Gibts als Tafeln oder auch als gezogenes Blech, lässt sich noch gut dengeln, ausreichend Steif. Habe ich damals meine D-Rekord Caravan komplett mit geschweißt. Alle anderen natürlich auch;-) Blechstärken an der Karosserie variieren durch das Tiefziehen, ich glaube aber nicht das der Rekord 1mm Blech hatte sondern ebenfalls 0, 7er. Beim 123er Benz z. B. Wie man schnell, einfach und günstig Radläufe entrosten und Bleche einschweißen kann - YouTube. habe ich 1mm gemessen, das wird schon recht schwer um Ecken/Kanten/etc. zu dengeln. Bis dann, Ralf Schmidt Archiv »
geschrieben von: michael aus köln (IP-Adresse bekannt) Datum: 11. Mai 2014 14:14 Birgit Kraft schrieb: ------------------------------------------------------- > Hallo allerseits, > > bisher habe ich immer sogenannte "schwarze" Bleche > eingeschweißt, also ganz normales unbehandeltes > Stahlblech. > Was passiert an den Punkten, an denen das > verzinkte Blech mit dem normalen Blech verschweißt > wird? Ich kenne das "Dachrinnen-Syndrom" bei > verzinkten Dachrinnen: Wirft man einen Nagel dort > hinein, rostet die Dachrinne an dieser Stelle > durch. Was geschieht dann erst an den > Übergangspunkten zum normalen Karosserieblech? Nein, das glaube ich nicht. Sowas passiert z. B. bei Kupferdachrinnen. Aber bei verzinkten Blechen sollte da nichts passieren. Radkasten blech einschweißen englisch. Das sind Problemfelder, die sich auf Edelmetalle beziehen. Zink ist aber kein wirkliches Edelmetall (im Vergleich zu vielen anderen Metallen). Was du am Auto verarbeiten würdest, wäre ja auch nur feuerverzinktes Blech, also erst mal ganz normales Blech, das halt eine Zinkschicht, statt einer Farbe drauf hat.
» Technik » Karosserie & Co. » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Was bei meinem Cabi ist der Radlauf durch ist besser Auf oder einschweissen? Was nehmt ihr für Grundierung? 2 wie meinste das? Wenn innen und außen radlauf durch sind musst natürlich beide wechseln und den alten raustrennen! Oder was meinst du genau?! Bilder wären auch hilfreich und die suchfunktion quälen da findest bestimmt was! Mfg Dominik 3 Karosseriebelche immer besser auf Stoß schweißen mit einer Überlappung baut man sich immer wieder Rost mit ein, da man die Bleche schlecht versiegeln kann zwischen der Überlappung. 4 Danke, Den Inneren Radlauf würdet ihr auch auf Stoff schweissen? Radkasten hinten einschweißen - forum.bulli.org. 5 Bleche wenn möglich immer auf Stoß, sonst hast spätestens in 2-3 Jahren wieder das Vergnügen mit Rost. 6 Naja, ganz so wild ist es ja nicht. Und man kommt ja von innen schön hin um das mit Wachs zu fluten. Wenn man es ordentlich macht, roste das auch kaum.
Das auf Stoß schweissen ist zwar schön und recht, aber richtig gut können das die wenigsten. Vor allem wenn du das noch ned oft gemacht hast, dann ist es nicht einfach. Richtig schön wird es ja nur, wenn du hinterher von beiden Seiten hinkommst und die Naht verschleifen und versiegeln kannst. Sonst rostet das genauso, weil den Lack brennts dir da genauso weg. 7 Altes Bleche sollte immer raus getrennt werde. Du kannst selbstverständlich auch Überlapend Schweissen benutz einfach auf der Fügestelle einen Schweisspreimer ( bekommst du in jedem guten Fachgeschäft wie Wessel und Müller, Würht, Förch, Technolit und und und ich emfehle Würth oder Technolit teuer aber Gut). Am besten mit einer Absetzzange die Fügestelle absetzen und da wo du mit der zange nicht hin kommst auf stoss Schweissen. Radkasten blech einschweißen karosserie. Anschliesend kannst du von innen noch ein Öl rein sprühen das es beim Korossionsschutz depot gibt rein machen das geht auch in die engsten lücken. 8 Original von quake Da ist wohl dein Qualitätsanspruch wichtig!
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