Kauf dir so ne Stahlbus-Entlüfterschraube. Kostet zwar etwas mehr, aber ist super zum entlüften. Ist zwar auch länger als die originale, aber das ist kein Problem. Kann die Dinger nur empfehlen! Zitat: Original von visual Kostet 15 Euro Die sind nicht Konisch sondern Metrisch, da sagt ja auch die Gewindebezeichung M 7x1 aus. @Thread Ich würde auch eine Stahlbus nehmen, die sind zwar doppelt so Teuer als die Originale beim Händler, lässt sich aber auch 1000mal besser Handhaben. Entlüftungsschraube bremssattel gewinde kaputt englisch. Klick M7x1mm Stahlbus was ist denn so viel besser an den Stahlbus-Schrauben im gegensatz zu den originalen? ich habe auch mal nach anderen Entlüftungsschrauben gegoogelt und bin auf diese seite hier gestoßen da kostet so ne schraube keine 2€. Hat damit schon jemand erfahrungen gemacht? oder sollte man da schon einfach dem gesunden Menschenverstand trauen und lieber die Finger davon lassen? Impressum Desktop Version
Danke für die Antworten, hatte auch daran gedacht gleich so ein Stahlbus Ventil dauerhaft einzusetzen. Will natürlich auch nicht zu sehr "Pfuschen"... Hintergrund ist der, ich habe derzeit so einen Leichtbau-Alu-Bremssattel von Durbahn verbaut, dessen Bremswirkung gleich 0 ist. Link: (Superleichte Bremsanlage - hinten Honda 600RR)... Wollte deswegen auf original zurück rüsten, nur da eben das Problem... Entlüftungsschraube bremssattel gewinde kaputt facebook. Habe die Maschine so gekauft, ist mir aber für den Notfall doch zu heikel. Sofern nach der "operation" keine Bremswirkung da wäre, da undicht oder ähnliches, käme es aufs Selbe wie meine aktuelle Bremsanlage Oder meint ihr liegt die schlechte Bremsleistung der Durbahn-Bremse doch am restlichen Setting? Rastenanlage + Bremspumpe + Bremsscheibe? Habe leider keine Referenzen um das zu vergleichen, laut Webseite "Die Bremswirkung ist natürlich bei weitem nicht so hoch, wie die der originalen, doch ausreichend, um bei der technischen Abnahme das Hinterrad wirkungsvoll zu stehen zu bringen" hört es sich nicht so an, als könnte man damit effektiv bremsen.
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16. 12. 2011, 18:38 #2 Miesepeter, Stinkstiefel e. V. Mitglied Fahrzeuge: Honda Prelude Bb1, MY 93, LHD, G-Spec, MT, AW, AB1, SR, AC, ABS, 16 LN, AA, LMAA, MFG, CL, C&A Kann man anhand der Bilder nicht beantworten. Wär halt mal nett zu wissen, wie das Loch aussieht, welchen Durchmesser es hat etc. pp. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. so long Spanni -----------------_____________WHBs zu verkaufen__________________------------------ WHB S2000 Bj. 2000 zu verkaufen 16. 2011, 19:57 #4 everydayBmotoring Fahrzeuge: Integra DC2 Civic EG9 Man könnte doch das Loch zu schweißen, neu bohren, neu Gewinde schneiden und ne neue originale Schraube rein. Aus was für Material sind denn die Sättel? Oder wie fischi schon sagte, das nächst größere Gewinde in das Loch schneiden und ne größere, passende Entlüftungsschraube rein. 16. 2011, 20:22 #5 Fahrzeuge: Honda Accord 2. 4 STH Type S Honda Jazz GG3 Comfort Sport Audi A1 Sportback 1. 6 TDI Admired S-Line Also bei mir musste ein neuer Sattel her. Is aber auch aussichtslos das wieder zu reparieren, gerade wegen der konischen Dichtfläche, eigentlich unmöglich.
Seiten: [ 1] Nach unten Thema: Entlüftungsschrauben Bremssattel - welches Gewinde? (Gelesen 1320 mal) 0 Mitglieder und 1 Gast betrachten dieses Thema. Moin, hat jemand von Euch zufällig die Gewindemaße unserer Entlüftungsschrauben im Kopf? Wollte mir die netten von Stahlbus zulegen, kann aber leider grad nicht nachmessen... Danke! Gespeichert Hi, die Entlüftungsschraube müsste M8 x 1, 0 sein Gruss XR 94 Super, danke! Registrieren | Dieselschrauber. Du weißt nicht zufällig auch, ob die eine Länge von 12 oder 16mm haben? Hi, die Gesamtlänge ist ca. 16mm, davon ca. 10mm mit Gewinde. Gruss XR 94 Hi, danke dafür! Allerdings ist es ein 1, 25er Gewinde, nur zur Info, falls das noch irgendwann mal jemand braucht... sorry, Du hast Recht ist M8 x 1, 25 Gruss XR 94 Kein Ding, hatten die bei Stahlbus noch in der Kartei. Seiten: [ 1] Nach oben
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