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Nach der althergebrachten italienischen Art "alla Cacciatora", also "Jägerart", wird normalerweise Huhn oder Kaninchen geschmort. Ich habe diesen Klassiker mit grünen Oliven aufgepeppt und mit einem in Deutschland seltenen Stück Wild probiert, dem Mufflon. Dabei handelt es sich um die wilden Vorfahren unserer Hausschafe, darum werden sie auch Europäische Wildschafe genannt oder in der Jägersprache Muffelwild. Beziehen kann man Muffelwild über einen Jäger oder Hobbyjäger, manche Metzgereien bieten Wild an und im Internet finden sich auch immer mehr spezialisierte Händler. Solltet Ihr kein Mufflon bekommen oder mögen, dann passt auch Wildschweinkeule oder Lammkeule. Dazu gab es lange Nudeln mit gewelltem Rand (Reginette), gut gepasst hätte auch Polenta. Als Gemüse gab es glasierte Möhren nach einem Rezept aus der italienischen Kochbibel, dem "Silberlöffel" (S. Mufflonbraten. 504). Allerdings wurde auch dieses Rezept von mir abgewandelt, also "my style", denn ich habe noch Artischocken und Ingwer dazu gegeben.
Das hat super zu der zitronigen Note aus dem Original-Rezept gepasst und zur tomatigen Schmorsoße des Wilds. Fürs schöne Anrichten war keine Zeit 😉 Zutaten für 4-6 Personen: Für die Mufflonkeule: 1 Keule vom Muffelwild, ca. 1, 5 kg, unbedingt am Stück lassen mit Knochen. Ich habe Lamm verwendet, dieses kann man direkt verarbeiten. Bei älterem Muffelwild und besonders bei männlichen Tieren bitte 1 bis 2 Tage in Buttermilch einlegen. 500 ml Fond, hier: 250 ml Wildfond (Reh) und 250 ml Fleischbrühe 330 ml naturtrübes Bier; im Originalrezept wäre es übrigens Weißwein, wem das also lieber ist, probiert es aus 1 Flasche passierte Tomaten, ca. 700 ml 1 Speckschwarte 3 Sardellenfiltes / Anchovis in Öl Olivenöl zum Anbraten 100 Gramm fein gewürfeltes Suppengrün (frisch oder TK) 4 weiße Zwiebeln 4 Knoblauchzehen Je 1 EL Tomaten- und Paprikamark 1 großer Zweig Rosmarin und 1/2 Bund Thymian 4 kleine getrocknete Lorbeerblätter oder 3 frische Jeweils 1 Handvoll frische glatte Petersilie und Basilikum inkl. Stile 1 Glas grüne Oliven in Salzlake – Achtung, die Flüssigkeit beim Sieben unbedingt aufbewahren!
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Montage am Wagenheber Am Wagenheber befestigen und mittels Splint sichern. Rechtlicher Hinweis Bosch übernimmt keine Gewähr für die Vollständigkeit und Richtigkeit der hinterlegten Anleitungen. Bosch weist außerdem darauf hin, dass die Verwendung dieser Anleitungen auf eigenes Risiko erfolgt. Bitte treffen Sie zu Ihrer Sicherheit alle notwendigen Vorkehrungen.
Die Verarbeitungsqualität ist wie zu erwarten war eher mäßig. D. h. keine entgrateten Kanten, Schweißnähte unsauber, Lack ist runzelig, an einem Loch am Fuß musste ich noch Schweissperlen wegfeilen, der Aufsatz oben sitzt etwas locker, Kolben etwas ölig usw usw. Dafür ist wirklich alles an dem Ding massiv. sogar das Handdrehrad zum ablassen und die Rollen sind aus Guss! Nachteil des ganzen ist sicher das hohe Gewicht. glaube 40kg stand auf der Verpackung, kam mir auch mind. Kann ich einen Getriebeheber selber bauen? - getriebeheber.org. so schwer vor. weiterhin kam das Teil nicht wie abgebildet in rot sondern in dunkelblau, was mich aber überhaupt nicht stört. als "Bedinungsanleitung" gabs einen A4 Zettel auf english, mit einer unsauberen Explosionszeichnung ohne weitere Erläuterungen. aber was solls ist ja auch alles selbst erklärend. der Praxistest muss erstmal auf sich warten. werde dann berichten wenns irgendwelche außergewöhnlichen Auffälligkeiten gibt. angesichts des Preises sind alle Mängel noch irgendwie vertretbar, solange der nicht zusammenbricht (was glaube ich nicht passieren wird), wird er sicher nützliche Dienste leisten PS: So eine Bühne ist was feines.
#9 Wer noch auf der Suche ist... Als Tipp: Manchmal gibs gute Angebote auf KFZ-Messen, wie diesen AC Heber für nur 199. - Netto: #10 wie der Zufall es will, habe ich kürzlich auch eine Kupplung getauscht. Zum Heben/Halten des Getriebes kam eine alte Bastelei aus einem alten Opel-Wagenheber, etwas Winkelstahl und Rohren zum Einsatz: klick Sicher nicht optimal, aber hat mir auch schon in der Vergangenheit gute Dienste erwiesen... und ich brauche das Ding alle 'Jubeljahre' mal. Die Sache mit zwei Leuten und Anheben: davon bin ich kein Freund. Dazu sind Getriebe zu schwer und zu kantig. Billiger Getriebeheber. Ruckzuck hat man sich verdreht oder den Finger irgendwo zwischen: dumm gelaufen. Abgesehen davon hat fast immer ausgerechnet dann niemand Zeit, wenn man Hilfe benötigt. Ansonsten einfach die hier gezeigten Heber mit einer Aufnahme die man kippen kann nachrüsten Beispiel. So kann man dann das Getriebe im Winkel an den Motor heranfahren. @Gast das was man im TV sieht, würde ich mit Vorsicht genießen, wer weiß was da so alles für die Kamera gestellt ist, damit es für die Zuschauer dramatischer aussieht.
Die amerikanischen Hotrodbauer haben auch keine Bühne, jedenfalls habe ich keine gesehen. Ich hätte zwar gern eine aber die muss bei Nichtgebrauch bündig im Boden verschwinden und die kostet. Kleiner Tip noch: Ich nehme eine alte abgesägte Getriebewelle um die Kupplung zu zentrieren geht besser als mit dem Universal-Zentriersatz weil der nicht exakt auszurichten ist. #8 ja, falls vorhanden habe ich auch immer einen alten Kupplungsdorn genommen, oft aber auch nur eine 1/2" Verlängerung mit einer Nuss drauf und mit Klebeband umwickelt bis der Durchmesser passte. Irgendwie hat isch ergeben dass das Zentrieren nicht so genau sein muss, wenn man mit dem Auge durchschaut erkennt man auch gut ob es fluchtet. Manche Modelle wie z. B. Getriebeheber selber baten kaitos. der 3er BWM aus en 70igern hatten ihre Tücken, man hatte nicht den Platz um das Getriebe am Fahrzeugboden gerade nach hinten raus zu bekommen, man musste den Motor lösen und kippen, aus Vereinfachung hat man dann mit Hebeln und Hebern den Motor auch so in die richtige Lage gebracht.