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Gab es diesen Motor denn als Zubehr? Gendert von Gast475 (16. 2007 um 13:37 Uhr) 16. 2007, 13:50 # 5 davon hab ich nie gehrt... 16. 2007, 13:57 # 6 Sowas hnliches gab es im Westen auch. Ich kann mich erinnern, dass als ich ein Kind war fter ein lterer Mann bei uns den Berg hoch fuhr, der ein Fahrrad mit Motor dran hatte. Ich fand das immer total lustig. Das kann aber auch Eigenbau eines Tftlers gewesen sein. 16. 2007, 13:58 # 7 Zitat von marcela Ach menno Ralf.... meine grten Hoffnungen ruhten auf deine Erfahrungen und Weisheit # 8 Wre auch mein Tip: das kommt "von drben" So kleine Verbrennungsmotoren gab es dioch in der DDR berhaupt nicht - jedenfalls nicht oberhalb des Ladentisches. Ddr Fahrrad Ersatzteile in Fahrrad-Sammlerobjekte online kaufen | eBay. 16. 2007, 14:00 # 9 Zitat von asina Es kann auch sein, dass ein Tftler den Solex-Motor einfach an ein anderes Rad gebastelt hat. Das sollte ohne grere Probleme mglich sein. Er ist ja, wie gesagt, an der vorderen Gabel befestigt. 16. 2007, 14:06 # 10 Das htte zu DDR-Zeiten aber ganz massive Probleme mit der Zulassung gegeben, eher in der Nachwendezeit... @Bora: du denkst an Sa.?
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Die kleinen Fahrräder waren in der Regel ohne Wartezeit verfügbar und erfreuten sich vor allem bei Campern großer Beliebtheit - wenn oft auch nur als Vehikel zum Brötchenholen im Urlaub. Gegen Ende der 1970er Jahre wurde die modifizierte Version vom Typ 903 (unter anderem Wegfall der Luftpumpenhalter, geändertes Kettenblatt, Chromfolienaufkleber) zum Preis von 301 Mark auf den Markt gebracht. Als Luxusvariante wartete der Typ 904 mit zusätzlichem Gepäckträger über dem Vorderrad und Felgenbremse anstatt der Stempelbremse auf. Eine Schwachstelle der MIFA-Klappräder war stets der Klappmechanismus. Hatte man den Schnellspanner nicht richtig angezogen, konnte sich das zentrale Scharnier mitunter während der Fahrt öffnen und der Fahrer böse verletzen. Ddr Klapprad Ersatzteile eBay Kleinanzeigen. Nicht wenige Klappradfahrer verschweißten daher das Scharnier. Nachdem MIFA um 1990 die Produktion des Klapprads nach circa drei Millionen Exemplaren eingestellt hat, führt das Unternehmen aktuell wieder Klappräder im Programm. Ob die modernen Erben des Minirads aus der DDR je den Kultstatus des 'Originals' erreichen werden, ist wiederum eine andere Frage.
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