Hab im Katalog von Bootshalle Braunschweig ein Teil gefunden, was die alte Version ersetzt "Plunger" neuer Typ für 149, 90 mit Schalter, Platte, Bolzen. Sollte das schon die Lösung sein? Gibts Erfahrungen? Gruß, Ingo. Alles wird gut... alexander Gefreiter Offiziersanwärter Beiträge: 215 Registriert: So. 02. 04. 2006, 20:05 Wohnort: bruck an der leitha Beitrag von alexander » Fr. 12. 2009, 20:25 so weit ich weis gibt es für die schaltwippe ein eigenes das problem auch schon einmal und selbst nicht mir dan doch einstellen lassen und gut wars. gruss, alex Scarab28XLT Träger des DEUTSCHEN GROSS KREUZES Beiträge: 7560 Registriert: Sa. Bootshalle Braunschweig - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 07. 2004, 15:00 Wohnort: Aschaffenburg von Scarab28XLT » Fr. 2009, 20:50 Schau mal ob Dein Schaltzug durchgescheuert ist an der Stelle an der er am Auspuffgeweih vorbei läuft. Der Druck den die Zughülle bekommt, wenn der Motor läuft und man den Gang raus tun möcht, bewirkt, das man die Wippe bewegt. Diese drückt dann auf den Motorzündunterbrechungsschalter (gibt Masse auf die Zündspuhle), dadurch wird der Motor kurz kraftlos, in dem Moment geht der Gang raus und der Zug entspannt sich wieder in seiner Entstellung und drückt den Schalter jetzt nicht mehr, der Motor läuft gang ist draußen.
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Moderator: Offshoreonly ORGA Ingo Weißenfels Stabsgefreiter Beiträge: 106 Registriert: Mi. 03. 06. 2009, 22:04 Wohnort: Hartenstein Kontaktdaten: Schaltproblem Alpha Gen. 1 Habe seit geraumer Zeit Schaltprobleme mit meiner Pachanga. 350er Mag mit Alpha one Gen. 1- so 780 Stunden. Hab mal nen Kumpel fahren lassen, der hat bissel schnell das Gas wegen ner Welle zurückgenommen und dabei fast den Rückwärtsgang eingelegt. • Bootshalle Braunschweig Inhaber Rüdiger Paschold e.K. • Meine • Niedersachsen •. Hat bissel aber alles wieder. Bilde mir ein, dass seit dem das Problem größer wird. Das Teil, was den Zündunterbrechungsschalter betätigt, schafft den Weg nicht mehr dahin. Hab schon alle möglichen Einstellversuche der Schaltseile probiert, Höhe und damit den Weg verändert, Schalter bissel spürbare Veränderung. Die Feder scheint eher zu straff, als dass sie müde ist, kein Spiel in den Bolzen, nichts schwergängig. Ich denk, wenn ich weiter so trocken schalte, hält das wohl nicht lang. Bis zum Kroatienurlaub muss das wieder gehen. Hat jemand nen guten Tip? Kann im Antrieb, also an dem anderen Ende des Schaltseils was ausklappern?
Konkurrenz!? Oder lesen wir demnächst von Dir noch etwas Konstruktives? Wolfgang PS: Bitte versteht mich richtig, aber es ist schon seltsam, wenn sich jemand anmeldet, nur um eine Negativdiskussion anzubringen. 29. 2016, 19:50 Bootshalle Braunschwieg OK - das Forum funktioniert, danke für die Rückmeldung. Ich bin neu hier und habe mich extra zum Erfahrungsaustausch hier angemeldet. Bisher war ich nur ein Mitleser. Und ja, es ist nur eine Negativmeldung, hat mich ja auch geärgert. Und nein, ich bin nur ein normaler Kunde, kein Wettbewerber. Und ja, es geht ein wenig um das Thema, wie man mit Kundenrechten im Online Versand umgeht. Bootshalle braunschweig erfahrungen sollten bereits ende. Als das Teil mit ziemlich lautem Knall gebrochen ist, flog es es mit ziemlichen Effee an Deck zurück. Das war kein Spaß-höchstens vielleicht der phänomenale Abgang mit der Tube (OK - wir haben nur ein Gummiboot mit 15 PS). Ansonsten hätte ich auch 30 Euro ausgeben, darauf kommt es nicht an. Und versprochen, ich mache in der Folge auch konstruktiv mit. Das hat das Forum verdient.
Ansonsten bestell ich bei Cyrus der is netter am Telefon. 26. 2014, 11:21 Admiral Registriert seit: 29. 2003 Ort: GT+ KA Beiträge: 3. 984 6. 472 Danke in 3. 081 Beiträgen Ich habe bei der Bootshalle bisher nur gute Erfahrungen gemacht. Selbst bei einer Reklamation bzw. Rücksendung hatte ich mit Hr. Bootshalle braunschweig erfahrungen test. Paschold immer einen sachlichen und freundlichen Gesprächspartner. Die Erfahrungen die hier teilweise gepostet werden kann ich nicht nachvollziehen. Hoffe das bleibt auch so. Menschen sind, menschelt es eben 26. 2014, 11:59 Hallo Leute mir ging es eigentlich um den Mindestbestellbetrag, warum soll ich für 30 oder 70€kaufen wenn, ich nur etwas für 25€ was kaufen möchte ich fin das schon blöd, leider hab ich die Halter noch nirgendwo anderst gefunden! 26. 2014, 12:02 Fenderhalter Zitat von Chili wenn ich vorher nichts bekomme melde ich mich bei Dir 26. 2014, 12:52 Lieutenant Registriert seit: 06. 09. 2010 Ort: Dresden Beiträge: 125 Boot: Bayliner 1851 Capri SS 157 Danke in 86 Beiträgen Zitat von Hessenpaule Hallo Leute mir ging es eigentlich um den Mindestbestellbetrag, warum soll ich für 30 oder 70€kaufen wenn, ich nur etwas für 25€ was kaufen möchte ich fin das schon blöd, leider hab ich die Halter noch nirgendwo anderst gefunden!
Hallo, plötzlicher Ausfall der Klimaanlage. Kontroll-Leuchte grün, keine Infos im Auto. Auto 4. 5Jahre alt, kein Service/Nachfüllen der Klimaanlage bekannt. Kompressor startet nicht. Spannung am Kompressor 0V. Nachfüllset mit Manometer bestellt. Manometer zeigt 90 PSI. (hoch, weil Kompressor nicht läuft). Damit schon mal kein Leck im System. Drucksensor der Anlage (3Pin) hat sauber 5V auf den Randpins. Lüftersteuerung citroen berlingo 2008. In der Mitte messe ich 1, 10V. Aus einem anderen Forum hab ich einen Normwert von 1. 2-1. 8V. Dort startete der Kompressor wenn man 1. 5V fremdspeiste. Bei mir aber kein Erfolg. Frage: Stimmt die Annahme das der Drucksensor (3Pin, Berlingo 3 - B9) um die 1. 5V an das Steuergerät liefert, wenn alles ok ist? Kann es sein, dass im Steuergerät erst etwas rückgesetzt werden muss, damit die Anlage wieder läuft? Was kann sonst noch kaputt sein? Leider hab ich zusätzlich Probleme mit Diagbox/Lexia, daher die Fragen! Ich hoffe auf Tipps, viele Grüße Andreas
Reading 2 min Views 2k. Published by 26. 03. 2021 In diesem Artikel betrachten wir den Citroën Berlingo der zweiten Generation, der von 2008 bis 2018 hergestellt wurde. Hier finden Sie Sicherungskastendiagramme von Citroen Berlingo II 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 und 2018 erhalten Sie Informationen über die Position der Sicherungsfelder im Fahrzeug und erfahren Sie mehr über die Zuordnung der einzelnen Sicherungen (Sicherungslayout). 🛠️ Gebläse geht nur auf Stufe 4 | Gebläse reparieren und wechsel des Innenraumfilters | DIY Auto - YouTube. Sicherungslayout Citroën Berlingo II 2008-2018 Die Sicherung des Zigarettenanzünders (Steckdose) im Citroen Berlingo II ist die Sicherung Nr. 9 im Sicherungskasten der Instrumententafel. Position des Sicherungskastens Die Sicherungskästen befinden sich: – im unteren Teil der Blende auf der linken Seite hinter der Abdeckung (auf der rechten Seite im rechten Bereich) – unter der Motorhaube (in der Nähe der Batterie) Instrumententafel Motorraum Wenn es an Ihrem Fahrzeug angebracht ist, wird ein zusätzlicher Sicherungskasten zum Abschleppen, zur Anhängerkupplung und zu den Anschlüssen für den Karosseriebauer und die Modifikationen der Plattformkabine verwendet.
vor 6 Stunden schrieb TorstenX1: war bei meinem 2. 1 TD auch so. Laut Handbuch BRE 0113 D (Schaltpläne Modelljahr 96) gibt es zwei Motoren, die das auch ohne Klima und ohne Automatik haben; TCT (XU10 J2, RGX) und 2. Lüftersteuerung citroen berlingo 2010. 1 TD (XUD11 BTE, P8C). Edited August 12, 2019 by AndreasRS Hallo Andreas, ja, keine Klima aber 2 Kühlerlüfter, bei meinem Xantia befindet sich das vorhandene Kühlerlüftersteuergerät (schwarzes Relais) unter dem linken Scheinwerfer mit der Bezeichnung G. Cartier 60 299 008 96 336 102 80 wie hast Du das Problem mit dem Nachlaufen beseitigt?? vor 11 Minuten schrieb Vogelsberg: ich habe kein Problem mit dem Nachlaufen. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Ist der grüne Sensor nicht für das Motorsteuergerät und der Braune für das Klimasteuergerät? Kann man die Stecker des betroffenen Sensors zum Test "brücken", da hoher Widerstand (abgezogen) -> heiß, kleiner Widerstand (gebrückt) -> (eis)kalt? Ronald Hallo, vor 13 Minuten schrieb Ronald: ja, dann laufen die Lüfter in der kleinen Stufe. Genau. Kann man die Stecker des betroffenen Sensors zum Test "brücken" ja. Braunen Stecker abziehen, dann müssen die Lüfter in der hohen Stufe laufen. Tipp aus diesem Forum: Widerstand 143 Ohm ins Kabel mit dem braunen Stecker einbauen, dann passiert folgendes bei jeweils niedrigeren Temperaturen: Lüfterstufe 1 und 2, Notabschaltung der Klimaanlage, Warnlampen in der Tachoeinheit. Grüße Andreas 32 minutes ago, Ronald said: [... ] Braune für das Klimasteuergerät? Innenraumlüfter Berlingo. Kann man die Stecker des betroffenen Sensors zum Test "brücken", da hoher Widerstand (abgezogen) -> heiß, kleiner Widerstand (gebrückt) -> (eis)kalt? braun = Kühlerlüfter steuergerät. Wenn man was abzieht oder überbrückt, heiß das nicht "heiß" oder "kalt", sondern das Steuergerät geht dann in Notbetrieb.
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