Die Auslassventile sehen total unterschiedlich aus. Das Ventil des betroffenen Zylinders (links) sieht viel heller aus und hat weniger Ablagerungen. Kann sich das jemand erklären? 8 Du solltest auf jedenfall den Zylinder abziehen und dir den Kolben ansehen. Für mich sieht das auf dem Bild wie ein Kolbenklemmer oder Kolbenfresser aus. Da Zylinder 2 auch der Zylinder ist, der gewöhnlich eher zu fressen neigt, vermute ich, dass das Laufspiel zu eng gewählt wurde. Wenn dir jemand den Zylinder gehohnt hat, der im speziellen keine Erfahrung mit Giat 500/126 Motoren hat, so wird er ein Laufspiel im Bereich von vermutlich 4-6/100 mm gewählt haben. Ähnlich steht es auch im originalem Reparaturhandbuch. Leider sind dies aber Werte, die praktisch einfach nicht funktionieren. Riefen im Zylinder und am Kolben | RollerTuningPage. Ab 8, besser um 10 hundertstel mm Kolbenlaufspiel funktioniert es. 9 So, habe den Motor jetzt weiter zerlegt. Beim Ölablassen sind mir einige Späne im Öl aufgefallen. Einer der Kurbelwellenstopfen ist halb raus, ansonsten keine Schäden an der Kurbelwelle erkennbar.
#1 Moin zusammen, habe meine Hercules Prima 5 mal zerlegt da sie beim Gasgeben immer abgesoffen ist. Nun musste ich feststellen das im Kolben und Zylinder Riefen drin sind. Wo kann ich einen neuen Zylinder und Kolben am besten kaufen? Habe bei Amazon "Sportkolben" die was oder ist das Quatsch? Welche Düse müsste dann rein, wenn das Ding was taugt? Danke im voraus. 543, 3 KB · Aufrufe: 2. 722 299, 5 KB · Aufrufe: 2. 722 283, 5 KB · Aufrufe: 2. 728 #2 Ich denke nicht, dass Zylinder und Kolben die Ursache waren. Ist der Kolbenring frei in der Nut und vollständig? Kann man auf den Bildern nicht sehen. Gruß Holger #3 Hallo Holger, der Ring ist frei und mir einen Athen Zylinder mit Kolben usw bestellt. Reifen im zylinder 2. #4 Du weißt aber schon das diese (je nqchdem ob 50 oder 70/80ccm) bis zu 80 Sachen laufen bei richtigem Setup und das das Verboten ist oder? (Wollte das nur mal so anmerken, bin kein Moralapostel) #5 Nein wird nix frisiert. Nur bevor der Motor ne Abgang macht, spendiere ich ihm lieber einen neuen.
wo können die herkommen? edit2: fetter bedüst, hab ich sie auch gleich am anfang... #7 Hallo, hm gut Öl kenn ich nicht da ich nur Motul 800 fahr da ich ebend auch noch mit Luftgekühlten Motoren fahre und da kaum ein anderes Öl standhält. Frag doch am besten bei deinem Händler mal nach, evtl bearbeitet er dir den Zylinder und schiebt einen neuen Kolben rein. Zu den Riefen.... es sind ja mit Sicherheit keine Vertiefungen in der Beschichtung sonder einfach nur "blank" gerieben. Riefen im zylinder und geht immer aus - Reparatur Board - Mofa-Moped-Online | M-M-O. Von was das kommt gute frage. MFG #8 kanns beim ausgehen von benzin, und dadurch abmagen von gemisch zu sowas kommen:verwirrt: #9 irgendwie hätt ich ja lust den zylinder gleich auf 144ccm aufbohren zu lassen, oder mir einen 144er zylinder dranzubauen... #10 liegt das jetzt nur am lichteinfall oder an den blankgeschliffenen stellen oder warum sehen die fasen an dem steg und um die kanäle so aus als hätte sich da der stift im ersten lehrjahr mit der schlüsselfeile drangestellt? :biggrin: und das B am kolbenrung bzw. ne bezeichnung am kolbenring ist doch meist die kennzeichnug dafür welche seite nach oben muss.
Ayrton Senna Das ganze Stadion wird gegen uns sein, etwas schöneres gibt es nicht... Oliver Kahn kann ich den einfach zum motormann bringen? die können hier bei uns nur im 1/100 bereich arbeiten. reicht das wenn ich ihn im hunderstel bereich schleifen/bohren lasse und dann zum honen weggebe, oder lieber alles in einem zug? Kommt drauf an wie tief das ist, und was Du für ne Buchse hast. Bei mir ists mit bissl runterschleifen sicher nicht getan, das sind ja schon mehrere Zehntel im tieferen Bereich. Zudem ist mein Zylinder beschichtet, was das ganze natürlich nicht einfacher macht. Bei ner GG-Buchse kann man u. U. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bohren. Wenn Deine Macke ähnlich tief ist wie meine geht da mit Honen wohl nichts, damit trägt man ja nur Hundertstel ab. Grüße, Parity tiefer als 3 zentel schätz ich meine riefen nicht, man kann grade so mitm fingernagel dran hängen bleiben. ich denke mal das ich ne Graugußbuchse habe(vortex vl/b 2003). micha
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