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Besonders empfohlen für Motoren gemäß der Euro IV Abgasnormen. Speziell entwickelt gemäß den Anforderungen von RENAULT. Geeignet für alle Fahrstile, besonders für hohe Geschwindigkeiten. Hochleistungs-Leichtlaufmotorenöl auf Basis der neuesten ELF Synthesetechnologie Speziell entwickelt für die neuste Generation der Renault Dieselmotoren, die den Euro IV Emissionswerten entsprechen Mondernes Motorenöl mit niedigem Schwefl-, Asche- und Phosphatgehalt (low SAP) für den Einsatz in Dieselmotoren mit Partikelfilter. Ausgezeichnete Schmiersicherheit unter allen Bedingungen. Unterstützt den Schutz der Umwelt durch reduzierte Schadstoffemissionen.. Spezifikation und Freigaben ACEA 2007 - C4, Leistungsniveau C3 RN0720 - RENAULT Diesel mit Partikelfilter (außer 2. 2 dCi) Kunden, die dieses Produkt gekauft haben, haben auch diese Produkte gekauft * Preise inkl. Elf solaris dpf 5w 30 motoröl im 5 ltr kanister profi 00008810128. MwSt., zzgl. Versand Auch diese Kategorien durchsuchen: Startseite, 5W-30, 5W-30
Wenn von denen zugelassen kanns nicht schlecht sein. #43 2007 haben es die Dacias wohl auch noch vertragen... #44 Nun, danke erstmal für die Antworten. Jedoch bin ich leider immer noch so schlau wie zuvor. Ich habe keinen Serviceplan und somit auch keine Angaben über das zu verwendende Öl. Burgmeister Herren Armbanduhr: Elf solaris FE 5W-30 Motoröl im 5 ltr. Kanister. Weiß jemand, welches Motoröl für den Dieselmotor geeignet ist? #45 Für den Diesel mit DPF -> Spezifikation ACEA C3 Viele Grüße Roman
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Dort siegte das Markenöl Castrol Edge 5W30, das bei Amazon mit ca. € 6, 50 pro Liter deutlich günstiger ist, als das Real-Öl für € 13, 99 (Preisangaben ACE, Stand 7/2014). Testkriterien & Kritik Testkriterien Im Motoröl-Test wurden die Motoröle hinsichtlich ihrer Schmierfähigkeit beim Kaltstart (-30 Grad) sowie bei hohen Temperaturen (100 Grad) untersucht. Elf evolution Full-Tech FE 5W-30 im 5 ltr. Kanister - www.kleiner-oelprinz.de. Ebenfalls gemessen wurde der Aschewert, der die Tauglichkeit als Low-SAPS-Öl (Partikelfilter) bestimmt, sowie der Verdampfungswert (Ölverbrauch) und die sogenannte Base-Number: Letztere zeigt, wie gut das Motoröl die Schadstoffe (Säuren, Radikale), die sich beim Vebrennungsvorgang bilden, neutralisieren kann. Die ursprüngliche Base-Number nimmt im Lauf eines "Öl-Lebens" ab und irgendwann kann das Öl mit seinen Basen die aggressiven Säuren nicht mehr neutralisieren. Der große Preis-Irrtum Im Test bezog der ACE zusätzlich noch die korrekte Auszeichnung (Info auf Etikett) sowie den Preis in die Bewertung ein. Wir halten die Bewertung der Auszeichnung grundsätzlich für sinnvoll, da der Käufer Sicherheit haben muss (z.