Denke das es ein normales etwas dickeres Blech oder Alu ist. Das bezog sich auf die SHZ Schalter, klar ist die Grundplatte eigen Anfertigung! #8 Original von bogo.. es besser zum tv schalter paßt. Naja... E39 sitzheizung geht aus w. eine 90° Ecke ohne Radius fräsen geht auch nicht. Original von Maler528i Das bezog sich auf die SHZ Schalter... Die Sitzheizungsschalter sind vom E39 #9 Original von Kev In welchen wurden denn die Verbaut? In meinem sind normale Druckschalter, die habe ich noch in keinem E39 gesehen! #11 das sind shz schalter ausm VFL e38/e39 wollre eigentlich die neueren taster vom e46 VFL bzw X5/e60/e61 verbauen, nur habe ich in der bucht keine gefunden und beim freundlichen wollte ich keine 70eus pro schalter lassen.... bei den schaltern wurde die blende an den ecken abgefräßt und die alublende wurde an der CNC fräse angefertigt das mit mercedes war nur spaß BTW die blende wird anstelle der hunteren getränkehalter verbaut #12 Original von Hubi Dann schau mal in meinen e39. Vorfacelift ist das Zauberwort.
das ist normal, wenn der sitz nicht angeschlossen ist, weil der temperaturgeber fehlt könnt ich mir vorstellen. #6 Ich bin gerade bei einem Kumpel dabei, ein Schaltzentrum nachzurüsten. Auch hier wurden Ledersitze verbaut; der Nachrüstsatz für die Sitzheizung und die Drehregler. Alles funktioniert. Nachdem ich jetzt das Schaltzentrum dran habe, erlöschen die LED auf der Fahrerseite sofort, die Beifahrerseite funktioniert. Das Schaltzentrum (2x Sitzheizung, 1x ASC) ist okay, habe ich bei mir im Wagen überprüft. Naja, dass es schlagartig einen Defekt im Sitz gibt, kann ich mir nicht vorstellen. Habe ich da was übersehen? So wurde der Stecker bestückt: Pin01 weiss/gelb vom Fahrersitz, Heizung Pin02 Zündungsplus Pin03 Schalterbeleuchtung Pin04 nicht angeschlossen Pin05 n. a. Pin06 Zündungsplus Pin07 Dauerplus, grün/schwarz/gelben von den damaligen Schaltersteckern Pin08 n. Pin09 n. Pin10 n. Pin11 n. Pin12 weiss/blau vom Fahrersitz, NTC Pin13 weiss/gelb vom Beifahrersitz, Heizung Pin14 n. Pin15 n. Pin16 schwarz/gelb, ASC Pin17 n. Sitzheizung fahrer und beifahrerseite geht aus [ 5er BMW - E39 Forum ]. Pin18 n. Pin19 Masse Pin20 n. Pin21 K-Bus Pin22 weiss/blau vom Beifahrersitz, NTC Pin23 Zündungsplus Zündungsplus ist überall vorhanden, Masse ist da.
#7 Original von nclb-blueman Diese müsste doch aber über etwas gesteuert werden...? ja beim FL/ TÜ über das Schaltzenrum selber! Beim alten über die Schalter selber! #8 Ok, nehm die Aussage zurück. Muss mal ins WDS schauen. #9 Original von MWSEC DAS deckt sich auch mit meiner Nachrüstung
ist da nicht eine rückrufaktion im gange? ich habe bei meinem eben nochmal fahrersitz heizt auch die beifahrersitz den habe ich gestern reparieren lassen.... #7 Guten Morgen. Bin gerade eben mit Sitzheizung gefahren... bei mir heizt definitiv nur die Sitzlehne und die -fläche! Wünsche allen einen guten Rutsch, Gruß, Phil #8 Ich denke es kommt auch auf die Sitze an. Welche Sitze hast du den. Sport, Komfort normal? Gruss Ach ja, bei mir heizt auch nur Sitz und Lehne. #9 Hallo, es werden Sitzfläche, Lehne und SItz-/Lehnenwülste beheizt. Beim Sportsitz zus. noch die Oberschenkelauflage. Beim Stoffsitz nur Sitzfläche und Lehne. Der Beifahrersitz heizt auch wenn keiner darauf sitzt. Die Temperatur wird elektronisch geregelt, zu heiß kann es ja nicht werden. Beim Drehschalter können Temp. zwischen 20 - 42° eingestellt werden beim Schaltzentrum ist die 1. Stufe (alle LED's) 44° die 39° und die 3. E39 sitzheizung geht aus polen. 35° Die Elektronik überwacht Temperatur, Unterbrechungen und Überlastung(Kurzschluß) Bei Unterspannung 11, 4V (alt) bzw. 11, 8V(neu) schaltet die SH ab und wird erst wieder bei Bordspannung über 12, 2V eingeschaltet, die LED bleiben aber an.
Die Heizleiter werden wieder bestromt, wenn die Batteriespannung größer 11, 8 V ist. Fehlerüberwachung Die Elektronik der Sitzheizung überwacht den Temperaturfühler und die Heizelemente auf Fehler. Tritt am Temperaturfühler eine Unterbrechung oder ein Kurzschluß auf, so wird die Sitzheizung zum Schutz vor Überhitzung abgeschaltet. Fehleranzeige Wird ein Fehler erkannt, so blinkt die im Schalter eingebaute Funktions-LED beim Auftreten des Fehlers oder, falls der Fehler bereits vorhanden ist, nach Einschalten der Sitzheizung für 12 Sekunden. E39 sitzheizung geht aus man. Blinkcode Über einen Blinkcode kann abgefragt werden, welcher Fehler von der Elektronik augenblicklich erkannt wird. Die Blinkcodeausgabe wird mit folgendem Ablauf gestartet: Zündung ausschalten Taster für Sitzheizung drücken und gedrückt halten Zündung (Klemme 15) bei gedrücktem Taster einschalten Taster loslassen und erneut kurz drücken Folgende Fehler können angezeigt werden. Blinken Fehler 1 mal Schalter fehlerhaft (Potentiometer oder Elektronik) oder Überhitzung des Schalters wegen eines Kurzschlusses 2 mal Temperaturfühler unterbrochen oder Kurzschluß 3 mal alle 4 Heizelemente unterbrochen oder Kurzschluß (wahrscheinlich Unterbrechung oder Kurzschluß im Kabelbaum) ------ ab 9/98 (Schaltzentrum) steht das: Sitzheizung Die Sitzheizung ermöglicht die Beheizung der Sitzfläche und der Lehne.
Auf diesem Weg möchte ich noch dem Erfinder der Kabelbinder danken. Die habe ich nämlich statt der Sattlerklammern genommen. Da ich keine Zange dafür habe, wollte ich mir die stundenlange Fummelei sparen. Es sind natürlich nur die Guten aus Nylon zum Einsatz gekommen, nicht die Billigen aus dem Baumarkt. Soll ja halten! Ach so, die ganze Arbeit habe ich alleine gemacht und es hat gute 3 Stunden gedauert. #18.... hallo leute, habe auch probleme mit meiner heizung an der rückenlehne. kann ich das auch an meinem elektrischen sportsizen wechseln? habe auch schon seit langer zeit dieses dumme klakkern an der lehne! kann ich diesen auch sofort mitwechseln? danke mfg caylan #19 Sooo, jetzt ich... Seit ich mich vor zwei Tagen mit dem Knie auf den Fahrersitz gekniet habe, um die Scheibe zu putzen, geht meine Sitzheizung nicht mehr, d. h. Standheizung geht manchmal nicht ? [ 5er BMW - E39 Forum ]. Rücken geht, Sitzfläche bleibt kalt. Ich vermute, dass ich die Heizmatte gekillt habe, als ich draufgekniet bin... Wer eine andere Idee hat, bitteschön, ich bin dankbar für alles, was nix mit Heizmatte ausbauen zu tun hat.
Kostet beim ca. 300, - Euro, mit Einbau und Einstellungsarbeiten bist du dann ca. 500, - bis 600, - Euro los. #17 war das mit der drosselklappe / poti als fehler im speicher hinterlegt? #18 Hmm, gute Frage. Kann ich dir ehrlich gesagt nicht genau sagen. Als das Auto stehengeblieben ist, hab ich ihn abschleppen lassen. Ich schätze mal, das im FS etwas dringestanden sein muß. Auf alle Fälle leuchte im KI das Motorzeichen ( gelb). #19 so, niederlassung hat sich eben gemeldet: 60% poti drosselklappe / 40% kabelbaum. drosselklappenstutzen wird gewechselt, wenn´s bleibt / wiederkommt in kurzer zeit, muß neu verhandelt werden. #20 Lass das mit dem Kabelbaum! Hab ich auch wechseln lassen, mit dem Ergebnis, das es nach einem Jahr wieder losging. Und der Motorkabelbaum kostet mal eben 800, - Euro ( mit allem). Wechsel den Drosselklappenstutzen. Das ist mit Sicherheit der Übeltäter. Ich zittiere meinen Mechaniker: " Das ist ein mechanisches Problem, welches zum elektronischen wird. Sitzheizung defekt??? [ 5er BMW - E39 Forum ]. " Genauer gesagt, Poti1 erkennt eine Stellung von Poti2 nicht, und schlägt sofort Alarm.
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