Dieses geschlossene System wird i. d. R. einmalig befüllt und ähnlich wie bei Automotoren nur noch kontrolliert. Aus meiner Sicht sind gute Zusätze (Frost- und Korrosionsschutz) wichtiger als destilliertes Wasser. Wenn also Unheil naht, dann eher im Seewasserkreislauf. Den kann man aber spülen, z. mit Essigwasser. Beste Grüße Achim #9 Leitungswasser hier ist ziemlich hart, daher meine Idee. Und billiger als ein zugesetzter Wärmetauscher ist es allemal... Wie oft hast Du das Wasser in Deinem Wasserkocher gewechselt ehe sich eine Kalkkruste bildet? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Falls Du das Kühlwasser im Motor ebenso oft wechseln willst, nimm entmaterialisiertes Wasser:), aber nur dann. Gruß Franz #10 Ich glaube, die Gefahr liegt nicht im "inneren" Kühlkreislauf. einmalig befüllt und ähnlich wie bei Automotoren nur noch kontrolliert. Mein Manual sagt, dass man alle 2 Jahre bzw. bei der jetzt fälligen 400Stunden-Inspektion das Kühlwasser wechseln soll. Wenn also Unheil naht, dann eher im Seewasserkreislauf. mit Essigwasser.
Destiliertes Wasser ist jedoch 1. PH-Neutral und 2. Destilliertes Wasser im inneren Kühlkreislauf? - Page 3 - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. hat es einen niedrigeren Gefrierpunkt. 50/50 mit Kühlerfrostschutzmittel der passenden Sorte optimal. Nach der Messung mit der Prüfspindel kommt entweder Wasser oder und Frostschutz in der passenden Menge hinein aber kein Destilliertes Wasser den das greift den Motor und Metallteile von innen an den es ist so wie Säure korrosiv es zersetzt Metall. Ganz einfaches Experiment Destilliertes Wasser in einen Behälter geben die Hand hinein halten und nach einiger Zeit wird die Hand weiß weil das Destilliertes Wasser der Haut die Mineralien entzieht so wie sie es bei Metall macht nicht alles was auf Bedienungsanleitungen steht stimmt die wollen verkaufen und nicht das ein Auto lange hält also Säure oder Destilliertes Wasser in den Kühlkreislauf und weil Säure sich schon gefährlich anhört dann halt Destilliertes Wasser wird da rein geschrieben und Kalk ist da der harmlose Typ gegenüber Destilliertem Wasser oder Salzsäure.
Wenn das Wasser im Motor selten gewechselt wird, sollte es am Ende aber egal sein... #24 Vielen Dank für eure Beiträge. Ich werde mich, was die Wechselintervalle betrifft, an die Empfehlungen des Motorenherstellers (Sole Diesel) und für das Kühlmittel/Korrosionschutz an den jeweiligen Produktherstellers halten. Die paar Euro für destilliertes Wasser ist mir meine Maschine durchaus wert. #25.. überlege doch mal.. wieviele mg absetzfähige Ionen sich in den wenigen Litern Trinkwasser befinden könnten um dem inneren Kühlkreislauf zu schaden...... für mich ist hier das destillierte Wasser Nonsens... Anleitung sollte nicht ein Ausschalter zum Nachdenken sein.. #26.... für mich ist hier das destillierte Wasser Nonsens.. ja ist es. Aber selbst darüber kann man Glaubenskriege führen. Ist eben Winterdepri:D:D #27 Ich hab in all den Jahrzehnten noch nie Aqua dest als Kühlwasser verwendet - in keinem Motor. Destilliertes Wasser im inneren Kühlkreislauf? - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. Nicht im PKW, nicht im LKW, nicht im Trecker, nicht im Bootsdiesel oder im BHKW. Und noch nie irgendwelche Ablagerungen im Kreislauf gehabt, beim Bootsdiesel also im inneren Kreislauf.
segelmichel22 Jan 17th 2016 Thread is marked as Resolved. #21 In meinem Post #8 habe ich von einer Zweikreiskühlung gesprochen. Tut mir leid wenn mein Auszug aus dem Manual zu Missverständnissen führt. Mir ging es um die Beantwortung der Frage welches Unheil "seeseitig" drohen könnte. Der Wärmetauscher, und darum ging es ja wohl dem TE, ist nicht zu vernachlässigen. Hier stehe ich zu meiner Aussage das der Seewasserkreislauf mit möglichen Ablagerungen bedeutsamer ist als destilliertes Wasser Beste Grüße Achim #22 Mein Manual sagt, dass man alle 2 Jahre bzw. bei der jetzt fälligen 400Stunden-Inspektion das Kühlwasser wechseln soll. Zu der Kriegszeit war das noch so..... heutzutage hält Kühlwasser >3Jahre... Ich würde persöhnlich auch kein destiliertes Wasser nehmen, da reicht normales Leitungswasser. Ansonsten kauf doch readymix Kühlwasser da brauchst du dir keine Gedanken machen #23 Ich kann zur eingangsfrage wenig beitragen, aber bei unserem Wassermacher ( osmosewasser kommt nahe an destilliertes Wasser ran) steht in der Anleitung, dass dem Produktwasser, unter anderem wegen der stark korrosiven Eigenschaft, Mineralien zugesetzt werden...
p. s. : so sieht ein 34 Jahre altes Leichtmetallguss-Thermostatgehäuse aus, in dem ein Messingthermostat eingebaut war: es wurde normales Leitungswaser mit Frostschutz verwendet. Die Auflösungserscheinungen, welche man am Schlauchstutzen erkennen kann, sind auch auf der gesamten Innenoberfläche, die permanenten Wasserkontakt hatte, zu finden. [Diese Nachricht wurde von ford64 am 14. ] BJ43 Beiträge: 2350 Registriert: Do 13. Feb 2003, 01:00 von BJ43 » Sa 14. Mai 2005, 20:51 Hallo, einfache Methode das Wasser zu entkalken:Leitungswasser durch einen Brita-Filter laufen lassen. Entzieht dem Wasser Kalk, die anderen Mineralien bleiben keinerlei geeignet für die Scheibenwaschanlage. Mache dies seit einigen ußBJ43 [Diese Nachricht wurde von BJ43 am 14. ]
Da dieses Kühlwasser nicht über die Abwasserleitungen entsorgt werden darf, sollten Sie diesen Austausch in Ihrer Werkstatt ausführen lassen. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
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