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eBay-Artikelnummer: 234538835769 Der Verkäufer ist für dieses Angebot verantwortlich. Vatikan Euro Münzen Set 2007 ST Kursmünzensatz Benedikt XVI.. Herstellungsland und -region: Neubrandenburg, Deutschland Russische Föderation, Ukraine Der Verkäufer verschickt den Artikel innerhalb von 2 Werktagen nach Zahlungseingang. Rücknahmebedingungen im Detail Der Verkäufer nimmt diesen Artikel nicht zurück. Hinweis: Bestimmte Zahlungsmethoden werden in der Kaufabwicklung nur bei hinreichender Bonität des Käufers angeboten.
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Danke für deine Hinweise. Ich hoffe ich brauche den OT Geber nicht zu überprüfen, da ich mir sicher bin, dass es das Realais sein wird. ERhard
Bei der Tequipment-Nachrüstlösung gab es keine Vorgabe und auch keine Einbaupläne. Da machte jedes PZ sein eigenes Ding, orientierte sich aber meistens nach eine der drei 993 Wegfahrsperren (-1994; 1994/1995; und dann Serienausstattung 1996- jene die dann schon recht komplex ist). Man konnte sich das Kit auch selbst holen und verbauen. Ich hab mich mit dieser prähistorischen Bosch-Wegfahrsicherung noch nicht befasst (befassen müssen) aber soweit ich das bis jetzt gesehen habe, greifen die ersten beiden Versionen nur sehr beschränkt in Elektrik und Elektronik ein. Treffender geschrieben, eigentlich fast gar nicht. Porsche 964 sprint nicht an morgen. Kein Vergleich zu den späteren Systemen. Im Maximalfall muss das DME wieder gegen ein normales 964 DME ausgetauscht werden. Ich kann mir nicht vorstellen, dass hier eine Rückrüstung großartig kompliziert sein kann. Zumindest würde mich das stark wundern. Auch die damaligen Alarmsysteme waren ja eher... simpel - vorsichtig ausgedrückt.
Wir übernehmen für Sie den Aus- und Einbau vor Ort. [*] Bitte kontaktieren Sie uns vorab zur Klärung einer vor Ort Reparatur und der Terminvereinbarung. Eine Reparatur dauert in der Regel nicht länger als 2-3 Stunden. [**] Ein Kundenraum mit Kaffeemaschine, Fernseher und Zeitschriften steht Ihnen zur Verfügung. Falls Sie noch Fragen haben, schreiben Sie uns eine Email, rufen Sie uns an oder nutzen Sie unseren Rückrufservice. Porsche 911 Carrera 2 Fahrbericht: Auch der 964 ist ein echter Elfer! | AUTO MOTOR UND SPORT. Unsere Serviceberater unterstützen Sie - persönlich, freundlich und unbürokratisch. Mit Stolz können wir auf 27 Jahre Erfahrung in der Autoelektronik zurückblicken und Ihnen damit versichern, dass Sie bei uns in guten Händen sind. Öffnungzeiten Vor Ort: Montag - Freitag von 8:00 - 17:00 Uhr (Pausezeiten von 13:00 - 14:00 Uhr) Samstag nach Vereinbarung. Telefonzeiten: Montag - Freitag von 8:30 - 16:30 Uhr Wir freuen uns auf Ihren Besuch!
Dort ist der Ausbau und Einbau des Sensors beschrieben. Geprüft werden die Sensoren über eine Widerstandsmessung. NTC2 gegen Masse, die Widerstandswerte ändern sich über den Temperaturverlauf. Beim Temperaturfühler im Luftmengenmesser ist es Klemme 1 und 4 des Vierfachsteckers, die Widerstandswerte entsprechen denen des NTC2. Schwierig wirds halt, wenn die Ausfälle so zufällig sind. Hier mal die Temperaturen festhalten und auch sofort, wenn der Motor nicht mehr anspringt, die Sensoren prüfen. 14. 2007, 07:53 Beiträge: 109.. Link funktioniert nicht aber die WebSite schon und Dein schöner Targa ist in der Signatur auch verschwunden. Vielen Dank!!!!!!! 14. 2007, 11:07 ich weiß auch nicht, was das ist, am Link selber liegt es nicht. Porsche 964 kaltlauf und startregelung - Porsche 911 Forum - autoplenum.de. Rauskopiert oder abgetippt, geht der auch. Analog Signatur. 15. 2007, 23:29 Hallo nochmal, also ich habs jetzt zig mal und auf viele Arten probiert. Die Links würden funktionieren, aber sie laufen nur aus diesem Forum raus nicht. Ich weíß nicht, woran das liegt, tipp die Links ab oder kopier sie.
Deine sehen jedenfalls super aus, das ganze Auto wird gleich moderner.... Suche so als Typveränderung noch nen zweiten Satz Felgen, von BBS soll doch auch was passen, aber was Wenn Du deine Eintragung hasst, denke bitte unbedingt an mich -zwecks Kopie 18. 2007, 10:54 ja, genau Cup 17" vom 964, bördeln musst Du da nicht, habe es aber getan weil ich das Fz tiefergelegt habe. BBS hatte ích auch mal drauf, fand ich aber überhaupt nicht schön. 18. 2007, 11:08 oh je Du hast Recht, die BBS sehen gruselich aus......... Auf einem Cabrio gehen die gar nicht, aber auf einem verspoilertem Coupé, find ich Sie ganz gut Hast Du darüber zufällig nähere Angaben oder gar eine Briefkopie Dann hätt ich schonmal den Input für eine meiner beiden Varianten in der Tasche 18. 2007, 11:35 Das hatte ich mir auch gedacht, auf nem BMW Cabrio gehen die noch... Ja, habe die im Brief eingetragen. Werde den mal im Büro einscannen, kann ich Dir evtl Montag schicken. Startschweirigkeiten - Porsche 911 Forum - autoplenum.de. Die Felgen habe ich vor 3 Wochen für 600 Euro verkauft 18.
#1 Hallo Freunde! Hab ein Problem mit meinem 964 Turbolook-Cabrio. Wollte Ihn heute nochmal bewegen, doch er sprang nicht an. Wagen startet ganz normal durch, macht aber überhaupt keine anzeichen das er anspringen würde. Hab ihn das letzte mal ganz normal abgestellt in der Garage, und letztes mal war die Batterie leer und dann habe ich das Ladegerät seither angehängt gehabt und heute wieder abgehängt und dann wollte ich starten aber leider vergebens..... HAt vielleicht jemand schon mal dieses Problem gehabt??? Habe die sicherungen schon kontrolliert aber alles okay. Schöne Grüße Gerhard #2 Hallo Gerhard, Auch das DME-Relais gecheckt? Grüße Matthias #3 Hallo nochmal! Das DME Relais habe ich auch schon rausgezogen gehabt und geöffnet aber es war nichts augenscheinliches festzustellen......... Mir fehlt im Moment die Idee, leider....... Porsche 964 springt nicht an d'eau. Schöne Grüße noch Gerhard #4.. mal nach der Benzinpumpe - evtl. hat sie den Geist aufgegeben? Grüsse und viel Glück Patrik #5 Hast du bei geoeffnetem DME Relais schon mal die Kontakte gedrueckt und gecheckt ob die Benzinpumpe anspringt?