Autor Nachricht mserge Schrauber KFZ-Schrauber seit: 20. 06. 2005 Beiträge: 923 Karma: +6 / -0 Wohnort: Luxemburg VCDS/Reparatur Support 10-11-2006, 13:45 Titel: Problem mit Geber für Lenkwinkel an einem A3 Fahrzeug: A3 1, 9 tdi BJ2003 74kw Hier der Fehler: Steuergerät-Teilenummer: 1C0 907 379 G Bauteil und/oder Version: ESP FRONT MK60 0101 Codierung: 0019458 1 Fehler gefunden: 00778 - Geber für Lenkwinkel (G85) 003 - mechanischer Fehler Die ESP Leuchte brennt dauernd. Gehe ich richtig an der Annahme dass dieser Geber dann '@edit: kaputt@ ist? Ich wollte nun noch checken ob der Geber auf Lenkradbewegungen reagiert, wenn nicht, dann tauschen. Hat viellecht schon mal jemand so was gehabt? Vielleicht eine andere Idee den Fehler zu finden? Vielen Dank A4 Avant 2, 5 tdi 110kw; AFB; BJ2000 4 neue Nockenwellen bei 135 tkm!! neuer Turbo bei 200. 000km neue ESP bei 216. 000km verkauft mit 225000tkm jetzt Renault Espace 2, 0 dci 172 Initiale BJ2012 Clio 2 RS 170 PS BJ2003 Zuletzt bearbeitet am 10-11-2006, 16:38, insgesamt 1-mal bearbeitet.
Zahnriemen und Wasserpumpe nicht vergessen. Getriebeöl habe ich auch gewechselt. Meine Diva bekommt aber auch regelmäßig was sie braucht: Autobahnfahrten, bei denen auch mal 5. 000 Umdrehungen über mehrere Minuten gefahren werden und grundsätzlich ein vorsichtiges Warmfahren unterhalb 3. 000 Umdrehungen, bis 80 Grad Öltemperatur erreicht sind. Für Rückfragen gerne melden. VG Thomas Barann. 2 New A2 1. 2 TDI 3L: 00778 - Geber für Lenkwinkel (G85) / 003 - Mechanischer Fehler
Dabei vorsichtig sein, damit die Haltelasche nicht abbricht. Verclipstes Schnittstellengehäuse Dann den Stecker abziehen. Soll der verbaute Lenkwinkelgeber später wieder eingebaut werden, diesen jetzt in Mittelstellung bringen, wenn noch nicht geschehen. Dazu den Geber drehen, bis eine gelbe Markierung sichtbar wird (im Bild symbolisiert). Markierung Mittelstellung 2 Rastnasen oben am Geber mit Schraubenzieher ausclipsen und dann Geber leicht kippen und abnehmen. Dabei auf die 3. Rastnase unten am Geber achten; ggf. vorher mit Schraubenzieher ausclipsen. Wiederherstellung: O. a. Arbeitsschritte in umgekehrter Reihenfolge. Den Transportschutz nicht beschädigen, bis die obere und untere Lenkradabdeckung wieder montiert sind. Erst dann den Schutz abbrechen. Transportschutz noch vorhanden Transportschutz abbrechen Restliche Arbeitsschritte. Teilenummer Bezeichnung Preis (2012) 7D0 959 654 Rückstellring mit Schleifring und Lenkwinkelgeber ca. 340 Euro Der Geber vom Lupo/Polo mit der Teilenummer 6N0 959 654 soll ebenfalls passen und ist evtl.
4, 5 Grad in eine beliebige Richtung erkannt werden. Einbauort G85 ist, wie der normale Rückstellring, auf der LenksäŠule zwischen den Lenkstockschaltern und dem Lenkrad verbaut. Die Schnittstelle zur Fahrzeugelektronik mit 5-poligem Anschluss befindet sich in einem kleinen quaderförmigen Gehäuse, das hinten am Geber befestigt wird. Interface Lenkwinkelgeber Ausbau Hinweise: Der Ausbau erfolgt grundsätzlich wie unter Rückstellring beschrieben. Dabei auf Mittelstellung des Gebers achten. Vor Arbeiten an der Bordelektrik grundsätzlich die Batterie abklemmen. Lenkrad und Vorderräder müssen in Geradeausstellung stehen. Vor Einbau des Gebers sicherstellen, dass er in Mittelstellung fixiert ist. Das geschieht bei einem Original-Ersatzteil mit einem Transportschutz, der zum Abschluss des Einbaus abgebrochen wird. Wenn der Lenkwinkelgeber zerlegt wurde, muss bei der Montage darauf geachtet werden, dass beim Zählwerk (Multiturngeber) der gelb markierte Zahn zum Sichtfenster zeigt. Sollte dies nicht der Fall sein, meldet das Steuergerät nach kürzester Fahrt sofort den Fehler 00778 (Lenkwinkelsensor G85 defekt).
Leider musste ich wieder alles ausbauen am Lenkrad und habe die Teilenummer mit meinem verglichen. Siehe da Sie stimmen nicht überein, sprich, mein Auto hatte nie so einen Geber G85. Da der Fehler nicht immer da war und auch jedesmal nach der Löschung sofort wieder kommt, muss es an einer Änderung leigen, die ich gemacht habe. Da gibt es nur 3: 1. KI getauscht, vorher keine MFA jetzt HIGHLINE 2. GRA nachgerüstet 3. Chip Digi-tec Kann es sein, das der CAN-BUS, welcher den Fehlermeldet im VAG COM, im KI sitzt, und mein KI welches gebraucht war, mal in einem Auto eingebaut war, welcher diesen GEBER G85 hatte. Das ist das einzige was mir noch dazu einfallen würde ansonsten hat mein Auto einen Software BUG. Was denkt Ihr?? #11 Ich gehe mal eher davon aus, dass das Datenbus-Steuergerät falsch codiert ist. #12 meinst du mit rechts an der Lenksäule im Fussraum oder direkt hinter dem Schleifring an der Lenksäule. Wie gesagt ich habe die Teilenummer von dem Schleifring kontrolliert und es ist eigentlich schon so, dass meiner eine andere Teilenummer hat, als mit dem Sensor.
Entfernen Sie das Lenkrad und drehen Sie die Uhrfeder 1 Umdrehung in die Richtung, in der es befestigt werden muss. Siehe Reparaturanleitung.
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