Kundenrezensionen: Autor: am 25. 04. 2022 Bewertung: Funktioniert ausgezeichnet! Autor: a. am 17. 03. 2022 Bewertung: Sehr schnelle Lieferung. Danke Autor: Martin Ostendorf am 22. 02. 2022 Bewertung: Sehr gute Qualität, schnelle unkomplizierte Lieferung Autor: Jürgen am 08. 06. 2021 Bewertung: Alles bestens immer wieder Autor: KL am 04. 05. 2021 Bewertung: schmiert gut, sprüht zielgerichtet Autor: S. M. am 14. 2021 Bewertung: Tolles Spray in der Handhabung beim Scheren. Viel leichter anzuwenden als das Oel. Sehr zu empfehlen. Autor: Sarah am 04. 2021 Bewertung: Tolles Spray, ist beim Scheren schneller und einfacher als mit dem Öl. Kann ich zu jeder Machine nur dazu empfehlen. Autor: Mila am 06. 11. 2020 Bewertung: Ich benutze das Coolspray seit vielen Jahren und kann es jedem nur empfehlen. Es ist super ergibig, trocknet schnell, lässt sich leicht und präzise auftragen ohne Schmierfilm. Constanta 2 schermaschine ersatzteile en. Hält die Messer auch bei Dauereinsatz kühl und scharf. Kein Vergleich mit dem mitgelieferten Schmieröl im Schermaschinenkoffer.
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Die Wegbeschreibungen offerierten uns an der Liegewiese ein Café und was soll ich sagen, das Schild sagte die Wahrheit. Die Wiese sah toll aus. Grün, frisch gemäht und nicht zu voll. Wir hatten extra für die Tour eine Picknickdecke eingepackt, einen Kuchen gebacken und der wurde jetzt auch mit dem sehnlichst erwünschten Kaffee zusammen vertilgt. Nach dem kleinen Picknick machten wir uns so langsam auf den Rückweg zur Fähre. Wir haben so einiges ausgelassen, so sind wir nicht an der neugotischen Brücke und dem Vogelhaus vorbeigekommen, aber so haben wir einen Grund noch mal vielleicht zum Ende des Sommers vorbeizuschauen und uns den Rest von der Pfaueninsel anzuschauen. Nachdem wir von der Fähre runter sind, haben wir uns die Fahrwege der Rundfahrschiffe der Sternflotte angeschaut und festgestellt, dass man von der Pfaueninsel bis zum Schloss Charlottenburg mit dem Schiff fahren kann. Da wir doch ein wenig geschafft waren, sind wir nur noch mit den Fahrrädern zum S-Bahnhof Wannsee gefahren und mit der S-Bahn bis nach Charlottenburg zurück.
Noch heute zieht die Pfaueninsel im Südwesten Berlins mit ihrem verträumten Flair eine große Menge von Besuchern in ihren Bann – ruhebedürftige Städter der benachbarten Metropole ebenso wie Kulturreisende aus der ganzen Welt. Wer sich dem kleinen Eiland von Potsdam her mit dem Schiff nähert, erblickt zunächst das ganz in Weiß gehaltene pittoreske Schloss, das einst Friedrich Wilhelm II. für seine Geliebte, Wilhelmine Encke, erbauen ließ. Doch das kleine Inselchen diente dem Liebespaar nur kurz als Zufluchtsort, denn der Monarch verstarb, kurz nachdem das hübsche Schlösschen fertiggestellt worden war. Intensiv nutzten jedoch sein Sohn Friedrich Wilhelm III. und dessen Gemahlin Luise die Pfaueninsel vor allem in den Sommermonaten. Allerdings soll der Königin der Aufenthalt in "der engen Pfauen-Behausung, wo kein Schloss und kein Riegel vor Einbruch bewahrt, wo bekanntlich die Mauern von Papier sind", nicht sonderlich behagt haben. Das weiße Schlösschen, aber auch noch verschiedene Staffagebauten aus der Zeit der königlichen Sommerfrische sind bis heute erhalten.
Neben Leuten wie uns, die einfach den Park mit dem Grün und den alten Gebäuden genossen, gab es auch Freunde der Vogelwelt, die mit Feldstechern und richtigen Fernrohren die Vögel beobachteten. Als Nächstes liefen wir auf dem Weg, der Fähre abgewandten Seite zur Meierei und dem holländischen Haus, welches früher als Kuhstall genutzt wurde, entlang. Das ist der nördlichste Punkt der Insel. Unsere semiprofessionellen Blicke sagten uns, dass das Holländerhaus heute als Pferdestall genutzt wird. Die Meierei wird momentan restauriert. Also gingen wir auf der anderen Seite der Insel in Richtung Fährhafen zurück. Kurz hinter der Meierei Insel einwärts war am Ende einer Wiese ein griechisch aussehendes Gebäude zu sehen. In der Karte war dieses als Luisentempel ausgezeichnet. Der Tempel stand ursprünglich bis 1829, bei uns um die Ecke im Schloss Charlottenburg. Dort hätte der och jut hin jepasst, find ick. Ejal jetzt issa da und solls och bleibm. Nachdem wir ja nun schon eine Weile unterwegs waren, musste ein Kaffee her.
Aber auch das funktionierte nicht. Nach Angaben der Polizei durchbrach das Auto eine Schranke der Fähre, rollte über die Rampe des rund 30 Meter langen Schiffes und stürzte mit Kani C. noch auf dem Fahrersitz in die Havel. Dann ging alles ganz schnell: Geistesgegenwärtig soll Kani C. mit dem Ellenbogen die Seitenscheibe eingeschlagen haben, sodass er sich unverletzt aus dem noch schwimmenden Auto befreien konnte, bevor das Fahrzeug wenig später etwa acht Meter tief auf den Grund der Havel sank. Morgenpost von Christine Richter Bestellen Sie hier kostenlos den täglichen Newsletter der Chefredakteurin Wasserschutzpolizei ermittelt Die Feuerwehr rückte mit einem Spezialgerät an, um das Fahrzeug wieder aus dem Wasser zu ziehen. Die Havel musste während der Bergung des blauen Renaults durch die Feuerwehr für den Schiffsverkehr von 21. 45 bis 22. 15 Uhr gesperrt bleiben. Nach Angaben im Internet verkehrt das neue Schiff "Luise" seit Juni 2011 stündlich und nach Bedarf. Die Überfahrt der etwa 30 Meter langen Fähre für bis zu zu 150 Fahrgäste und 20Tonnen Gewicht dauert nur wenige Minuten.
Das havelwärts gelegene Kavaliershaus sieht aus wie ein ungeputzter Edelstein. Einst waren dort eine Gärtnerei und ein üppiger Blumengarten, Rosen umrankten das Haus. Im barocken Schloss kämpfte man gegen den Schwamm, restaurierte die alten Deckengemälde, und im herrlich kühlen Fliesensaal, wo einst im Sommer gespeist wurde, glänzen wieder die blauweißen holländischen Fayencen: Hirten und allerlei Tiere, Schiffe und Landschaften schmücken Wände und Decke. Das Schloss war ursprünglich eine Morgengabe des Großen Kurfürsten an seine Dorothea. Jetzt ist es ein Museum, und die Möbel stehen an ihrem Platz, als sei nichts geschehen. Schon hängen wieder hundert Gemälde aus Dorotheens Sammlung an ihrem alten Platz. Dabei verpachtete Friedrich der Große den schönen Landsitz 1765, fortan werden dort türkische Garne gefärbt, und 1820 fiel es vollends in private Hände. Im Zuge der Bodenreform ab 1947 und zu DDR-Zeiten hatte die einst königliche Sommerfrische allerlei umstandsgemäße Gäste und kam ziemlich herunter.
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