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und von wegen umkippen der kippt nichtmal auf teer um wenn man bei vollgas voll einschlgt. und hnge sind hier auch keine an denen der umkippen knnte. aber ich guck mir den ganzen kram nochmal an. 31. 2012, 16:50 # 14 der hat mehr als 2 sicherheitsschalter, ist nun mal so hier gehts umden sitz also geh an die schalter 31. 2012, 17:06 # 15 Mir ist gerade noch etwas eingefallen (falls du dir mit dem verkabeln unsicher bist): Also ich hab bei unserem Rasenmher (weil es schnell gehen musste) einfach ein stck holz zwischen sitz und schalter geschoben, das hat auch funktioniert. Vielleicht baust du den schalter einfach mal aus und machst nen Kabelbinder so stramm rum so dass der schalter immer gedrckt wird. 06. 02. Bolens Rasentraktor / Sicherung überbrücken • Landtreff. 2012, 20:26 # 16 geh doch einfach hin und mach den kabel ab und halte den an masse(ramen) vllt geht es dan habe das bein rassenmher auch so gemacht weil der wollte einfach eine brcke haben und wen die nicht da ist weil du nicht drauf sitz unterbricht der das ist wie ein pobliger schalter 06.
#1 Moin, mich würde interessieren welches Kabel man entfernen muss damit der Rasentrac (MTD 11/81) nicht ausgeht wenn man ohne parksperre den Sitz verlässt???? Da es etwas nervt jedes mal vorm absteigen die parksperre einzulegen. Weiß das jemand? Zur Not kann ich auch ein foto vom schalter unterm sitz beisteuern falls es hilft. MFG #2 Die Frage ist nun, ob der Schalter geschlossen oder offen sein muss... Wenn er geschlossen sein muss - beide Kabel zusammenlöten, wenn er offen sein muss - eines der Kabel abschneiden. Schalter für Sitz demontieren ?. Bei meinem Rasentraktor war das Problem schon erledigt, als ich ihn bekommen habe, genauso wie die Rückwärtsfahrsperre. #3 Ich weiß aber leider nicht welches Kabel das ist, da sind 2 gelbe Kabel die neben der batterie rauskommen, und unterm Sitz gesteckt sind. Oder sitzt das kabel versteckt unterm Mäher?? Weiß trabold das? gruß H. -A. Losch Moderator #4 Der Sitzschalter und die Rückfahrsperre sind wichtige Sicherheitsdetails. Werden sie demontiert, zahlt bei einem Unfall keine Versicherung, da das Gerät den Sicherheitsvorschriften nicht mehr entspricht!
Oft ist auch einer am Korb angebracht, bzw der Korb betätigt einen wenn dieser geschlossen ist. Desweiteren Startet unser nur wenn man zB den Leerlauf drin hat und die Hand/parkbremse angezogen ist
Den Zündschlüssel stecken zu lassen ist auf jeden Fall leichtsinniger, als den Sitzkontaktschalter auszubauen bzw. zu überbrücken. PS: Alleine fahren dürfen Kinder bei mir sowieso nicht (unser Nachbarsjunge sitzt nur ab und zu bei abgezogenem Schlüssel "brummend" drauf oder fährt mal mit mir mit). #14 Es geht nicht drum warum der Junge dort gefahren ist sondern eher warum der Mäher nicht aus gegangen ist. Aber solche Themen sollten hier nicht behandelt werden. Ob du so fährst ist ja deine Sache soll uns nicht interessieren aber ich hoffe doch das DIESE sicherheitseinrichtung jedem Sinn macht und das einlegen der Parkbremse kein aufwand ist um sich vor Verletzungen zu schützen. Motor geht aus b. Rückwärtsfahren; Mähwerk ist eingeschaltet. #15 Also ich bin der meinung das das Thema hier zu heiß wird. Soll jeder selber wissen was er macht!! !
14 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Bolens Rasentraktor / Sicherung überbrücken Ich habe mir einen neuen Bolens BL 135/92 AT Rasentraktor gekauft. Mich stört ein wenig, dass, wenn ich rückwärts fahren will und das Messer noch an ist, eine Sicherung den Mäher ausschaltet. Jetzt würde ich gerne wissen wo sich der Schalter befindet, der erkennt ob ich vorwärts oder rückwärts fahre. Den Schalter für das Einschalten der Messer würde ich ungerne überbrücken, da ich es auch weiterhin sinnvoll finde, dass der Mäher ausgeht wenn das Mähwerk läuft und ich vom Sitz absteige. Vielen Dank für die Antworten!! badkid Beiträge: 2 Registriert: Di Jul 08, 2008 18:21 von jendrik1512 » Di Jul 08, 2008 18:36 Hi, ist das ein Hydrostat mit ein oder zwei Fahrpedalen? Also bei unserem Honda (1 Jahr alt) war das so, dass immer ein Schalter losgelassen wurde wenn man das Rückfahr-Pedal gedrückt hat. Hierdurch war dann erricht, das der Mäher ausging. Wie haben den Mäher zwischen den Beinen, also über dem Auswurftunnel aufgemacht, wo auch der Schalter war.
Diesen haben wir dann einfach festgesetzt, also so, dass er immer gedrückt ist und der Mäher also auch immer läuft. Außerdem haben wir noch die Sicherung für das Mähen ohne Korb und die Abstiegsicherung entfernt, da wir dies nicht benötigen. Ich hoffe ich konnte Dir helfen. Falls nicht, schildere Dein Problem bitte genauer. MfG jendrik1512 von Deutz150 » Di Jul 08, 2008 18:44 was hat die Sicherung denn für einen Sinn? vor allem beim Ecken ausmähen ist das doch Sch***e. Deutz-Fendt-JCB Deutz150 Beiträge: 738 Registriert: Sa Feb 02, 2008 19:33 von jendrik1512 » Di Jul 08, 2008 18:53 Also ich finde das hat überhaupt keinen Sinn, da es nur Umstände bereitet. Wir haben zb. auch noch einen Husqvarna (1 Jahr alt), bei dem man nur den Schlüssel ein bisschen nach links drehen muss um die Sicherung auszulösen, da kann man soviel hin und her fahren wie man will. Also das ist wirklich ABSOLUTER QUATSCH! von Deutz150 » Di Jul 08, 2008 19:21 Wie viel ha mäht ihr denn mit euren Mähern(gleich zwei!! )
Hatte auch dieses Problem bei meinem neuen MTD Mäher, nämlich dass ich auch bei eingeschalteten Mähwerk nicht retour fahren konnte (Motor stellte bei laufendem Mähwerk u. Rückwärtsfahrt ab). Der dafür verantwortliche Schalter sitzt in meinem Fall hinter dem Hebel für das Mähwerk. D. h. wenn das Mähwerk nicht aktiv ist, drückt der Hebel auf diesen Schalter und das Rückwärtsfahren ist möglich. Läuft nun das Mähwerk (Hebel vorne) ist der Schalter nicht gedrückt und es ist ein Rückwärtsfahren mit laufendem Mähwerk nicht möglich (Motor stellt ab). Hab nun den Schalter ausgebaut und durch gemessen. Folgendes Ergebnis: Ein Schließer-Kontakt und ein Öffner-Kontakt (4 Drähte am Schalter). Ich habe mir dann angesehen welche der 4 Drähte bei "Mähwerk nicht aktiv" geschlossen sind und welche offen sein sollen. Ich habe dann einfach die beiden Drähte die geschlossen sein sollen vom Stecker abgetrennt (Schalter war mit Stecker angeschlossen) und zusammengelötet und die anderen beiden einfach am Stecker offen belassen.