04. 03. 2012, 17:44 #1 Benutzer Lack löst sich an Felge ohne äußere Einflüsse Hallo erstmal, bin seit drei Wochen stolzer Avant Besitzer und wollte in naher Zukunft meinen 18" Radsatz verkaufen. Heute beim sauber machen ( Wasser mit etwas Spüli) stellte ich fest, dass sich besonders an einer Felge der Lack an zwei Ecken auflöst. An einer anderen Felge hat der Lack eine kleine Blase geworfen, denke das sich dort der Lack ebenfalls verabschieden wird. Ist das ein Lack Problem bei den Felgen? Kann ich damit zu meinem gehen und das beanstanden? ( Wagen wurde von privat verkauft). Lack von Alufelge geht ab - Felgen & Reifen - Fahrzeugpflegeforum.de. Könnt ihr mir zudem sagen um was für eine Felge es sich hierbei handelt, sprich S-Line Felge zu nem besonderen Modell? 04. 2012, 17:55 #2 Erfahrener Benutzer Hi, unschön - aber dank Alu gar kein Problem (Alu rostet nicht). Ist nur kosmetischer Natur, also da du sie eh verkaufen willst, stell die Bilder offen rein und alles weitere wird sich finden. Gewährleistung wie immer in D bei Privat 2 Jahre. Die Felgen sehen deutlich älter aus, also keine Chance.
#2 So sehen meine Winterfelgen nach 3 Saisons leider auch sieht man a) die minimalistische Qualität beim lacken durch den Hersteller und b) wie verdammt aggressiv Salz ist. Das punktuell zu Spass. Anschleifen und mit der Spraydose lacken ist sicher eine Möglichkeit. siehst zwar die großen Abplatzer, doch Du wirst auch Unmengen kleiner Beschädigungen drin haben, wo der Lack jetzt schon unterwandert ist und die dann nach der nächsten Saison blühen. Im oberen Bild rechts von der großen Beschädigung fängt es schon an, wenn ich das richtig erkennen kann. Da hilft langfristig auch keine Versiegelung... Der einzig wirkliche Schutz wäre wohl strahlen und danach natürlich nicht mit nem schmaler Taler erledigt ist #3 Da ist unter dem Lack ja schon das Alu korrodiert. Lackierte Felgen lösen sich? (Auto und Motorrad, Werkstatt). Da hilft nur professionell Aufbereiten lassen. Am Besten Pulverbeschichten. #4 Aber vor dem Pulvern muss das weg, sonst gammelt das unter der Beschichtung noch pulvern ist da suboptimal......
Ansonsten mal beim hersteller anrufen und denen dierkt den fall schildern und drauf aufmerksam machen, das der händler sehr unfreundlich ist. Letzte möglichekit ist Rechtsbeistand #6 Sehr geehrter Herr *******, wir dürfen Ihnen mitteilen, dass wir Ihnen zwei Felgen nachbestellt haben und Ihnen diese nach Erhalt schnellstens zukommen lassen. Die defekten Felgen werden wir dann nach Umbau wieder durch den DPD abholen lassen. In der Hoffnung ganz in Ihrem Sinne zu handeln verbleiben wir mit freundlichen Grüßen Hallo liebe Gemeinde heute diese Zeilen erhalten von dem Verkäufer. Ich glaub es wird noch alles gut. Eine Rechtsschutz habe ich natürlich auch. Das mit dem Leihwagen währe eine gute Idee gewesen. Aber Sie haben ja nun eingelenkt. Trotzdem frage ich mich halt noch, wie sowas passieren kann. Felgen entlacken | 50er-Forum. Weil die beiden vorderen Räder, die wesentlich mehr Belastung ausgesetzt sind(Bremsstaub etc. ), da ist gar nix. Na gut soweit. Werde da mal weiter berichten, wenn die Felgen dann bei mir sind. #7 denis1007 Wundert mich sehr, dass die Alus oxidieren, die polierten Stellen sollten eig.
das is ja wohl mehr als unverschähmt aber wenn einer deiner bekannter einen kennt is das immer besser ich hab dadurch mal einiges ziemlich günstig lackiert bekommen #10 ich hoffs halt mal... is halt mazda händler aber naja der wird das sicher können. aber soll ichs dach mal mit son roststopper der den rost in grundierung umwandelt einpinseln? Felgen klarlack löst sich weiter. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Bei Alu gleicht der Lackaufbau nicht dem bei Stahl....! Es muß vorab ein sogenannter Primer aufgetragen werden, damit der darauffolgende Lackaufbau auch dauerhaft halten kann. Das ist auch der Grund, warum man bei glanzgedrehten Felgen diesen sündhaft teuren Spezial-Klarlack braucht.... der noch dazu gelb- oder grünstichig ist.... Einfach mit der Sprühdose drauf sprühen wird nicht lange halten... Zumal es in den allermeissten Fällen wohl dann auch optisch nicht dem entspricht, was man gerne hätte... #9 Lackiert wird mit standox oder das was der Farbenfachbetrieb da hat und mit richtiger Lackierer Ausrüstung. Meinst du diese kleinen schwarzen oxidirten stellen wandern weiter unterm Lack? Es ist ja nicht wie Rost das ja unterm Lack weiter Rostet. Felgen klarlack löst sichon. Wenn ja hab ich ein Problem und muss weiter abschleifen.... #10.. mir ja Leid für Dich, aber: Ja, die kleine schwarzen Stellen...., die meine ja, die müssen vollständig weg! Das wandert und reagiert und wandert auch unter dem Lack weiter! Mit der Zeit bilden sich auch Blasen und der Lack platzt auf!
#1 Da ich die ab Werk lackierten Orion Felgen fahre und sich dort von "allein":angry: der Lack löst (bzw. abblättert) wollte ich mal fragen wer dieses Prob auch hat. Lohnt es sich daraus einen Garantiefall zu machen oder ist das halt pech schließlich 300E Aufpreis beim bestellen. Felgen klarlack löst sich und. mfG Ks-Street 17. 04. 2009 #2 Würd auf jeden Fall mal beim Händler vorstellig werden, der sollte die dann meiner Meinung nach auf Kulanz tauschen. #3 MrMarple Ehrenmitglied Ohne Wenn und Aber ab zum =)... DAS ist definitiv ein Garantiefall!
Hallo ich habe seit neuesten das Problem dass sich meine Radschrauben am Auto nach längeren Fahrten lösen, so dass ich diese mit Drehmoment wieder anziehen muss. Ich frage mich nur weshalb das so ist, glaubt ihr dass es an den Felgen liegen kann die eigentlich professionell lackiert worden sind? Community-Experte Auto und Motorrad Da wäre zu klären: Hast du überhaupt das richtige Drehmoment? Sind die Radschrauben/Muttern die Richtigen, vor allem im Hinblick auf Kegel- oder Kugelbund? Sind die Gewinde eingefettet? Wenn ja, Fett gründlich entfernen und dem Kasperkopf, der die gefettet hat, die Nase ebenfalls mit Drehmoment wieder anziehen Farbe von der Auflagefläche entfernen. wenn irgendein dödel bei der radmontage die radbolzen eingefettet hat, dann können sie sich trotz richtigen drehmoment lösen. das ist lebensgefährlich und daher verboten, weil damit genau das passiert, was du feststellst. diese bolzen müssen knochentrocken sein, ggf. ein hauch kupferpaste zur vermeidung des festbackens durch temperaturschwankungen ist zulässig.
Die Ostsee in der Erdgeschichte Voreiszeitliche Geschichte Das Ostseebecken formte sich schon vor den Eiszeiten aus. Grundlage seiner Bildung ist eine seit dem Karbon (vor über 280 Millionen Jahren) anhaltende Senkung des Landes im Norden Mitteleuropas. Vor rund 100 Millionen Jahren wurde Norddeutschland mit dem heutigen Ostseebereich vom Kreidemeer überdeckt. In dieser Zeit sedimentierte die Kreide der Insel Rügen. Danach fiel das Gebiet der heutigen Ostsee trocken. Kreidefelsen von Rügen. Küstenformen ostsee arbeitsblatt das. Der Ostseebereich in den Eiszeiten Während der Eiszeiten waren weite Teile Nordeuropas mit einer dicken Eiskappe überzogen. Im Zentrum der heutigen Ostsee türmten sich Eismassen von nahezu 2000 Metern Dicke auf. Die Last führte zum weiteren Absinken der Kontinentalplatte. Den gleichen Vorgang kann man heute in der Antarktis feststellen. Hier liegt die Kontinentalplatte unter dem vergletscherten Bereich rund 400 Meter tiefer als bei unvergletscherten Kontinenten. Da im Pleistozän ein Großteil des Wassers in Form von Eis gebunden war, führte dies zu einer starken Regression: der Meeresspiegel senkte sich um fast 100 Meter.
Die abgestürzten Gesteinsmassen werden auf der Brandungsfläche (Schorre) am Fuße der Steilwand zerrieben. Zurück bleiben die größten und widerstandsfähigsten Brocken (vor allem die harten Findlinge aus Skandinavien), während Sand und anderes Feinmaterial vom Meerwasser herausgespült und weitertransportiert wird. Die meist aus westlichen Richtungen wehenden Winde treiben die Brandung schräg auf den Strand. Steilufer auf Rügen Die Steilküste auf Hiddensee besteht aus Endmoränen. Quelle: Seydlitz Geographie 2 - Schroedel Verlag GmbH 1994, S. 32 Ausgleichsküste Jeder Wellenschlag erfasst Sandkörnchen und verfrachtet diese längs der Küste. Küstenformen ostsee arbeitsblatt der. Voraussetzung hierfür ist, dass die Wellen - der Windrichtung folgend - schräg auf den Strand auflaufen. Sie fließen aber dem kürzesten Weg folgend, also senkrecht, ab. Die mitgeführetn Sandkörner werden also mit jeder Welle ein Stück weitertransportiert. Die Sandverdriftung gleicht Unregelmäßigkeiten der Küstenlinie aus. Küstenparallele Strömungen setzen den Sand an Buchten oder Küstenvorsprüngen in Form von Haken ab.
Die Ostsee wurde zum Süßwassersee. Durch die Absenkvorgänge im Süden konnte zunehmend Salzwasser über den Großen, später auch über den Kleinen Belt und den Öresund in die Ostsee vordringen. Als der Meeresspiegelanstieg stagnierte, wurden auch diese Verbindungswege flacher und enger. Küstenformen ostsee arbeitsblatt. Damit verringerte sich der Wasseraustausch mit dem Weltmeer, so dass die Ostsee heute im Vergleich zum Weltmeer nur einen halb so hohen Salzgehalt aufweist. Die Grundlagen für die Formenvielfalt der Ostseeküsten legten also Landhebungen und -senkungen, Meeresspiegelanstieg und die Überformung der Landschaft durch Eis und Schmelzwasser. Die eigentliche Ausformung dieser Landschaften zwischen Festland und Meer übernahmen jedoch wie an allen Meeresküsten Wasser und Wind. Sie leisteten damit einen wesentlichen Beitrag zur Ausgestaltung der verschiedenen Küstenformen. Küstenformen im Bereich der Ostsee Fördenküste Alte Schmelzwasserrinnen (43 km lange Schlei, Haderslebender Förde) und Zungenbecken (Eckernförder Bucht, Kieler Förde) wurden vom Meer überflutet und reichen als talähnliche, langgezogene Buchten, sogenannte Förden, tief ins Land hinein (Fördenküste: Schleswig-Holstein, Jütland).