Abhilfe schaffen hier ein elektronischer Blinkgeber und Glühlampen oder Leuchtdioden mit geringerer Leistungsaufnahme. Verbreitung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Die KS 175 verkaufte sich aufgrund des – verglichen mit anderen Motorrädern der gleichen Leistungsklasse – hohen Preises eher schleppend. Ein weiterer Grund war auch, dass zu diesem Zeitpunkt der Markt bei Motorrädern eher in Richtung der neu geschaffenen 27-PS-Klasse tendierte. Von der ersten Modellvariante wurden daher nur ca. 1000 Stück pro Jahr auf den Markt gebracht. [3] In Deutschland waren von der KS 175 laut Zulassungsstatistik des Kraftfahrt-Bundesamtes 322 Motorräder im Jahr 2020 angemeldet, die meisten davon im Bundesland Bayern. [6] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Andy Schwietzer: Zündapp. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2008, ISBN 978-3-9816013-0-5. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zündapp KS 175, Typ 521-50 auf Zündapp KS 175, Typ 521-51 auf Datenblatt Zündapp KS 175, Typ 521-51 auf Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b Hans Tilp: Flammen über Fernost.
Zündapp Zündapp KS 80 in Farbe goldorange-lasur KS 80 Hersteller Verkaufsbezeichnung Produktionszeitraum 1981 bis 1983 Klasse Leichtkraftrad Motordaten Einzylinder, 2-Takt, wassergekühlt Hubraum (cm³) 77 Leistung (kW/ PS) 6/8, 7 Drehmoment (Nm) 10, 8 Höchstgeschwindigkeit (km/h) 80 Getriebe 5 Gänge Antrieb Kette Bremsen Scheibenbremse vorne Trommelbremse hinten Radstand (mm) 1235 Maße (L × B × H, mm): 1870 × 650 × 1150 Leergewicht (kg) 105 Vorgängermodell KS 50 Die KS 80 ist ein Leichtkraftrad von Zündapp und wurde von 1981 bis 1983 in den Ausführungen 530-05 und 530-07 gebaut. Entstehung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im Jahr 1980 untersuchte die Firma Zündapp im Auftrag des Umweltbundesamtes Möglichkeiten, die Geräuschemission von Kleinkrafträdern zu reduzieren. Vorangegangen waren Beschwerden der Bevölkerung über zu laute und nicht drehzahlbegrenzte Kleinkrafträder. Ergebnis der Untersuchung war die Definition einer neuen Fahrzeugklasse " Leichtkraftrad " mit maximal 80 cm 3 Hubraum, einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h und einer maximalen Leistungsabgabe bei einer Drehzahl von höchstens 6000/min.
Entstehung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Zu Beginn der 1970er Jahre zeigte sich in Deutschland ein deutlicher Trend hin zu Motorrädern mit größerem Hubraum. Speziell Maschinen mit 250 cm³ waren sehr gefragt. So gab es im Jahr 1973 mit 11. 000 Neuzulassungen bei den 250ern einen regelrechten Boom, an dem auch Zündapp teilhaben wollte. Daher gab Firmenchef Neumeyer 1973 die Entwicklung eines 250-cm³- und eines 350-cm³-Modells in Auftrag. Aus Kostengründen wurde später nur das größere Modell als KS 350 weiterentwickelt. [1] Parallel dazu sollte die bestehende KS 125 zur KS 175 überarbeitet werden, um mit größerem Hubraum mehr Fahrkomfort bei geringerer Lärmbelastung zu bieten. Dazu wurde die Bohrung des Motors von 54 mm auf 62 mm erhöht und der Motor mit einer geräuschreduzierenden Wasserkühlung versehen, wie Zündapp sie einige Jahre zuvor bereits erfolgreich bei der KS 50 watercooled (517-52) eingeführt hatte. [2] Sowohl die KS 175 als auch die KS 350 mit Zweizylindermotor wurden 1976 auf der IFMA in Köln vorgestellt.
Die Wasserkühlung sollte die KS 175 leiser machen als das Vorgängermodell KS 125. [5] Der Vergaser ist ein SE VM 28-200A von Mikuni. Die Ansaugluft wird durch einen Papier- Luftfilter unter der Sitzbank gereinigt. Kraftübertragung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Als Primärtrieb dienen schrägverzahnte Stirnräder. Die Kraft trennt eine seilzugbetätigte Sechsscheiben kupplung im Ölbad. Das fußgeschaltete Ziehkeilgetriebe hat 5 Gänge. Seine langen Schaltwege machen den Gangwechsel etwas unkomfortabel. [5] Eine Kette mit Kettenteilung 1/2″ × 5/16″ und 114 Gliedern überträgt die Kraft zum Hinterrad, die Übersetzung zwischen Getriebe und Hinterrad beträgt 17: 44 beim Modell 521-50 und 17: 43 beim Modell 521-51. Gestartet wird der Motor mit Kickstarter, der konzentrisch mit dem Schalthebel gelagert ist. Geschwindigkeits-Zeit Diagramm der KS 175, Ausführung 521-50 Rahmen, Fahrwerk und Bremsen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Der im Geländesport bewährte Doppelschleifen-Rohrrahmen der KS 175 wurde weitgehend vom Vorgängermodell, der KS 125, übernommen.
Bremse vorn: Vervollständigen! Bremse hinten: Vervollständigen! Fahrzeugpreis ab: Vervollständigen! Bisher keine Meinungen zur KS 175 abgegeben.
Entdecken Sie die traumhaft schöne Landschaft rund um den Wilden Kaiser. Im Herzen von Ellmau, nur 150 Meter von der nächsten Skipiste entfernt, befindet sich unsere gemütliche Pension. Sie bietet Doppel-, Dreibett- und ein Einzelzimmer sowie Apartments bis zu 5 Personen mit eigenem Bad und TV an. Das Frühstück wird Ihnen jeden Morgen serviert. Verschiedene Geschäfte, eine Bäckerei und eine Bank befinden sich in der unmittelbaren Umgebung. Der Skibus hält direkt vor der Pension Rainer. Einzelzimmer Einzelzimmer Das Einzelzimmer verfügt über Dusche, WC, TV, Balkon mit wunderschönen Blick zur Marienkapelle. Pension und Appartements Hartkaiser in Ellmau – HOTEL DE. Doppelzimmer Doppelzimmer Das 20 m²n große Doppelzimmer für 2 Personen besticht mit seiner Gemütlichkeit. Dieses Doppelzimmer verfügt über keinen Balkon. Zweibettzimmer Zweibettzimmer Das 15 m²n große Zweibettzimmer für 2 Personen besticht mit seiner Gemütlichkeit. Dieses Zimmer ist perfekt mit Freunden! Dreibettzimmer Dreibettzimmer Das 22 m²n große Dreibettzimmer für max. 3 Personen besticht mit seiner Gemütlichkeit.
Im Mittelpunkt steht natürlich der Stoff, aus dem alle Winterträume sind: Eis! Fondue auf dem glasklaren Eistisch, Übernachtungen in der Iglu-Suite, coole Drinks aus Eisgläsern und als Highlight die Eiskunst Ausstellung ICE LAND: Eisskulpturen internationaler Künstler mit Hightech-Beleuchtung effektvoll in Szene gesetzt. Mit dem Iglu Hotel, einer Eis-Kirche, Restaurant, Bar und einer Sonnen-Lounge ist ALPENIGLU®-Dorf die heißeste Winter-Aktie der SkiWelt. Ellmau pension mit frühstück in frankfurt. Übrigens ist das ALPENIGLU®-Dorf Hochbrixen auch für Nichtskifahrer ein Erlebnis und von der Bergstation Hochbrixen zu Fuß in einer Minute gemütlich zu erreichen. Auch das Bergrestaurant SkiWelthütte liegt an der Bergstation der Gondelbahn – vielleicht ein ideales Ausflugsziel für alle, die den Winter lieber ohne Sport verbringen. Wer ist der oder die Schnellste auf der Piste? Die Geschwindigkeitsmessstrecke an der Filzbodenbahn gibt die Antwort. Ein Spaß für jedermann von klein bis groß! Ausserdem bietet die SkiWelt Brixen eine Slalomstrecke für Alle, gesteckt direkt beim Zinsberglift.
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