Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 14. 11. 2011 Deutschland 21 Beiträge Hallo, Nach mehrmaligem starker Beanspruchung der Servolenkung durch starkes Einschlagen der Lenkung im stehenden ungestarteten Zustand (Repaaraturarbeuten am Rad) wurde anscheinend der lbehlter nicht am Deckel, l sondern weiter unten, mittig undicht. (grerer lfleck am Boden). Nach abwischen des Ols am Behlter, verliert er kein weiteres l. E36 servobehälter undicht shz de shz. Ich stellte bei der erstmaligen Kontrolle des lstandes fest, dass dieser erstaunlicherweise jedoch noch noch fast den Hchststand auf der Ableseskala erreicht. Meine Frage ist, da ich dies auf einem amerikanischen Youtube video gehrt habe, ob es stimmt, dass wenn das l an dieser Stelle austritt es ein Zeichen ist, dass der Filter defekt ist und der lbehlter insgesamt zu wechseln ist? Sollte der Wagen nicht mehr gestartet werden (wg Gefahr eines Defekts der Pumpe) und dieser Austausch tatschlich am Besten sofort vorgenommen werden? Wre fr Ratschlge und Tipps sehr dankbar.
#9 Gute Info, danke auch fuer das Bild, so einen O-Ring hab ich bei Bedarf sicherlich in meinem O-Ring Kasten. #10 Würde mich am Innendurchmesser von d=8 mm orientieren und nicht am Durchmesser der Dichtung. Die wird wohl in 20 Jahren etwas geschrumpft sein
Oder in einen Bild zeigen Dan knnte ich mal nach kucken ob es hoffentlich der gleiche Fehler ist Danke
(Ich hätte ja auch sonst wieder eine Baustelle abschliessen können... - naja, ich habe ja noch knapp 2 Wochen Zeit, bis das Auto in Wilhelmshaven fertig stehen muss. ) Die Schläuche selber waren übrigens nach Reinigung und durchwalken unauffällig. E36 servobehälter undicht – schule zu. :thumbup::thumbup: #20 was treibt einen denn nach wilhelmshaven? ich bin froh das ich da vor 2 jahren weg gezogen bin, da möchte man nichtmal tot übern zaun hängen 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Außerdem mit revidiertem Sperrdiff und Eibach ProStreet S Gewinde ausgestattet. Also ein guter Anfang Da war sie also nun, die Basis im April 2020. Die Thermik in Ordnung gebracht (neue Wasserpumpe, ordentlich entlüftet und ein Viscolüfter montiert, der fehlt) Dann erstmal im Alltag gefahren und schon viel Gefallen an dem Auto gefunden. Nach und nach kamen mehr Umbauten, aber hauptsächlich Optik. M Paket, dann Class2 Spoiler, M3 Spiegel und so Spielereien. Außerdem ein Satz Protrack One mit MPSC2 drauf. So sah das Auto vor dem "großen" Umbau im Winter dann aus: Dann ging es los mit dem üblichen Kram: alles raus was keine Miete zahlt, also Sitze, Türtafeln, Teppich, Teermatten, Klimaanlage, überflüssige Kabel und so weiter. Ihr kennt das ja;) Dann ging es frisch auslackiert zu Wiechers um einen Käfig zu verbauen. Wiechers hatte keinen Coupe Käfig, der durch das Armaturenbrett verläuft was ich unbedingt wollte. Druckschlauch der Servo undicht - Antrieb - E39 Forum. Die haben mir ein sehr gutes Angebot gemacht, was ich nicht ablehnen konnte. Als das Auto zurück ging es dann gleich an das nächste Thema, die Achsen.
Der Saugschlauch der Lenkung hat eine Undichtigkeit und die Servolenkung zieht Luft. Dadurch wird der Behälter mit Schaum gefüllt und kommt unter Druck. Dann spritzt das Öl feinverteilt um den Deckel raus. 3. Ein Schlauch selbst ist undicht, bzw eine Schraubverbindung undicht oder eine Leitung der Lenkung durchgerostet. mfG Rohwi #3 Hallo Rohwi, danke dir für deine Antwort! Im Behälter steht noch genug Öl, der Messstab ist fast bis zum oberen Skalenende benetzt. Das Öl schien nicht aufgeschäumt zusein, ist ja aber auch knappe 7 Stunden her gewesen. E36 servobehälter undicht symptome. Ich werde heute Nachmittag mal den Weg unters Auto suchen.. LG Jens
BB-Code ist an. Smileys sind an. [IMG] Code ist an. HTML-Code ist aus. Gehe zu Ähnliche Themen Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag Motorraum: Undichter Bremskraftverstärker beatnix BMW 7er, Modell E32 2 01. 03. 2005 18:04 Geräusch bei Servobehälter HP BMW 7er, Modell E38 18. 12. 2002 21:32
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