Die Geheimkamera ist in einer digitalen Wetterstation versteckt. Das Funktionsprinzip ist wie bei einer Webcam. Sie können das gewünschte Bild aus jeder Entfernung betrachten. Mit Hilfe dieser Geheime-IP-Kamera kann man das Bild nicht nur heimlich überwachen, sondern es auch auf einer Speicherkarte aufzeichnen. Wetterstation mit kamera video. Eine funktionierende Wetterstation mit einer Geheime-IP-Webkamera ermöglicht es Ihnen, das Bild über Ihr Smartphone von überall auf der Welt zu sehen. Diese IP-Kamera hat die Fähigkeit, das Bild die ganze Zeit oder durch Drücken der Aufnahmetaste in der App aufzuzeichnen, und Sie können die Aufnahmen aus der Ferne über Ihr Telefon ansehen. Die Wetterstation zeigt die Uhrzeit, das Datum, das Außenwetter und die Vorhersage für den kommenden Tag an. Die verbindet sich über eine Wi-Fi-Verbindung mit einem Modem und empfängt Wetterinformationen über das Internet. Das Gerät kann sowohl mit Batterie als auch mit konstanter Stromversorgung betrieben werden.
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1. hebel nach unten gedreht - hat super gewirkt 2. sitzposition verändert und somit weniger gewicht auf den handgelenken selbst, mehr mit den lendenmuskeln getragen(merkt man ab 100kmh nicht mehr! Klackergeräusche nach längerer Fahrt. ) 3. es wird besser nach den ersten 800km, wenn man weniger schalten muss(nicht schon bei 7, 5k rpm) #38 hmm wie weit nach unten habt ihr die dinger verschoben ist das vlt ziemlich eng zur verkleidung wenn ihr den lenker einschlagen tut??? weil beim händler haben sie es bei mir so eingestellt das ich zwar die kupplung gut greifen kann, aber irgendwie torzdem meine handgelenke weh tuhn zwar nicht beim ziehen aber ich spüre schmerzen hmmm. hab schon oft ruhegestellt und dann wieder anders versucht das ding einzustellen aber ohne erfolg bringen vlt die kürzeren hebel was??? was mir auch aufgefallen ist das ich mit dem bremshebel keine probleme hab ich hab mal extra versucht mehr dort irgendwas last auszuüben also sprich mehr gebremst etc aber war alles supi!!! kann man vlt den hebel von der kupplung weicher einstellen???
Aber von der Vorgehensweise: Komplett neue Lima, oder: Check der Wicklung, des Kollektors Check der Dioden und des Reglers Das würde ich machen und ggf mit wenigen Euros davonkommen #15 Hast du schon mal den Stecker vom Regler abgezogen? Bei den früheren Modellen soll das ganz gern ein Feuchtbiotop sein. Evtl. nur ein Kontaktproblem #16 Ja ER6N@see hab ich, alles trocken. Hab mir jetzt mal einen neuen Regler bestellt, hoffe dass dann das Problem gelöst ist. #17 Hi Stefan, Fotografiere bitte mal den Stecker, sowie den Regler. Komischer Geruch nach längerer Fahrt (RD 13) - Transalp - Honda-Board. Meisst fehlt da im Regler, ein abgegammelter PIN. Deshalb reicht es nicht aus NUR den Regler zu wechseln, sondern Du brauchst auch einen neuen Stecker, bzw. musst den Kabelbaum reparieren. #18 Habe gestern den neuen Regler eingebaut, jetzt läuft alles wie es soll. Batterie lädt wieder, starten geht wunderbar. Drachier Das Fotografieren des alten Reglers erübrigt sich denke ich, da am alten Regler genau so viele Pins dran sind wie am neuen Vielen dank für eure Hilfe!
Vielleicht würde es sich dann ja eher lohnen den 318er in einen IS umzuwandeln, habe gerade ein "IS Umbaukit" (also Motor, Getriebe, Steuergerät, Luftmengenmesser, Zündspulen, Kardanwelle und Kühler) gesehen, welches 500 Euro kostet..
Beitrag #14 hehe gut okay also dann -Close-