Ich hab zuvor ne Probefahrt mit dem Tucson, in genau der Variante wie ich ihn hab, gemacht. Davon war ich so begeistert, dass ich mir 2 Tage später den Tucson bestellt habe. Btw, meine Partnerin ist übrigens auch begeistert weil ich nun viel ruhiger bin und ich nicht mehr alle Tiere aus dem Zoo aufzähle. #18 Ich komme aus der i40 Ecke und steige am Samstag vom 1. 7er mit Wandler auf den 1. 7er Diesel mit DCT um. Der Unterschied zwischen Wandler und DCT ist riesig. Der Wandler fährt leider immer einen Gang zu nierig und schaltet nicht hoch. Die Schaltvorgänge sind auch recht lang. Im Gegensatz dazu, ist das DCT echt spitze. Dct getriebe hyundai tucson neu. Es schaltet super schnell und genau dann, wann man selber per Hand schalten will. Man kann selbst in extrem hohe Gänge schalten und mit 1200 bis 1300 U/min fahren, was beim Wandler nicht möglich war (Bsp Wandler. : 55 km/h bei 1900 u/min und er schalter einfach nicht). Man hat, wie schon genannt, eine direkte Verbindung von Fahrer über Getriebe zum Motor. Die einzelnen Drive Modi (Sport, Normal, Eco) sind auch echt gut und man merkt deutlich die Unterschiede.
#1 Hallo Zusammen, nach gut 10500 Km mit meinem Tuci hatte ich einen Totalausfall meines DCT. Zunächst hatte ich wie auf dem Video eines amerikanischen Kollegen zu sehen, auch keinen Vortrieb mehr. Video des Fehlers Das passierte mir 2mal. Das Auto ging in die Werkstatt und da war man erst Mal ratlos, denn der Fehler erzeugte nur 1mal einen Eintrag im Fehlerspeicher und der wurde von einem ADAC- Pannenhelfer gelöscht. Danach gab es keinerlei Einträge mehr. Zusätzlich kam dann noch dazu, dass ich auf einmal nur noch die Gänge 2, 4 und 6 zur Verfügung hatte. Das war dann auch der Zeitpunkt, wo das Auto für längere Zeit (5 Wochen) in der Werkstatt blieb. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ein Hyundai- Techniker ordnete an, dass ich einen Tucson, 185PS mit Automatik für diese Zeit als Ersatzauto bekam. Erneuert wurden das Steuergerät, die Doppelkupplung und das Ausrücklager... der Fehler trat aber immer noch auf. Zuletzt wurde dann die hydraulische Steuereinheit des DCT gewechselt, was dann letztendlich auch den Fehler verursacht hat.
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