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Hallo Wienstrom, genau das ist es, was ich brauche, und es hat bereits funktioniert! Vielen Dank für Deine schnelle Hilfe. Achja, und wie Du siehst, ich lebe noch, was heißt, dass ich Deinen Rat, die Installation stromlos zu machen, schon befolgt hatte, bevor ich ihn gelesen habe (wer weiß sonst hätte ich Deinen Tip gar nicht mehr lesen können). Viele Grüße und nochmals vielen Dank! Modding - Wago-Klemmen als Verbindungselement für Elektrische Leiter | ComputerBase Forum. Zum Ersatzteileshop Bezeichnungen von Produkten, Abbildungen und Logos, die in diesem Forum oder im Shop verwendet werden, sind Eigentum des entsprechenden Herstellers oder Besitzers. Diese dienen lediglich zur Identifikation! Impressum Datenschutz Copyright © Baldur Brock Fernsehtechnik und Versand Ersatzteile in Heilbronn Deutschland gerechnet auf die letzten 30 Tage haben wir 33 Beiträge im Durchschnitt pro Tag heute wurden bisher 5 Beiträge verfasst © x sparkkelsputz Besucher: 166311503 Heute: 3721 Gestern: 19117 Online: 601 16. 5. 2022 8:48 14 Besucher in den letzten 60 Sekunden alle 4. 29 Sekunden ein neuer Besucher ---- logout ----viewtopic ---- logout ---- xcvb ycvb 0.
Diese sind für flexible und starre Leiter zugelassen. Reine Steck-Klemmen dürfen dafür nicht verwendet werden. Ansonsten sind Wago-Klemmen (es gibt natürlich auch andere Hersteller) Stand der Technik. Lüsterklemmen dürfen für Lampen noch verwendet werden, soweit ich weiß, ansonsten jedoch nicht mehr. Topnutzer im Thema Elektrik Sofern du frisch abisoliert hast und nicht die korrodierten und durch die Schraube beschädigten Adern einfach in die Klemme geschoben hast macht man das so, korrekt. Sollte die Lampe flexible Adern haben ist außerdem das entsprechende Modell von Wago zu wählen. Wagos sind definitiv sicherer als Lüsterklemmen! Allerdings ist die Frage, ob genug Platz da ist. Ist dieser gegeben, alles kein Problem. Kabel aus wago klemme entfernen word. Ich hätte ne Wago direkt mit 3 Ein- und Ausgängen genommen.
Was mich überhaupt auf die Idee brachte: Meines Wissens ist die Klemmung in den Wago Dingern eine sehr kräftige, vielleicht sogar eine scharfe. Heißt: Hohe Flächenpressung und daher auch Materialbelastung für die Litze. Ergibt das nicht auf Dauer eine Sollbruchstelle? Ist vielleicht und zugegebenermaßen Theorie, und solche Erfahrungen habe ich selber noch nicht machen müssen. Noch ein Aspekt: Es kann durchaus sein, dass bestimmte Klemmungen immer mal wieder gelöst werden müssen. Wago-Klemmen in der KFZ-Elektrik ? • Landtreff. Z. B. bei Fehlersuchen oder weiteren Installationen. Gruß, Manfred #12 Also irgendwo ganz tief in den Dokus zu den Klemmen versteckt schreibt Wago sinngemäß "Aderendhülsen kannst du machen, wenn du meinst das machen zu müssen, ist aber nicht geil". #14 Moin Seitdem die Wagoklemmen 221 auf dem Markt sind, setzte ich sie ohne Aderendhülsen ein. Auf dem Boot sollten keine verzinkten Litzen zum Einsatz kommen. Handbreit #15 Die von Richard bildlich dargestellten Klemmen gehen natürlich ohne Hülse usw. Wendemanöver: Ja "verzinkt" natürlich nicht.
Vielleicht noch ne Lichtleitung aber sonst war´s das denke ich!? Alfred Moderator #17 Hallo, ich habe es auch so gemacht und auch öfter schon so gesehen, du klemmst dann die Leitung im Schacht und lässt sie als Stichleitung per Klemmrohr zur Dose runtergehen. #18 Wenn alles erlaubt wäre, was ich schon gesehen habe - herje.. Warum dann überhaupt isolierte Drähte verlegen? Um es kurz zu machen: Es nicht NICHT erlaubt... So wäre es erlaubt.. Code: ============================= -II---------------------------------- ┌┤├┐ └--┘ War nicht meine Idee mit der Zeichnung! Kabel aus wago klemme entfernen in english. Also Abzweigdose z. B. unter den Kanal. Wer nimmt das dann alles ab?? Ein "FI-Schalter" ist sicher vorhanden - hoffe ich?! #19 Also an deiner Stelle würd ich jetzt nicht an ner Abzweigdose zu sparen anfangen, anderersets brauchste auch nicht übertrieben viele zu setzen und die Steckdosen durchschleifen ist auch quatsch... Nimm einfach ne einzelne große Abzweigdose(z. A-Box 10mm²), da gehste mit der Hauptzuleitung rein und fähreste die Steckdosen einzeln auchst vieleicht 'n bisserl mehr Kabel aber is ne saubere Sache und als Verbinder würd ich sogenannte Schnappwagos nehmen, Steckwagos sind aber auch ok.
Nach der hälfte habe ich es gehen gelassen und habe die Spots raus gemacht und dann die Kabel gezogen. Ich hätte das Teil auch gar nicht ganz runter bekommen. Beim 2017er liegt die Paneele links und rechts fast bündig an. Da hätte ich dann auch noch die Bedienteile oberhalb der Aufbautüre demontieren müssen, damit ich es runter kippen hätte können. Als ich die Spot's ausgebaut habe sind mir auch schon die Wago klemmen entgegen gekommen. Es gibt aber auch Videos im Netz wo die Demontage beschrieben wird. - Dachhimmel Deckenbrücke entfernen - - Dachhimmel Deckenbrücke entfernen - FORUM - my-pepper.de. Finde gerade den Link nicht. Gruß Frank jogi und Elke-Adrian haben auf diesen Beitrag reagiert. Gruß dieser Welt kommt keiner lebend raus! 😇 —Unterwegs im MEG CC Pepper EZ 10/17 Peugeot Boxer ll—Umbauten sind in meinen Biografischen Angaben hinterlegt. — Bei Fragen gerne eine PN. awrad @awrad 54 Beiträge Hinter den (oberhalb der) Spots sind beim 2020er Schrauben, welche ebenfalls gelöst werden müssen. Viel Erfolg Andreas jogi, Elke-Adrian und Giagl haben auf diesen Beitrag reagiert. croco @croco 31 Beiträge Sponsor Hallo, wie bekommt man denn die Einbaustrahler aus der Verkleidung?
Youngtimer Beiträge: 8 Registriert: Do Feb 02, 2017 23:15 Mit Zitat antworten Re: Wago-Klemmen in der KFZ-Elektrik? von aggergaul » Fr Feb 10, 2017 16:32 Bei der (Neu-)Verkabelung meiner Anhänger habe ich auch die Wagos benützt. Das geht ratzfatz und funktioniert seit Jahren fehlerfrei. Damals benutzte ich noch die grauen mit den orangefarbenen Hebeln. Heute würde ich aus Platzgründen die durchsichtigen nehmen. Wichtiger ist sicher, die Dinger vor Feuchtigkeit zu schützen. Wenn Wasser in den Klemmen ist, trocknet es sicher nicht so schnell wieder heraus. Kabel aus wago klemme entfernen den. Und dann wird auch das Kupfer korrodieren. Und in diesem Fall sind verpressten Endhülsen in einer geschraubten Klemme von Vorteil. Wenn ich einen Strom von 32Ampere durch eine Klemme fließen lasse, dann wird sie etwas warm. Dafür ist sie aber ausgelegt. Ich weiß ja nicht, was es da für einen Übergangswiderstand gibt, aber nur mal so eine kleine Beispielrechnung: Angenommene Belastung: 10 Ampere (entspricht etwa Doublebeam mit 2x55W an 12Volt) Der Übergangswiderstand liegt irgendwo im Milliohmbereich.
Bei verzinnen und Klemmen kann ich mir auch so einen Effekt vorstellen. Richtig vermutet, der Effekt ist da, insbesondere wenn die Leitung dann noch "im Betrieb bewegt wird". Verzinnen von feindrähtigen Leitern verursacht drei Probleme: Durch die sehr feste Verbindung der feinen Drähte gibt es an der Übergangsstelle eine Bruchneigung, da sich die Adern in der restlichen Leitung flexibler bewegen können, was nicht nur durch Bewegung sondern auch bei starker Erwärmung / Abkühlung passieren kann. Lötzinn fließt (so wie viele Metalle auch), es kann also dem Druck der Schraubklemme nachgeben bzw. davon wegfließen, wodurch sich Übergangswiderstände erhöhen was wiederum zu unerwünschter Erwärmung durch den Spannungsabfall führen kann. Schraubklemmen bei denen nur die Schraube auf den Leiter drückt lassen daher in der Kontaktkraft schnell nach. Solche Schraubklemmen mit Federbügel sind da sehr viel besser, weil sie nachdrücken. Oxidation durch Flussmittelreste sollen angeblich auch ein Thema sein, Diese Effekte treten manchmal erst nach Jahren auf.