit meiner chemielehrerin gesprochen und bin sogar schon an der uni um einen chromatographen nutzen zu können, doch selbst der ist nicht in der lage zu bestimmen, in welchen anteilen ich ethanol/methanol in meinem most habe, weil methanol und ethanol so kleinkettig sind, das sie durch einen normalen chromatographen "durch flutschen". hat jmd eine idee, was ich machen kann? zur größten not setze ich den most einfach in flammen und gucke, welcher länger brennt, um wenigstens festzustellen, wo mehr alkohol ( unabhängig von ethanol/methanol), drin ist.
Damit "kann man den Sonnenschein in den Autotank füllen. " Viele Experten lehnen den schlechteren Wirkungsgrad als Ausschließungsgrund für E-Fuels deshalb ab und fordern eine gesamtheitliche Betrachtung. Was die Kosten vor Steuern betrifft, wären mit heutigen Fahrzeugtechnologien E-Fuels die billigste Art, 2050 CO2-frei zu fahren, verwies Ulrich Kramer von Ford auf die umfassende Kraftstoffstudie 4 der deutschen Forschungsvereinigung Verbrennungskraftmaschinen e. V. (FVV). E-Fuels eignen sich etwa hervorragend als Speicher und somit zum Transport von Ökostrom in großen Mengen und über weite Strecken. Anders als Batterien verlieren sie auch über eine lange Speicherdauer keine Energie, sagte Martin Härtl von der Technischen Universität München. Solaranlage am Balkon: Oberhausen spendiert Bürgern Zuschuss - nrz.de. Diese Vorteile sind umso wichtiger, als die EU laut Schlögl auch künftig einen Großteil ihrer Energie aus fernen Weltregionen wird importieren müssen. Anders als Erdöl oder Erdgas lässt sich Ökostrom jedoch nicht in Schiffen oder Pipelines transportieren.
Doch das müsste nicht sein, wie etwa Mats Hultman von Neste, dem weltweit größten Hersteller von erneuerbarem Dieselkraftstoff und nachhaltigem Kerosin, auf dem Symposium zeigte. Herstellung von Methanol in Chemie | Schülerlexikon | Lernhelfer. Neste erzeugt seit Jahren großindustriell "Biodiesel" etwa aus Altölen, mit dem der CO2-Ausstoß des Fahrzeugs um bis zu 90 Prozent gesenkt wird und damit das Niveau eines Elektroautos auf Basis des EU-Strommixes erreicht – wenn die Energieerzeugung mitberücksichtigt wird. Dieser Kraftstoff (hydriertes Pflanzenöl) kann dem fossilen Diesel beigemengt werden oder ihn vollständig ersetzen – ohne dass eine neue Tankinfrastruktur oder neue Motoren nötig wären wie beim Umstieg auf eine batterieelektrische oder Wasserstoff-Mobilität, die Jahrzehnte dauert und große Investitionen in die Infrastruktur voraussetzt. Wie viele seiner Kollegen auf dem Motorensymposium sieht Hultman in diesen erneuerbaren Kraftstoffen keinen Ersatz für den batterieelektrischen Antrieb, sondern eine Ergänzung. Momentan arbeitet Neste mit Hochdruck an der Entwicklung von regenerativem Benzin, das ebenfalls den CO2-Ausstoß eines herkömmlichen Benzinfahrzeugs um bis zu 90 Prozent reduzieren soll.
In der Stahlindustrie kann er den Kohlenstoff als Reduktionsmittel ersetzen. Der Autobauer Volvo hat bereits 2021 ein Fahrzeug aus solchem "H 2 -Stahl" vom schwedischen Stahlhersteller SSAB gebaut. Außerdem gilt Wasserstoff selbst als Hoffnungsträger für Fernlastverkehr sowie Luft- und Schifffahrt. Die aufwendigere Anlage – mit Hochdrucktank, Brennstoffzelle und Akku zur Zwischenspeicherung des Stroms – lohnt sich hier wegen des – verglichen mit Akkus – wesentlich günstigeren Verhältnisses von Energiegehalt und Gewicht. Airbus will 2035 erste kommerzielle Nullemissionsflugzeuge anbieten. Wasserstoff – das flüchtige Gold? Für die meisten dieser Energieträger existieren seit Jahrzehnten Lager- und Transportmöglichkeiten. Nicht so bei Wasserstoff: Bisher wird er – zeitlich und räumlich nah am Verbrauch – zu fast 100% aus Erdgas gewonnen. Für den Transport muss er wegen seiner geringen Dichte mit mehreren Hundert Bar verdichtet werden. Methanol selbst erzeugen daten wirtschaftlichen wert. Für größere Strecken wird er meist verflüssigt. Dafür aber muss er auf – 253 °C abgekühlt werden.
Wien (OTS) – Bis 2050 will die EU CO2-neutral sein. Bis 2030, also in acht Jahren, sollen im Zuge des Green Deals der EU laut eines Entwurfs die Netto-Treibhausgasemissionen um 55 Prozent gegenüber 1990 reduziert werden. Internationales Wiener Motorensymposium 2022 | Brandaktuell - Nachrichten aus allen Bereichen. Doch viele Experten auf dem Internationalen Wiener Motorensymposium bezweifelten, dass die Elektrifizierung des Fahrzeugantriebs schnell genug erfolgen wird, um zumindest in die Nähe der Klimaziele zu kommen. Energiewende: Die Zeit drängt Die Zweifel werden vor allem dadurch begründet, dass 2030 in der EU weiterhin rund 75 Prozent der 350 Millionen Pkw fossile Kraftstoffe tanken werden. Für den Straßenschwerverkehr, die Schifffahrt sowie den Flugverkehr gilt der batterieelektrische Antrieb ohnehin als nur bedingt anwendbar. Selbst in Österreich, wo laut Mobilitätsmasterplan der Bundesregierung ab 2030 nur mehr emissionsfreie Pkw neu zugelassen werden dürfen, wird zu diesem Zeitpunkt ein Großteil der Bestandsfahrzeuge nach wie vor Benzin oder Diesel tanken und somit weiter viel CO2 ausstoßen.
Titelbild: RWE Innogy TAGS Kraftstoff Mobilität Verkehr Methanol gilt als umweltfreundliche Alternative zu Erdöl, Diesel und Benzin. Ein Start-up aus Rostock entwickelt eine Anlage, mit der sich der Bio-Kraftstoff zuhause im Keller produzieren lassen soll Die Energiewende in Deutschland fokussiert sich im Moment stark auf Strom aus erneuerbare Energien. Strom, der in Batterien gespeichert werden muss, um jederzeit verfügbar zu sein. Das Problem daran: Batterien und Akkus benötigen Rohstoffe wie Kobalt, die unter höchst fragwürdigen Bedingungen abgebaut werden. Und zudem genauso endlich sind wie fossile Energieträger. Methanol selbst erzeugen in de. Viele Wissenschaftler forschen deswegen an Möglichkeiten, Methanol umweltfreundlich zu produzieren. Denn Methanol hätte als Energieträger viele Vorteile: diese Alkoholart ist ähnlich energiereich wie die fossilen Kraftstoffe Benzin, Diesel oder Kerosin. Methanol kann, anders als etwa der flüchtige Wasserstoff, vergleichsweise einfach transportiert werden. Methanol ließe sich deswegen auch recht einfach als Speichermedium nutzen, um es bei Bedarf in Wärme oder elektrische Energie umzuwandeln.
an alle chemiker habe mir vor kurzem eine methanol brennstoffzelle gekauft:D jetzt möchte ich meine methanollösung selbst herstellen(weil die fertige lösung vergleichsweise (srry) scheiß teuer. aber dann muss ich in der apotheke erfahren das methanol in deutschland nicht privat erhältlich ist (ist doch lächerlich):D wir haben uns darüber köstlich amüsiert und noch ein weilchen weitergeredet und da sind wir drauf gekommen das man methanol doch eigentlich selbst herstellen könnte (was ich vor langem auch schon mal vorhatte:D doch wie??? also wikipedia gibt da keine hilfreiche antwort bitte keine dummen fragen... ich mein jeztz mal ernsthaft soooo schlimm ist methanol doch garnicht!!! da gibts viel schlimmeres;D Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Vergiss' es - es wäre aufwendiger als alle anderen Möglichkeiten. Deine Apotheke irrst sich zwar, vermutlich scheut sie nur den Aufwand, der mit der Abgabe von Giften verbunden ist, aber das ist in den umliegenden Apotheken wahrscheinlich nicht besser.