Moderatoren: jany, tce, gvz, Staff jan Poster Beiträge: 90 Registriert: 17. 05. 2006, 23:10 Modell: keinen Leistung: 50 PS Motorkennbuchstabe: VW Anzahl der Busse: 0 Wohnort: Lummerland Bulli springt schlecht an und qualmt hi leute! ich habe das problem, dass mein bulli (1, 6 tdi) mogens nicht richtig anspringen will! vorglühzeit heute morgen ca 7 sekunden und das geht das quälen los! T4 springt schlecht an und qualmt der. der anlasser dreht super, dicker qualm kommt aus dem auspuff aber er springt nicht an! muss dieses spiel so ca 3-5 mal machen und dann kommt er irgendwann mit viel qualm und klappern! habe aus verzweiflung mal die glühkerzen getauscht und mir dabei fast alle finger verbogen aber es ist überhaupt nicht besser geworden!! hab echt sorgen, dass der anlasser dieses spiel nicht lange mit macht! wenn der motor einmal angesprungen ist, qualmt er beim anfahren etwas aber sobald er warm ist, läuft er rund und das starten ist auch kein problem mehr! hat jemand da ne idee?? alfhajx Beitrag von alfhajx » 09. 06.
03. 2018, 19:52 BUSbahnhof hat geschrieben: Kurbelwellenschraube ist fest? Guter Gedanke. War bei meinem auch vor 4Wochen so. Sprang schlecht an und qualmte. Hab es auf die Kälte geschoben. Vor 3 Wochen war dann Schluss auf der Autobahn: Schraube locker und dann hat es den Zapfen im Kurbelwellenriemenrad abgerissen. Motorschaden. Riemenscheibe har vorher nicht geeiert. Gesendet von iPhone mit Tapatalk `89er Typ2-Modell`80 Multivan Hannover Edition WhiteStar AAZ mit KW-Systems LLK von -JD- » 23. 2018, 17:08 Hey, also die Killerschraube sitzt Bombenfest. Ich habe mal gemessen an dem Band, welches die Glühkerzen verbindet. Dort kommen beim Schlüssel umdrehen 10 Volt an, aber nur unter einer Sekunde dann sinkt es auf null, steigt wieder auf 10, sinkt wieder und steigt wieder und hört dann nach ein paar Sekunden auf und bleibt bei 0. Ist das so gedacht? T4 sprint schlecht an und quilt english. Vermutlich eher nicht, oder? Wird wohl ein defektes Vorglührelais sein? TottiP Harte Nuss Beiträge: 11873 Registriert: 11. 2008, 20:20 Modell: keinen Aufbauart/Ausstattung: Totti Spezial Anzahl der Busse: 0 Wohnort: Ingolstadt von TottiP » 23.
3 Stunden, nachdem er sich mit der Sache beschäftigt hatte, rief er mich an und meinte ich sollte mal über Nacht das Steuergerät stromlos machen. Das hätte er schon das eine oder ander mal gehabt, daß diese Teile sich softwaremäßig irgendwo aufhängen. Auch würde er mir ein anderes Steuergerät (was ich hier rumliegen habe) wg. Wegfahrsperre anlernen und dann sieht man weiter. Find ich ist ein toller Service, zumal er meinte das es nichts kostet sondern "Service" wäre. Natürlich habe ich das Sparschwein ordentlich gefüttert. Damit ist wohl auch der Beitrag von John ACV leider abgehakt. Nach wie vor und nochmals herzlichen Dank, daß Ihr Euch um mein Problem bemüht. Ich halte Euch natürlich auf dem Laufenden bezüglich des Werdeganges. #11 keine Luft. Das ist schlecht. Also eigentlich ist es gut, weil Du jetzt weisst, was es nicht ist. T4 2,5 TDI ACV 75 Kw Bj. 1996 qualmt und springt schlecht an. - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Das Steuergerät könnte es sein. Wenn nicht, käme als nächster Verdächtiger die ESP, da speziell das Abstellventil und dessen "Öffnungsverhalten". Oder das Mengenstellwerk.
Das der JX keine Vorföderpumpe hat ist mir aufgefallen. Der teure Saft muß aber irgendwie in den Motor, irgendwelche mechanischen Teile in der Einspritzpumpe überreden den Saft dazu. Wie kann mann das Prüfen????? Steuerzeiten prüfe ich erst morgen, schüttet gerade!! 8E/B6 2,5 TDI springt schlecht an und bläst eine Menge Qualm raus. Danke und Grüße an alle von PHo » 11. 2010, 21:52 Du kannst bei laufendem Motor das Rohr an jeder Düse einzeln lockern. Kommt da Diesel raus sollte sich die Schüttelei verstärken, da die Kraft des Zylinders fehlt. Kommt bei einer Diesel raus und die Schüttelei ändert sich nicht, hast du ein Problem mit der Düse. Kommt überall Diesel raus, der Motor schüttelt sich jedes mal mehr, dann kann das von der Pumpe kommen. Aber immer nur lockern, nicht abschrauben! Heute schon mal den Chef gefragt, was er denn so beruflich macht?
Besser ist es deshalb, weil es räumlicher und sinnlicher ist und dem Kasussystem des Deutschen entsprich OT off sorry Diana #16 Bist du sicher, Uwe, dass du morgen nicht zur CMT kommen magst? Du hast dir grade ein Bier verdient. #17 Ich finde es nicht in Ordnung, dass ihr der Diana hier den Fred verspämmt! Die Frau braucht wirklich dringend Hilfe, weil ihr Bus nicht anspringt und ihr macht hier eure Spässchen... Ich finde das nicht in Ordnung! #18 a) hab ich eh schon öffentlich bekannt, dass ich nix anderes kann außer spammen. und b) kriegst du auch ein Bier, wenn du morgen zur CMT kommst., einfach so... und c) hab ich weiter oben tatsächlich versucht, mit meinem spärlichen Wissen Diana zu helfen. #19 CMT (was ist das eigentlich für ne Veranstaltung? Sowas wie der CSD? ) wird nix.. Ratgeber: Wenn der Diesel Rauchzeichen gibt - Magazin. Du darfst aber gern ins Palumpaland kommen und mit mir ein Teechen trinken. 1 Seite 1 von 4 2 3 4
Unsere Automower®-Modelle verfügen über verschiedene herausragende Eigenschaften. Einige sind für steile Hänge (von bis zu 70%) ausgelegt, andere sind für hohe Leistung auf ebenen Flächen konzipiert. Bei steilen Hängen sind auch Geländeräder vorteilhaft, um zusätzliche Bodenhaftung zu gewährleisten. Steuerung Wie möchten Sie Ihren Mähroboter steuern? Möchten Sie ihn von überall auf der Welt aus steuern, vielleicht als Teil Ihres Smart Home? Entscheiden Sie sich in diesem Fall für einen Mäher der X-Line. Maehroboter für steile hinge . Unsere Mäher der X-Line verbinden sich über das Mobilfunknetz mit der Automower® Connect-App und sind von überall aus zugänglich. Reicht es aus, den Mähroboter in Sichtweite zu steuern? Wählen Sie einen Mäher, der eine Verbindung zur Automower® Connect App über Bluetooth und die Option Automower® Connect@Home herstellen kann. Sie können dann immer auf Ihren Mäher zugreifen, solange Sie sich in der Bluetooth-Reichweite befinden. Oder möchten Sie den Mäher einfach über das Display am Mäher selbst steuern?
Rechne damit, dass du zwischen 500 und 1. 000 Euro für ein einfaches Modell und mehr als 2. 000 Eur für einen Mäher mit allem Drum und Dran bezahlen musst. Mähroboter für steile Hänge holt den «Zinno-Ideenscheck für Berggebiete» - InnovationsTransfer Zentralschweiz. Händler, die eine fachmännische Installation verlangen, können die Gesamtkosten um Hunderte von Euro erhöhen. Nachdem du deine Auswahl anhand der Komplexität des Rasens und der Betriebskapazität eingegrenzt hast, ist es an der Zeit, die Funktionen zu bewerten. Erwäge den Kauf eines Mähers mit flexiblen Programmierfunktionen, mit denen du Programme für zahlreiche Zonen erstellen kannst. Wenn du zum Beispiel eine große Rasenfläche hast, möchtest du sie vielleicht in verschiedene Zonen unterteilen und den Mäher an bestimmten Tagen auf bestimmte Zonen konzentrieren. Bei der Multizonenplanung fährt der Mäher vor dem Mähen direkt zu der gewünschten Zone und verlängert so die Lebensdauer der Batterie. Die meisten Mähroboter funktionieren zwar auch bei Nässe, aber es kann unangenehm werden: Verkrustetes Gras klebt am Mähdeck und am Mähwerk, die Messer müssen irgendwann gereinigt werden und bei manchen Mähern können die Räder durchrutschen.
Die richtige Mähroboter-Reichweite Zu Beginn geben die Hersteller die maximale Fläche an, die von den Mährobotern abgedeckt wird. Dieser Wert spiegelt die Fläche wider, die das Gerät unter idealen Bedingungen in einer bestimmten Zeitspanne mähen kann. In der Praxis werden diese Parameter jedoch selten eingehalten, da Faktoren wie komplizierte Gartenanlagen, Hänge, Wetterbedingungen und sogar die Art des Rasens die Mähzeiten beeinflussen. Mähroboter für steile hänge. Daher wird eine zweite Zahl für die empfohlene Flächenleistung angegeben, die deutlich unter der maximalen Leistung liegt, aber häufig der Realität entspricht. Um die Flächenleistung zu ermitteln, die der Mähroboter benötigt, um deinen Rasen in der angegebenen Zeit zu mähen, befolge die folgenden Schritte: Berechne die wöchentliche Einsatzzeit deines Roboters in Stunden. Wenn dies zum Beispiel fünf Stunden pro Tag sind, aber nicht am Sonntag, kommst du auf 30 Stunden pro Woche. Bestimme die Anzahl der Stunden, die der Mähroboter nach den Angaben des Herstellers betrieben werden muss, um die gewünschte Mähleistung zu erzielen.
Dank eines intelligenten Systems erkennen die Mähroboter dabei selbst, wann es an der Zeit ist, um an die Ladestation zurückzukehren. Ist der Akku wieder voll, startet das Gerät erneut. Natürlich gibt es hier erhebliche Unterschiede in der Laufleistung. Mähst Du Noch - Automower - Mähroboter - Müller Professional Store. Geräte, die speziell auf die Bearbeitung größerer Flächen ausgerichtet sind, haben tendenziell eine höhere Leistung und zudem breitere Schnittflächen. Die im Vergleich zu Elektromähern oder Benzinmähern schwache Leistung ist jedoch zugleich ein Vorteil: Die Geräte sind extrem leise und stören auch beim Dauerbetrieb im Garten nicht. Die Fortbewegung erfolgt dabei über zwei getrennt voneinander motorisierte Räder, die durch unterschiedliche Drehgeschwindigkeiten auch Lenkmanöver ermöglichen. Ein zusätzliches Paar kleinerer Passiv-Rollen stützt den Mähroboter und sichert das Gerät gegen ein Umfallen. Zugunsten der Sicherheit schalten viele Modelle automatisch ab, wenn man sie etwa von der Rasenfläche anhebt. Zur erneuten Inbetriebnahme ist dann die Eingabe der PIN notwendig, da diese Maßnahme gleichzeitig als Diebstahlschutz funktioniert.