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Den unterschiedlichsten baulichen Gegebenheiten, die dabei auftreten, tragen wir mit einem breiten Produkt-Portfolio Rechnung. Mit Rauchrohranschlüssen aus Mineralwolle können metallische Rohre, Poterien oder Rauchrohre an ein rundes Kaminrohr angeschlossen werden. In drei Ausführungen – eckig/eckig, rund/eckig und rund/rund – decken sie alle Anschluss-Kombinationen ab. Das Übergangsstück aus Schamotte ist ein Lochstein mit einem Innendurchmesser von 145 mm bis 200 mm. Für Hafner - RATH AG. Dieses wird zwischen dem Heizeinsatzstutzen und dem keramischen Heizzug sowie zwischen dem keramischen Heizzug und dem metallischen Rauchrohr eingesetzt. Die Schamotte-Poterie dient als Verbindungstück beim Anschluss eines Kachelofens an den Schornstein. Das könnte Sie auch interessieren Noch mehr Informationen auf der Hafner-Seite! Den aktuellen Produktkatalog mit Preisen, Anmeldungen zu Hafner-Schulungen und weitere Informationen finden Sie hier.
Name Nachricht Pasi ihc 1055 - 182 Beitrge Servus Ich will und unseren ihc 1055 auf turbo Umbau. Zwecks Leistung so 20 PS mehr mehr nicht sollte auf jeden Fall halten. Nur meine fragen? -Jemand schon Erfahrung so gemacht? - könnte man Kolbenbodenkühlung nachrüsten? Oder braucht man es da noch net? Zwecks Kühlung Ölkühler ist Pflicht alleine durch den heißen Lader wird das Öl heißer also muss auf jeden Fall rein! Danke schon mal für eure Beiträge P. Ihc 1055 turbo nachrüsten download. s. Wenn ihr euch denk soll. Gleich einen 1255 kaufen ja dan hat er des aber der 1055 hat einen Kurbelwellen schaden am zweiten zylinder auch nicht mehr machen bar also muss der motor eh komplett zerlegt werden in diesem Zuge will ich auch den Umbau vollziehen Beitragsbewertung: cvxdriver 3525 Beitrge Hallo Da gibt es nur zwei Möglichkeiten, entweder du baust nur einen Turbolader auf und fährst einfach oder du machst einen Komplettumbau wie beim 1255, was nützt dir da nur einen Ölkühler einzubauen wenn der Wasserkühler die Wärme nicht abführen kann.
Themabewertung: 0 Bewertungen - 0 im Durchschnitt 1 2 3 4 5 cTr Member Beiträge: 114 Registriert seit: Jun 2004 Bewertung 0 Bedankte sich: 0 0x gedankt in 0 Beiträgen Beitrag #1 Turbo im Twingo!? Hi Leude, habe ja schon mal öfters hier gelesen das wer nen Turbo holen wollte. Hat das auch schon wer gemacht!? Meine Fragen: 1. Was müsste man alles noch zusätzlich Verstärken!? 2. Was kostet der Spass!? 3. IHC 1055 • Landtreff. Was bekommt man an leistung mehr!? Verbessert mich aber es ist doch so das der Turbo den anzug in den Oberen Drehzahl bereichen so ab ca. 2500 bist 3000 durch den Druck verstärkt oder!? MFG r3n3 Twingo Phase 2 23. 06. 2006 20:50 new_baby Senior Member Beiträge: 378 Registriert seit: Jan 2003 Bewertung 0 Bedankte sich: 0 1x gedankt in 1 Beiträgen Beitrag #2 hi, schick mal deine E-Mail Adresse per PN, dann mail ich dir die Preisliste von HMS zu, da steht alles drin, was du zum Nachrüsten brauchst. Jo, Turbo bringt in den oberen Drehzahlen was, untenrum nicht wirklich. Für niedere Drehzahlen ist nen Kommpressor besser (den es für den Twingo leider nicht gibt) An der Karosse musst du eigentlich nichts ändern.
Also generell ist es möglich und machbar, wenn man aber die entsprechenden Einstellungen anpasst (Kühlleistung, Kompression im Motor, Einspritzpumpe,.... ) So genau kenne ich mich jetzt aber auch nicht damit aus. Soll alles rechtens sein, sind die Argumente von Alfred nicht zu vernachlässigen und entsprechend zu berücksichtigen was das angeht. Man kann natürlich auch sagen "Wo kein Kläger, da kein Richter", das geht dann aber auch nur so lange, bis was passiert oder einer kontrolliert (vielleicht TÜV?, keine Ahnung). So ist meine Meinung, letztendlich soll es jeder selber wissen dürfen, was und wie er es macht;) Gruß Andreas Naja, ich bin der gleichen Meinung. Die 100p. s von unserem 1055 reichen momentan völlig aus und bei 10'000 bstd würde der Motor das nicht lange mitmachen denk ich mal ausser man hat Zeit und Geld und überholt den Motor und passt alles an den Turbo an. Mich hats nur verwundert das Granit sowas anbietet. Hallo. Turbo im Twingo!?. Ich denke auch das es bei höherer Laufleistung keinen Sinn macht einen Turbo aufzubauen.
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