ABER Vorsicht: Es gibt an manchen Fähren Markierungen, über die die Länge kontrolliert werden kann! Nun noch einen Tip speziell zu Moskenes: Als wir auf der Rückreise übersetzten, kamen wir mit der Fähre nicht mehr mit. Die Wartezeit habe ich mir mit dem Studium der Aushänge am Fährbüro vertrieben. Dort fand ich dann einen Aushang, aus dem hervorging, dass es einen Spezialtarif gegeben hätte, wenn wir die Fähre um 24 Uhr genommen hätten. Leider hatte ich aber schon mein Ticket gekauft gehabt. CU Wolf RaiWo Beiträge: 288 Registriert: 15. 02. Fähre bodo moskenes buchen in english. 2005 - 16:57:57 Zurück zu Norwegen Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder
Für die Fährkarte erhältst du also nichts festes in die Hand. Wie das danach bei der Buchung genau abläuft, kann ich dir nicht sagen, bei der alten Ferrykort konntest du jeweils direkt vor Ort bezahlen und den Rabatt bekommen. Ich weiss da nicht, ob man überhaupt vorausbuchen kann. 11. 9. 2019 - Ich habe die ferrycord bestellt. Nun erhalte ich eine Mail, daß die Karte ab 15. 19 nicht mehr akzeptiert wird auf Fährverbindungen, die Autupass Tags verwenden. Kunden ohne diesen Tag müssen den vollen Preis bezahlen. Ab 1. Willkommen im WOMO-Forum • Thema anzeigen - Bodo-Moskenes - Ticketpreise für Fähren: 6m Grenze. 20 wird das noch verschärft. Man soll einen Tag ordern. Empfohlen wird als Webside. Wissen sie darüber Bescheid? Reinhard Schmidpeter 18. 11. 2019 - Wollen in 2020 mit Reisemobil 4, 0 to nach Norwegen. Vom Norden in Richtung Trondheim die Route 17 folgen, diese hat einige Fähren. Ist es sinnvoll die AutoPass Fährkarte zu kaufen? Wie sieht es mit der Maut Pflicht aus, lohnt hier die AutoPass Registrierung? Danke für die Hilfe Christel und Manfred Schröder 30. 12. 2021 - Ja, die armen Schweizer müssen leider immer geizen.
5t den Anbieter BroBizz AS, (), denn dieser kann auch in Österreich benützt werden. Für Fahrzeuge unter 3. 5t ist es eigentlich egal, welchen man nimmt. Beim Kauf eines Chips muss man 200 NOK als Kaution hinterlegen, die man bei Rückgabe des Chips wieder bekommt. Fähren Wenn sie den AutoPass-Chip schon haben, gibt es 10% Rabatt auf den Fährpreis. Es kann aber auch zusätzlich pro Fahrzeug eine AutoPass-Fährkarte (ehemals Ferykort) online gekauft und mit Guthaben aufgeladen werden, Fahrzeuge von 0 - 8 Metern 3 500 NOK. (einmalige Gebühr beim erstmaligen Kauf der Fährkarte NOK 50). Fähre bodo moskenes bûches de bois. Danach erhält man 50% Rabatt auf den Fahrzeugpreis und 17% Rabatt auf den Personentransport. Die Karte ist im ganzen Land gültig und bis auf wenige Ausnahmen auf allen Fähren. Übersicht der gültigen Fährverbindungen auf Die alten Ferjekort sind 2019 noch gültig. Lohnt sich das Ganze? Das kommt nun ganz auf das Reiseverhalten an. Fährt man über Schweden ans Nordkapp und dann über Norwegen zurück, benützt hin und wieder eine kurze Fähre, kann man sich den Aufwand sparen.
05. 2014 - 17:08:47 Ok, es ist schon Jahre her (2002), mein Womo damals hatte 6, 60m. Auf die Frage nach der Länge des Womo antwortete ich wahrheitsgemäß immer, knapp über 6m. Bis auf den Nordkapptunnel wurde ich damit immer zum <6m-Preis mitgenommen. Gruß, Gwaihir Es gibt 2 Regeln für Erfolg: 1) Erzähle niemals alles, was du weißt. -- ncoln Nach demTrip ist vor dem Trip: Zur Zeit: Rheinhessen Danach: wer weiß das schon Gimmund Beiträge: 4871 Registriert: 16. Fähre bodo moskenes buchen restaurant. 06. 2002 - 23:41:37 Wohnort: Rheinhessen von VY73 » 18. 2014 - 18:40:32 Woita hat geschrieben: Wer hat bei dieser Fährverbindung schon Erfahrungen gemacht mit der Kulanz der Ticket Berechnung? Meinst du jetzt wirklich "Kulanz" oder das Risiko, trotz falscher Angabe den richtigen Preis bezahlen zu müssen? 73 VY73 Beiträge: 505 Registriert: 04. 01. 2011 - 16:21:34 von Charlie2407 » 18. 2014 - 19:58:28 Hallo zusammen, wenn der Kassierer den § 51 a StVZO kennt (was in N selten sein dürfte) sagt er dir ob dein Fahrzeug unter oder über 6 m lang ist.
Ich habe an meinem Womo auch diese verräterischen seitlichen Begrenzungsleuchten - bei gerade mal 6, 05 Meter. Wenn ich gefragt werde mache ich immer erst mal ein ratloses Gesicht und auf die Frage "6 Meter? " nicke ich. Bei "über 6 Meter? " würde ich auch nicken, kam aber noch nicht vor. Gruß Karl-Heinz Charlie2407 Beiträge: 399 Registriert: 17. 12. 2011 - 00:33:56 Wohnort: B-W Kaiserstuhl von VY73 » 19. 2014 - 08:20:52 frajop hat geschrieben: Hhhhhhm, sich ein teures Hobby gönnen, weite Reisen machen, aber dann nicht den regulären Fährpreis bezahlen wollen Na ja - das ist doch die Regel. Nicht nur bei Fähren, zum Beispiel dieses fast täglich zu beobachten. Halber Preis für norwegische Fähren und Autobahngebühren. Irgendwie muss unser guter Ruf doch begründet sein. vy73 von Nordlicht99 » 19. 2014 - 11:56:45 Zur Frage zwei Antworten: Allerdings vorweg: ich befürworte das absolut nicht! 1. 2010 war es glaube ich, da standen wir in Moskenes und wollten auf die Fähre. Unser Mobil ist 5, 6 m lang. Neben uns stand ein norwegisches Mobil, das auf die Frage nach der Länge auch mit 5, 6 m antwortete und zum unter-6-m-Tarif mitgenommen wurde.
Wegen Abgeltungssteuer lohnt es sich eigentlich nicht.
Um da nochmal konkreter zu werden: Die beiden Paketverkäufe wurden zwar noch in 2021 avisiert und in der Bilanz zum 31. 12. 2021 ins UV umgegliedert. Aber vollzogen wurden bzw. werden sie in diesem Jahr. Wertpapiere/aktien/anleihen | Esoterik-Forum. Die konkreten Auswirkungen kann man somit erst dann in der Bilanz sehen, nachdem der Lasten-/Nutzenwechsel erfolgt und der Kaufpreis eingegangen und verbucht worden ist. Dies wird nach Aussage von Adler auch im Q1 noch nicht komplett erfolgt sein, aber einen ersten Endruck bekommt man sicher. Da der LtV nur bei rd. 50% lag, wird die Entlastung auf der Passiv-Seite etwa doppelt so stark ausfallen, wie der Abgang bei den Aktiva. Dadurch wird die Bilanz noch deutlich besser. Was genau das ausmacht, wird man sehen. Und ich vermute, dass viele Beteiligte dann auch erkennen werden, was derzeit noch etwas überlagert wird von den ganzen bad news... nicht wörtlich zu nehmen ist, da sich der LtV auf die Gesamtbilanz bezieht und die Angaben für die konkret betroffenen Objekten davon abweichen können.
SE0016828511 Embracer Group AB CA2926717083 Energy Fuels Inc. IE00BH3XCL94 Eqtec PLC NL0011279492 Flow Traders N. IE00BWT6H894 Flutter Entertainment PLC DK0010272202 Genmab AS DK0061540341 Green Hydrogen Systems A/S NL0015285941 Immatics N. IE0004906560 Kerry Group PLC SE0008294953 Paradox Interactive AB GB0006825383 Persimmon PLC GB00B4WQVY43 Powerhouse Energy Group PLC IT0003874101 Prada S. p. SE0014855292 Readly International AB GB00B3FBWW43 SDI Group PLC IE00B1RR8406 Smurfit Kappa Group PLC FR0011398874 Spineway US92243A2006 Vaxart Inc. NL00150002Q7 Vivoryon Therapeutics N. GB0009390070 Volex PLC GB00BL9YR756 Wise PLC GB00BFN4GY99 Zinnwald Lithium PLC Uhrzeit: Was ist da los 18% in plus Steinhoff ist los! Steinhoff wurde endlich von der Leine gelassen. Anleihen im Weltportfolio - Fonds und Fondsdepot - Wertpapier Forum. Und diesmal hoffentlich endgültig:-) Von 32 Cent auf 13 Cent, und jetzt auf? Es gibt gewaltiges Aufholpotenzial hier. mal wieder etwas von dir zu hören. :) Und hoffentlich hast du Recht! hat sich wohl gerade selbst geklillt. Alle anderen gehen, nur das eine nebenan nicht.... gute Zeichen?
Jetzt meine Frage und Bitte (evtl. auch für andere Forumsmitglieder hier): Kann jemand, der sich schonmal eine Quellensteuer erstatten lassen hat, bestenfalls sogar im Falle von Sibanye S., hier mal eine Art "Anleitung" geben, wie man dies am besten gewerkstelligt. Von großem Vorteil wäre eine Art "Musterschreiben" und möglichst einen Ansprechpartner, bspw. das Südafrikanische Finanzamt oder so;) an welches man das Schreiben schicken kann. Evtl. ist dies auch per e-Mail möglich... also eine e-Mail-Adresse wäre toll. :) Ich weiß nicht, ob da unten ein Brief ankäme, welchen ich von hier aus verschicken würde... Finanzen.net - Das Finanzportal. ;D Im Voraus schonmal vielen lieben Dank! Liebe Grüße, NiHo Antwort einfügen - nach oben Werbung ETF-Sparplan Oskar ist der einfache und intelligente ETF-Sparplan. Er übernimmt die ETF-Auswahl, ist steuersmart, transparent und kostengünstig. Zur klassischen Ansicht wechseln
Nun habe ich aber einige Fragen, da ETF bzgl Anleihen "irgendwie anders" zu funktionieren scheinen – oder ich es einfach noch nicht richtig verstanden habe: 1) Woraus setzt sich mein "Gewinn" zusammen? Kurssteigerung? Ausschüttung? 2) Wie kommt es zu Kursgewinnen? Ist denn dann ein Einstieg bei z. B. 115 EUR schlecht, wenn 2% Ausschüttung auf den Nennbetrag von 100 EUR erfolgen? Oder erfolgt die Ausschüttung auf den jeweils aktuellen Börsenwert? Bin jetzt nicht ganz sicher: bezieht sich deine Frage auf Anleihen oder (passive) Anleihen-ETFs? Ich versuche mal auf beides zu antworten. zu 1: Dein Gewinn/Verlust setzt sich wie bei jeder Anlage immer aus Kurssteigerung und Ausschüttung zusammen (wobei es zum Glück keine negativen Ausschüttungen gibt) das gilt für Aktien, Anleihen und Fonds - die Frage wäre höchstens, ob jeweils mit beidem zu rechnen ist. Das kann man aber nur im Einzelfall sagen. zu 2: Zu Kursgewinn kommt es, wenn am Gebrauchtmarkt jemand bereit ist mehr für das Wertpapier zu bezahlen als du dafür beim Kauf bezahlt hattest.
Aus diesem Grunde kann ich mich @digitus nur wärmstens anschließen: nimm nicht alles zu genau. Lasse dir selber Spielraum zu atmen und zu probieren. Dies sieht man ja bereits an deiner Entscheidung Investment Grade anstatt AAA-Rating im Filter zu verwenden. Investment Grade steht für hohe Bonität, aber er hat 2015 noch HÖCHSTE Bonität gefordert (AAA oder mindestens AA+). Und das können nur 13 Staaten derzeit liefern. Vielleicht auch deshalb die Änderung in seinen nächsten Auflagen? Ich weiß es nicht. Aber ist auch nicht so wichtig. Bein Anleihen musst du über die Stabilität des Staates nachdenken von dem du Anleihen erhalten möchtest. Ist Frankreich nun nur auf Grund einer Bonität von AA unattraktiv? Nein. Prinzipiell ist Frankreich ein sehr starker Wirtschaftspartner. Zahlungsausfälle sind derzeit weher weniger zu erwarten. Du musst bedenken: Staatsanleihen sind Schuldverschreibungen des Staates die du kaufst. Diese Schulden sollten die auch zurückzahlen. Du gehst bei Ländern höherer Bonität weniger das Risiko ein dass Zahlungsausfälle zu verzeichnen sind.