zu bestandenen Abschlussprüfungen Wir freuen uns außerordentlich darüber, auch für das Jahr 2019 verkünden zu dürfen, dass junge Kolleginnen und Kollegen ihre Ausbildung bei Matthäi erfolgreich abgeschlossen haben. Marieke True und Sophia Schulze haben ihre Prüfungen zur Industriekauffrau bestanden und haben der Gruppe damit alle Ehre gemacht. Wir gratulieren ganz herzlich und wünschen beiden für ihre Zukunft und die weiteren Jahre bei Matthäi alles Gute! Gratulation zur bestandenen ausbildung de. Mit großer Freude gratulieren wir Nick Lampmann zur bestandenen Prüfung zum Industriekaufmann im Januar 2018 und freuen uns über die weitere Zusammenarbeit bei Matthäi. Voller Stolz gratulieren wir Freya Osterholz, Leonie Fritz, Jonathan Schmude und Patrik Zimmermann die Ihre Ausbildung zur Industriekauffrau bzw. zum Industriekaufmann im Januar 2017 mit Erfolg abgeschlossen haben. Unsere vier ehemaligen Auszubildenden werden weiterhin bei uns im Unternehmen beschäftigt. Paul Behncke hat im September 2016 seine Ausbildung zum Spezialtiefbauer als Bester in seiner Berufsgruppe abgeschlossen.
Der Ausbildungsbetrieb M-Tec GmbH & Co. KG sowie der Auszubildende wurden mit einer Urkunde geehrt. Herr Behncke ist nun als Facharbeiter weiterhin bei M-Tec beschäftigt. Philipp Sielemann hat im Juni 2016 seine Ausbildung zum Industriekaufmann erfolgreich abgeschlossen und ist weiterhin bei uns beschäftigt. Isabell Böcker und Rudi Wesner haben im Januar 2016 ihre Ausbildung zur Industriekauffrau bzw. Gratulation zur bestandenen ausbildung in der. zum Industriekaufmann erfolgreich abgeschlossen. Frau Böcker ist weiterhin bei uns beschäftigt. Seit Februar 2015 ist Matthäi um einen Masterabsolventen reicher. Tobias Müller beendete sein Duales Studium in der Fachrichtung Unternehmensführung Bau äußerst erfolgreich mit dem Hochschulgrad Master of Business Administration. Tobias Müller ist vom Beginn seiner Ausbildung bis zur Beendigung seines Masterstudiengangs dem Unternehmen Matthäi treu geblieben und ist es als inzwischen hoch qualifizierter Mitarbeiter immer noch. "Ich freue mich, dass ich durch Matthäi die Möglichkeit hatte, ein Studium neben der Arbeit durchzuführen in einem Unternehmen, in dem ich mich immer gut aufgehoben und begleitet gefühlt habe. "
Aileen Evita Kwiatkowski und Dounia Naasse hatten 2018 ihre dreijährige Ausbildung bei der Kreishandwerkerschaft begonnen, Simona Loquercio, die aus Italien kommt, begann 2019 eine zweijährige Umschulung beim Bildungskreis Handwerk e. V. Für alle drei ist das berufliche Weiterkommen gesichert. Dounia Naasse und Simona Loquercio werden beim Bildungskreis Handwerk übernommen. KSL Ingenieure GmbH » Herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Ausbildung. Aileen Evita Kwiatkowski wechselt zu einem Dortmunder Stahlbauunternehmen. Bildzeile: Gratulation zum Erfolg: (v. l. ) Kreishandwerksmeister Christian Sprenger, Simona Loquercio, stv. Hauptgeschäftsführer Ludgerus Niklas, Dounia Naasse, Geschäftsführer Volker Walters und Aileen Evita Kwiatkowski. Foto: Kreishandwerkerschaft Dortmund und Lünen Kontakt und Nachfragen: Kreishandwerkerschaft Dortmund und Lünen Körperschaft des öffentlichen Rechts stv. Hauptgeschäftsführer Ludgerus Niklas Lange Reihe 62 | 44143 Dortmund Tel: 0231 5177-140 | Fax: 0231 5177-196 E-Mail:
Im Zuge der Neubaustrecke Erfurt-Leipzig/Halle wurde über die Saale-Elster-Aue, südlich von Halle, Deutschlands längste Talbrücke errichtet. Von der Brücke zweigt ein Streckenast nach Norden in Richtung Halle ab. Das Brückensystem wurde überwiegend als Zweifeldträgerkonstruktionen mit einem Regel-Pfeilerabstand von 44 m und durchgehend geschweißter Schiene ausgeführt. Lediglich in den Bereichen von Weichen, Gleisaufweitungen und großen Stützweiten (über die Saale und die B91) sind Durchlaufträger mit Stützweiten bis 70 m notwendig. Das Überwerfungsbauwerk zur Unterführung der Abzweiggleise Erfurt-Halle hat eine Stützweite von 110 m und wurde als Stahl-Stabbogenbrücke ausgeführt. Die Hauptachse von Erfurt nach Leipzig wurde mit einer Entwurfsgeschwindigkeit von 300 km/h geplant. mehr lesen Die Saale-Elster-Aue ist eine überregional bedeutsame, großräumige Auenlandschaft mit periodisch auftretenden Überschwemmungen und großer Artenvielfalt. Saale elster bruce springsteen. Aus diesem Grund wurde für die Herstellung der Brücke eine "Vor-Kopf-Bauweise" angewendet.
Für den Kanal kreuzende Straßen und Verkehrswege waren insgesamt 13 Straßenbrücken, eine Eisenbahnbrücke und zwei Straßenunterführungen zu errichten. Die Brücken waren von Kreypau beginnend nummeriert und bis auf die Straßenbrücke Nummer 2 auch alle bei Einstellung der Bauarbeiten 1943 fertig gestellt. Saale-Elster-Kanal Bauwerk Anmerkung Straßenbrücke Nr. 1 Stahlbrücke mit geradem Obergurt, demontiert, Widerlager vorhanden Straßenbrücke Nr. 2 Betonbrücke, unvollendet, Bestandteil der Schleusentreppe Straßenbrücke Nr. 3 Straßenbrücke Nr. 4 Stahlbrücke mit gewölbtem Obergurt, vollständig zurück gebaut Straßenbrücke Nr. 5 Straßenbrücke Nr. 6 Stahlbrücke mit geradem Obergurt, 1992 Ersatzbau mit Mittelpfeiler (! ) Straßenbrücke Nr. 7 Stahlbrücke mit gewölbtem (? ) Obergurt, 2006 neu gebaut Straßenbrücke Nr. 8 Letzte Originalbrücke mit gewölbtem Obergurt Autobahnbrücke Neubau 2000, Heute die längste Brücke über den Kanal Straßenunterführung Dölzig-West Straßenunterführung Dölzig-Ost Straßenbrücke Nr. Saale elster bruce willis. 9 Letzte Originalbrücke mit geradem Obergurt Straßenbrücke Nr. 10 Zweigelenkbrücke Straßenbrücke Nr. 11 Straßenbrücke Nr. 12 Bei Fertigstellung die längste Brücke über den Kanal.
21. Januar 2007 61 Alben 3 Bilder 5009 Besucher Die Betreuung der Webseite, Fototouren und der Webspeicher kosten Geld. Wenn Sie uns unterstützen möchten, können Sie hier spenden. Larger map display Bauwerksdaten Bauart: Kette von Zweifeldträgern sowie Dreifeldrägern Bauwerkslänge: 8. 577 m Stützweiten: Hauptbrücke 143 Felder a 26×44 m – 62 m – 68 m – 62 m – 33×44 m – 43 m – 115 m – 43 m – 7×44 m – 53 m – 70 m – 53 m – 29×44 m – 48 m – 6×40 m – 19×44 m – 60 m – 48 m – 11×44 m Nebenbrücke 48 Felder a 20×44 m – 35 m – 44 m – 26×44 m – 37 m Breite: 13, 90m Konstruktionshöhe: 4, 00 m Bauhöhe: Max. Höhe: 21, 0 m Erdaushub: Beton-, Spann-, Spundwandstahl: 25. Saale elster brücke river. 000 t, 3. 900 t, 20. 000 t Beton für Überbau, einschließlich Randkappen:; Beton für Gründungen, Bögen, Pfeiler, Widerlager: 200. 000 m³ Besonderheiten: Brücke wird in großen Teilen im Freivorbau mit einer RöRo Vorschubrüstung erstellt. Dabei darf der Boden nicht berührt werden. Die Gründung der Brückenpfeiler im Abstand von 44m sowie die Betonage erfolgt immer von der Rüstung aus.
sowie des Güterverkehrszentrums Leipzig her. Er überquert den abzweigenden Streckenast Erfurt–Halle auf einer so genannten Stabbogenbrücke, bei der die Fahrbahn an einem Stahlbogen hängt. In diesem Bereich wurde die Saale-Elster-Talbrücke auf vier Gleise aufgeweitet, ansonsten hat sie zwei Gleise.
09. 09. 2009 Manche Paare nutzten diesen Tag zur Heirat;).. drei Mitglieder unseres Vereins waren jedoch an diesem Tag zu Gast bei British Waterways am Schiffshebewerk Falkirk Wheel. Neben einer Rundfahrt im Panoramaboot hatten wir die Ehre, dort unser Kanalprojekt vorzustellen und im Anschluss daran durften wir bei einer Führung - auch im nichtöffentlichen Bereich - alle unsere Fragen und um den Bau und Betrieb des Hebewerkes stellen. BAS 7580 Saale-Elster-Talbrücke - brueckenweb.de - brueckenweb.de. An dieser Stelle nochmals herzlichen Dank für die Gastfreundschaft. Hafen Leipzig-Lindenau Obwohl sich am Saale-Elster-Kanal noch nicht viel tut, gibt es im Hafen Lindenau - 70 Jahre nach Baustop - etwas Neues. Seit dem Jahr 2009 werden die Grundstücke beräumt und es wird die Luisenbrücke saniert und umgebaut. Ab 2012 wird dann der eigentliche Durchstich zwischen Karl-Heine-Kanal und Hafenbecken gebaut. Im Anschluß daran soll auch die Verbindung zum Saale-Elster-Kanal hergestellt werden. Was dann noch fehlt, sind die 7, 55 Km bis zur Saale. Die Bilder wurden uns freundlicher Weise von der Stadt Leipzig - Dezernat Stadtentwicklung und Bau - zu Verfügung gestellt, Danke.