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2. 3l VR5 // 01er Golf 4 V6 Motion // 02er Golf 4 GTI 1. 8T Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 17. 298 Abgegebene Danke: 108 Erhielt 5. 374 Danke für 3. 631 Beiträge Servus,... check mal die Übertotpunktfeder im Lagerbock des Pedals wenn die bzw die Plastikhalter davon defekt sind, bleibt das Pedal auch mal unten. Folgender Benutzer sagt Danke zu VW-Mech für den nützlichen Beitrag: 25. 2014, 18:01 - 6 gepr. Händler werd ich mir morgen nochmal anschauen. mal erkennt man direkt wenn da was abgebrochen ist oder? ist ein 5 gang getriebe @ ilja86 - 7 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03. 03. 2009 Beiträge: 626 Abgegebene Danke: 70 Erhielt 29 Danke für 21 Beiträge Nehmerzylinder defekt beim 3C ist das Problem bekannt. 25. 2014, 18:12 - 8 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 09. 2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 4. 892 Abgegebene Danke: 673 Erhielt 641 Danke für 457 Beiträge Zitat: Zitat von jens1987 Nehmerzylinder defekt beim 3C ist das Problem bekannt.
Der Wechsel ging sehr schnell, der Heben passt auch nur in einer Stellung auf die Welle, man kann nichts falsch machen. Beim Öffnen des Getriebes muss kein Öl abgelassen werden, hinter dem Deckel befindet sich kein/kaum Öl. Wenn man ihn vorsichtig mit einem Schraubendreher raushebelt geht er auch nicht kaputt. Golf 4 kupplungspedal bleibt unten map. Also insgesamt die einfachste Variante die mir passieren konnte. Und vielen Dank an alle nochmal für die Tips. Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...
Ich frische den Thread mal auf, weil ich fast das selbe Problem habe: Zu meinem Auto: Bora TDI mit 150 PS, alles original, kein Chip, knappe 200. 000 auf der Uhr. Vorgeschichte: LKW fährt auf die linke Spur, daher Bremsung von 220 auf 60. Danach konnte ich erstmal keinen Gang einlegen, hab die Kuplung oft "gepumpt", also ständig getreten und losgelassen und nach ca. Golf 4 kupplungspedal bleibt unten 1. 1 Minute ging wieder ganz gut. Das Problem mit dem hängen bleibenden Kupplungspedal trat danach aber immer wieder auf. Daraufhin wurde die Bremsflüssigkeit gewechselt und das Problem war erstmal lange Zeit behoben, taucht jetzt aber wieder auf. Also Bremse entlüftet. Hat aber keinen Erfolg gebracht. Wenn ich nach Vollgasfahrten (~220Kmh) von der Autobahn fahre und in der Ausfahrt runterschalten möchte, bleibt das Kupplungspedal am Bodenblech hängen. (Nach Tempo 180 bleibt alles "normal") Im Gegensatz zu früher, kann ich die Kupplung aber nicht mehr pumpen, diese bleibt am Bodenblech hängen und muss manuell per Fuß wieder hochgeholt werden.