12. 11. 2015, 19:21 #1 Benutzer Modell kein Audi A4/S4 Bauform Avant Baujahr 2004 Registriert seit 14. 02. 2015 JOM GEWINDEFahrwerk Hallo zusammen, ich habe ein kleines Problem mit meinem Fahrwerk von JOM bzw. bin ich mir nicht sicher ob ich es richtig eingebaut habe (hinten). Es klappert beim Fahren aber auch nur hinten. Hatte jemand das gleiche Problem? und was genau muss ich den eigentlich vom alten Fahrwerk wieder beim neuen übernehmen? danke schon mal im voraus 12. 2015, 19:36 #2 Erfahrener Benutzer Ort Wüsting / Oldenburg (oldb) Registriert seit 04. 06. 2011 Dass ganze Dom von oben also ab Feder nach oben alles behalten. 12. 2015, 19:56 #3 und den unteren "Teller" dann nicht? - - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - - im anhang sieht man was bei mir über ist 12. Welches Gewindefahrwerk für A6?. 2015, 20:08 #4 Registriert seit 04. 2011???? Ein gewindefahrwerk sieht do aber nicht aus..... Was willst du davon noch nehmen?? nichts außer dass komplette domlager etc vom Feder Ende "oben" wird alles wieder verwendet und der Rest ist Müll.
#1 Hey leute, hat jemand Erfahrungen mit dem JOM Gewindefahrwerk? Hab da ne möglichkeit eins für günstiger zu bekommen. Will aber kein Mist kaufen Vielleicht hat ja jemand schon erfahrungen damit gemacht. Danke #2 Selber keine erfahrung gemacht, aber viel schlechts gehört und gelesen. Vondaher mein Rat, kauf es nicht und spar dir das Geld für ein ordentliche Fahrwerk. Also Preis Leistung kann ich dir Dts empfehlen... #3 NEEEEEEEEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN KEIN JOM!!!!!!!!!!!!!! Der größte schrott den es gibt!!! #4 ich greife gleich mal in das thema mit ein!! Erfahrung mit JOM Gewindefahrwerk ? | Focus ST Forum. hat irgendwer von euch erfahrung mit einem H&R Cupkit?! (35/20 bzw 55/35) würde mich schwer interessieren... #5 NEEEEEEEEEEEEEEEEEEIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNNN KEIN JOM!!!!!!!!!!!!!! Der größte schrott den es gibt!!! Begründung? #6 Begründung, wir hatten früher in unseren Tuning Objekten (Bitte nicht schlagen) OPEL Kadett GSI und GOLF II mehrere JOM Teile verbaut. Qualität absolut mies. Das Fahrwerk ist uns nach nicht mal 300km kaputt gegangen.
grüße 01. 2011, 09:54 - 6 Erfahrener Benutzer wo soll der unterschie dzwischen dts und jom liegen??? Sind beides fahrwerke im unteren preissegment.... Kopfschüttel.... Hab auch schon gelesen das die dts kaputtgehen und zwar auch des öfteren!!! immer diese euphorie für eine gewisse sache und alles andere schlechtreden regt mich auf!!! 01. 2011, 09:55 - 7 *Dubwagencorpswerk* Man muss das Fahrwerk net schlecht reden. Es ist schlecht Wer nix erwartet, is damit sicher zufrieden. Wer aber ma nen richtiges Fahrwerk hatte, bekommt da das kotzen... 01. 2011, 10:23 - 8 Benutzer Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Sorry falsche Auskuft, ATU bietet das für 199€! Hat einer schonmal was von AP Fahrwerk gehört, soll angeblich ein unterlieferant von Koni sein?! BlueLine Gewindefahrwerk. Weiss einer was darüber? 01. 2011, 10:46 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13. 2009 Ort: Wolfenbüttel Beiträge: 1. 775 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 64 Danke für 56 Beiträge Zitat: Zitat von Sisqo Sorry falsche Auskuft, ATU bietet das für 199€!
also tief is er 50/40 und er wird sich uach noch setzten wurde mir gesagt worauf ich ma gespannt bin also ich finde des teil super ein anderer kumpel hat eins von weitec und des finde ich lange net so gut wie meins:baby: MFG Benni
Dann kommst Du oben mit 20 Euro Materialwert und 50 Euro Produktionskosten um die Ecke?! Bei einem einstellbaren Dämpfer geht es um Passungen im 1/ 100 mm Bereich wenn er entsprechnd was taugen und halten soll. Und solche Feinmechanik kostet nunmal nicht eben 50 Euro Produktionskosten, Du ahnungsloser Schwätzer!!! Ich weiß ja nicht in welcher Welt Du lebst, aber ich muß gerade mal wieder herzhaft lachen über Deine abgefahrenen Vorstellungen in Punkto Material- und Produktionskosten, geschwiege denn von Entwicklungskosten und zig Stunden Entwicklungszeit auf Dämpferprüfständen incl. zig Stunden an Fahrversuchen bis so ein Fahrwerk dann am jeweiligen Auto macht was es machen soll. Wundert mich jetzt umso mehr, da du so erfahren bist. Deine doofe und vorlaute Ironie kannst Dir sparen! gehe ich einfach davon aus, dass du dieses Fahrwerk nicht selbst gefahren bist. ich auch verschwendete Zeit. Jom gewindefahrwerk erfahrung johnson. Kauf Dir das Ding, bau es ein und erfreu Dich Spaß damit! #13 Jetzt ist hier aber mal gut! Ich erwarte von jedem, dass er sich hier im Forum an die üblichen Umgangsformen hält, ganz gleich, ob er erfahrenes Mitglied, versierter Schrauber oder Anfänger ist.
Die haben mehr Wert. Ap ist nächste Alternative als Copartner von KW. Sind alles Post die sagen das er den Scheiß lassen soll. Aber weil du es bist. An TE: bitte lass es sein und spare a bissl damit dir in 3 Monaten ein AP kaufen kannst. Hänge 1, 5 Tonnen und dein Leben nicht an 250 Euro. Fahrwerk und Felgen sind der einzigste Kontakt zur Straße. Gefahren Situationen können da schon mal brenzlich werden. Das hat nicht mit hohen Ross zu tuen sondern das sind einfach Tatsachen. Jom gewindefahrwerk erfahrung journal. Sind nun mal ein e9x Forum und es sind halt noch 10k+ Autos und da kann ich und auch andere nicht verstehen warum man sowas machen will. Wie der Vorredner schon sagt 250? geht halt zu Lasten von Material. Ich habe das Ap als Übergangslösung genommen und fahre gut damit. Und es ist nun mal so das so Low Budget FW nichts bringen und nicht mal die Eintragung Wert sind. Bis denn(y) Send from my Apfelphone #8 Doch gibts [Offen] Sammelbestellung: Forum-Rabatt für Fahrwerke, Federn und Dämpfer von AP, Bilstein, Weitec, Vogtland und mehr!
Für Privatfahrten genügen jeweils Kilometerangaben. Für Fahrten zwischen Wohnung und Arbeitsstätte ist jeweils ein kurzer Vermerk im Fahrtenbuch ausreichend. Alle erforderlichen Angaben müssen sich aus dem Fahrtenbuch selbst entnehmen lassen. Ein Verweis auf ergänzende Unterlagen ist nur zulässig, wenn der geschlossene Charakter der Fahrtenbuchaufzeichnungen dadurch nicht beeinträchtigt wird. Aufzeichnungen in Form von einzelnen Zetteln werden nicht anerkannt. Das Fahrtenbuch ist zeitnah zu führen. Es ist also nicht zulässig, wenn die aufzuzeichnenden Daten erst am Ende eines Kalenderjahres in ein Fahrtenbuch übertragen werden. Kleinere Mängel führen nicht zur Verwerfung des gesamten Fahrtenbuchs, wenn die Angaben insgesamt plausibel sind. Fahrtenbuch: Bundesarbeitsgericht stärkt Arbeitgeberstellung | Personal | Haufe. Dabei muss aber die Vollständigkeit und Richtigkeit der Angaben gewährleistet sein, um den zu versteuernden Privatanteil bei der Nutzung des Firmenwagens zu ermöglichen. Für einige Berufsgruppen gibt es Aufzeichnungserleichterungen (H 8. 1 – Erleichterungen bei der Führung eines Fahrtenbuchs – LStH 2011): Brachenspezifische Regelungen zum Fahrtenbuch Kundendienstmonteure und Handelsvertreter Es reicht aus, wenn angegeben wird, welche Kunden an welchen Orten aufgesucht worden sind.
Kürzlich haben wir berichtet, dass das Bundesfinanzministerium (BMF) mit einem ganz aktuellen Schreiben klargestellt hat, wie Sie Zuzahlungen des Mitarbeiters zur Anschaffung eines Dienstfahrzeugs behandeln müssen (6. 2. 2009, AZ: IV C 5 – S 2334/08/10003). Kürzlich haben wir berichtet, dass das Bundesfinanzministerium (BMF) mit einem ganz aktuellen Schreiben klargestellt hat, wie Sie Zuzahlungen des Mitarbeiters zur Anschaffung eines Dienstfahrzeugs behandeln müssen (6. 2009, AZ: IV C 5 – S 2334/08/10003). Dienstwagen, Fahrtenbuch | Haufe Personal Office Platin | Personal | Haufe. Das hängt auch davon ab, ob die Abrechnung der Privatnutzung eines Dienstwagens nach einem Fahrtenbuch oder nach der pauschalen Berechnung mit der so genannten 1-%-Methode erfolgt. Wie Sie nach dem neuen BMF-Schreiben bei der 1-%-Methode erfahren, habe ich Ihnen in der letzten Ausgabe erläutert. Jetzt geht es um das Thema: Lohnabrechnung: Wie die Fahrtenbuchmethode funktioniert Wie Sie bei der Fahrtenbuchmethode verfahren: Die Fahrtenbuchmethode ist für Ihr Unternehmen und den Mitarbeiter häufig günstiger.
Ist der Arbeitnehmer im Inland tätig, ist ein Pauschalbetrag von 20 Euro steuerfrei, wenn der Arbeitnehmer die Unterkunft aus dienstlicher Sicht nicht kostenlos oder vergünstigt erhält. Bei Übernachtungen im Ausland, für die kein Nachweis existiert, werden ebenfalls Pauschbeträge angesetzt, die sich an der spezifischen Länderkategorie orientieren. Kann der Mitarbeiter eine Rechnung über die Übernachtung vorlegen, werden diese entsprechend angesetzt. Seit 2014 wird zwischen ein- und mehrtätigen Geschäftsreisen / Dienstreisen unterschieden. Dauert die Reise nur einen Tag oder ist nicht mit einer auswärtigen Übernachtung verbunden und dauert mindestens 8 Stunden an diesem Tag an, kann am An- und Abreisetag eine Pauschale von 12 Euro angesetzt werden. Erstreckt sich die Reise über mehrere Tage und beinhaltet eine Übernachtung außerhalb der Wohnung des Arbeitnehmers, wird jeweils für den An- und Abreisetag eine Pauschale von 12 Euro angesetzt – unabhängig davon, wie viele Stunden man an diesen Tagen unterwegs war.
Steuertipps | 13. Dezember 2018 Die Bereitstellung von Fahrzeugen für die Arbeitnehmer mit erlaubter privater Nutzung ist eine Lohngestaltung, die sowohl für Arbeitgeber als auch Arbeitnehmer gern genutzt wird. Die in den meisten Fällen angewandte und grundsätzlich günstige 1%-Regelung kann jedoch in den Fällen zu vermeidbaren überhöhten Belastungen bei Lohnsteuer und Sozialversicherung führen, wenn der Arbeitnehmer das Fahrzeug mangels zeitlichem Nutzungspielraum oder aus anderen Gründen kaum privat nutzen kann. Die bürokratische "Bequemlichkeit" der etwas einfacher abzuwickelnden Lohnabrechnung kann in diesen Fällen teuer werden. Es lohnt sich dann, die private Nutzung anhand eines steuerlich anerkannten Fahrtenbuchs zu berechnen, was aber dennoch relativ einfach zu führen ist, wenn man zum Beispiel die elektronische Variante von "vimcar" nutzt. Vereinfachtes- Beispiel (ohne Fahrten Whg. -Arbeitsstätte) Anschaffungskosten Pkw, netto: 40. 000 € (brutto 47. 600 €) – beinhaltet unterstellt 25% Firmenflottenrabatt Bruttolistenpreis für 1%-Regelung: 63.