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Der Deutz F1L 712 wurde in der weltweit ersten Motorenfabrik, welche 1876 mit der Produktion von Verbrennungsmotoren begann, gebaut. Der Ursprung lag in der Erfindung des Verbrennungsmotors durch Nicolaus August Otto (1832 – 1891), welcher 1864 die Firma Deutz gründete. [toc] Allgemeine Informationen zu Deutz F1L 712 Der Deutz Motor Modell F1L der 712-er Reihe wurde ab 1958 – 1964 in der Stückzahl von insgesamt ca. 20. 750 in Köln hergestellt. Er ist der erste Nachfolger der 612-er-Reihe. Deutz d15 technische date de. Das Besondere am 712er-Motor ist die Erweiterung der Zylinderbohrung mit größerem Hubraum. Im Vergleich zu den 612er-Modellen kam zum Getriebe und der Hinterachse die Vorderachse in Portalbauweise für mehr Bodenfreiheit. Der 712-er ist ein stationär Motor, denn er wird ortsfest betrieben. Der Bautyp enthält die Informationen über den Motor (F= Fahrzeugmotor, 1= Zylinderzahl, L= Luftkühlung, 7= Baureihe (Ordnungszahl), 12= Kolbenhub in Zentimetern). Der Motor wurde zwischen 1958 und 1964 im Schlepper D15 (Deutz) verbaut.
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Könnt Ihr aufgrund der Typenschilder / Schleppernummer das Alter bestimmen? Ich will ja nicht schon bei der Farbgestaltung den erstzen Fauxpas machen. Vielen Dank für eure Zeit und schöne Grüße aus Lothringen Walter #2 Hallo Walter, Ist einer von 3250 Stück, gebaut ab Oktober 1960 in Köln an das alte Band also Ral 6002 Laubgrün. Ab 7421/1390 würde der D15 bei Fahr in Gottmadingen gebaut. Deutz d15 technische daten se. ( ab September 1961) Mit freundlichen Grüßen, Karel Vermoesen #3 Hallo Karel, Danke für die schnelle Antwort. Sobald die temperaturen es zulassen geht es los mit der Schrauberei... Liebe Grüße aus Fronkreich Walter
Für den D 15 wurde nun ein Getriebe von ZF Friedrichshafen zugekauft. Er wurde von 1959 bis 1962 bei Deutz in Köln und von 1962 bis 1964 bei Fahr in Gottmadingen hergestellt. Der Deutz D 15 war der letzte Einzylindertyp des Herstellers. Deutz D 15 D15 Dieselschlepper Ersatzteilliste Ersatzteilkatalog Teilekatalog. [3] Technik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Obwohl der D 15 wie der F1L712 mit einem F1L712 -Motor ausgerüstet wurde, leistet dieser hier 1 PS mehr. Der Hauptunterschied liegt aber bei dem verwendeten Getriebe: Statt des 6/3-Getriebes von Deutz kam nun ein A-4 6/2 Getriebe von ZF zum Einsatz. Dieses verfügt über eine erste Gangstufe, die als voll belastbarer Kriechgang mit Geschwindigkeiten zwischen 0, 4 und 1, 5 km/h genutzt werden kann. Darüber hinaus besitzt der luftgekühlte Motor neben Leichtmetallkolben mit zwei Ölschlitzringen und drei Kolbenringen, auch einen Feinöl- und Siebfilter sowie eine arretierbare Drehzahl. Die Kupplung stammt von Fichtel & Sachs, der Dreipunkt-Kraftheber mit 620 kg Hubkraft von Bosch. Obwohl der größte Teil der Produktion mit Hydraulik bestellt wurde, bot Deutz auch eine Version ohne Kraftheber unter der Bezeichnung D 15 N an.
Für den F1L712 relevante Literatur sind das Werkstatthandbuch die Ersatzteilliste Bedienungsanleitung Verzeichnis technischer Daten Wie kann man das Werkstatthandbuch für den Traktor mit dem F1L712 erhalten? Das Deutz F1L 712-Werkstatthandbuch kann nur kostenpflichtig online erworben werden. Eine Bedienungsanleitung (Nummer H1055-7/4) und die Ersatzteilliste (Nummer Z1151-1/1) sind nur käuflich im Internet erhältlich. Bedienungsanleitungen sind für fast jeden Motoren-Bautyp einzeln auf der Webseite von Deutz als PDF-Datei erhältlich. Dort werden Angaben zur Wartung und Pflege des Motors sowie sämtliche verbaute Teile aufgeführt. Deutz D15 Bedienungsanleitung (Typ15.1N H1110-2). Eine Aufzählung von derzeit erhältlichen Ersatzteilen sowie ein Verzeichnis technischer Daten ist auf der Webseite der Deutz-Traktoren zu finden. Wieviel muss ich heute für den Deutz F1L 712 zahlen? Der Preis liegt etwa zwischen 1000 und 6000 festlegung des Preises ist abhängig vom Erhaltungsustand sowie vom Ermessen desVerkäufers. Ein Sammlerwert des Deutz F1L 712 lässt sich nicht eindeutig bestimmen.