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Herzlich Willkommen! Um alle Funktionen nutzen zu können, solltest du dich registrieren. Wenn du schon regstriert bist, solltest du dich anmelden. #1 Moin Leute, ich möchte hier mal kurz berichten, wie mein Vater vor einiger Zeit Kotflügel für unseren Hanomag R324 nachgebaut hat. Zuerst hat er die alten Kotflügel ausgemessen und dann Rohre zu einem Bekannten zum Biegen gegeben. Die Rohre sind die Schablone für die Bleche. Dann wurden die Bleche die später als Kotflügel dienen nach den Maßen der alten Kotflügel zugeschnitten und genau mittig auf die Schablone gelegt und fixiert. Die Bleche wurde dann an den Längsseiten in Abständen von 4-5cm eingeflext um sie anschließend biegen zu können. Nach dem Biegen wurden die Schnittstellen vorsichtig wieder zusammen gepunktet und nach und nach zu Ende geschweißt damit sich das Blech nicht verzieht. Das Stehblech wurde aus 3mm Blech nachgefertigt. Für die Stützstrebe wurde ein Rohr längs aufgeschnitten. Allerdings nicht gerade sondern schief, sodass man am Ende ein dickes und ein dünnes Ende hat.
#1 Hallo Fendtfreunde! Mein Name ist Thomas und ich bin neu hier und habe gleich eine Frage! Habe einen Fendt F18 Bj 1938 erstanden aber leider hat er keine Kotflügel mehr! Gibt es da welche als Nachbau oder muss ich mich um Originale umsehen?! Mfg Thomas #2 Hallo, sind die Kotflügelhalter denn noch da? Ich kann Dir gleich mal sagen, dass die von den Nachkriegs F18 zwar an das Getriebe passen aber die sind vom Radius zu gross. Auch wären ein paar Bilder schön um von dem ganzen Fahrzeug mal einen Eindruck zu kriegen. Gruß f18h-doc #3 Hallo, Willkommen erst einmal bei den Fendt Freunden. Kommt Zeit kommt Rat. Viel Spaß hier im Forum. #4 Hallo! Kotflügelhalter sind nicht mehr da! Werde nächste Woche ein paar Fotos machen! Gruß Tom #5 Anbei ein paar Fotos von meiner Errungenschaft👍👍 #6 Auch von mir ein Hallo und willkommen. Der sieht ja richtig cool aus. Wozu Kotflügel?? Ich vermute, dass du damit nichts mehr arbeiten wirst, also nur so zum Spaß "rum puppern". Und das macht bestimmt riesig Spaß.
Diese Zündapp E-Bike Z810 Vergleiche gelten als eindeutig unvoreingenommen und die Testergebnisse als absolut seriös. Die Stiftung Warentest ist jedoch kein unabhängiges Testinstitut, sondern lässt Elektrofahrräder von verschiedenen neutralen Instituten testen. Schließlich wurde in der vorangegangenen Zeit immer mehr Kritik laut. Deshalb wird die Ernsthaftigkeit des Tests von vielen angezweifelt, auch wenn die Maßnahme frei von Werturteilen ist. Insgesamt lässt sich sagen, dass die Ergebnisse der Stiftung Warentest an einigen Stellen als Hilfsmittel genutzt werden können. Dennoch lohnt es sich, auch bei Trekkingrädern unbekannte Vergleichsseiten zu konsultieren. Was ist der Preisschwerpunkt des Zündapp E-Bike Z810? Die Tatsache, dass ein Trekkingrad billig ist, bedeutet nicht, dass es drittklassig sein muss. Es ist nicht ungewöhnlich, für eine spezielle Marke mit zahlreichen Produkten bares Geld zu bezahlen, und deshalb muss ein billiges Pedelec keineswegs minderwertig sein. Außerdem ist dieser Wert keineswegs für alle Dienstleistungen relevant.
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