Beiträge: 2 Themen: 1 Gefällt mir erhalten: 0 in 0 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 0 Registriert seit: 28. 02. 2013 Wohnort: McPomm Habe seit einem Monat einen Mini Cooper. Nur zeigt mir der Bordcomputer seit gestern eine Warnleuchte (das Zeichen für Licht mit Ausrufezeichen) an. Habe hierzu leider nichts in der Bedienungsanleitung bzw. Im Netz gefunden. Könnt ihr mir helfen? Vielen Dank im Voraus Beiträge: 547 Themen: 36 Gefällt mir erhalten: 9 in 9 Beiträgen Registriert seit: 16. 04. 2010 MINI: R56 Modell: Cooper S Wohnort: MK Herzlich Willkommen im Forum. Es wäre sehr hilfreich, wenn du einen aussagekräftigen Titel für deinen Beitrag formulieren könntest. Beiträge: 3. Warnleuchte (das Zeichen für Licht mit Ausrufezeichen) im Bordcomputer. 721 Themen: 205 Gefällt mir erhalten: 160 in 103 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 94 Registriert seit: 22. 06. 2008 MINI: R58 Modell: John Cooper Works Wohnort: München KitCar schrieb: Herzlich Willkommen im Forum. Es wäre sehr hilfreich, wenn du einen aussagekräftigen Titel für deinen Beitrag formulieren könntest. Jep - Herzlich Willkommen - beim nächsten Beitrag dann, hab das mal angepasst Zum Problem: Hinten in der Bedienungsanleitung gibt's ein Kapitel "KONTROLL- UND WARNLEUCHTEN" - ich wette dort findest du das Symbol mit einer Erklärung.
Vor Weiterfahrt Hinweise auf den Seiten hend prüfen lassen. Sofort Geschwindigkeit reduzieren und an- halten. nötig. < Bei Bereifung mit Notlaufeigenschaften: Vorsichtig die Geschwindigkeit unter 80 km/h reduzieren. In beiden Fällen heftige Brems- und Lenk- manöver vermeiden. Reifenfülldruck prüfen. Verhalten bei einer Reifenpanne, siehe Seiten 75, 127, 127, 131. Allgemeines zur Reifen Pannen Anzeige, Schmierung. < siehe Seite 74. Je nach Ausstattung befindet sich die Kontrollleuchte im Bereich des Navi- gationssystems oder des Cockpit Chrono Packs. < Bremsenwarnleuchte Leuchtet trotz gelöster Hand- bremse: Bremsflüssigkeitsstand ist 113 beachten. System umge- Reifen Pannen Anzeige Leuchtet: Reifenpanne oder größe- rer Fülldruckverlust liegen vor. Kontroll- Und Warnleuchten - Mini CABRIO Betriebsanleitung [Seite 16] | ManualsLib. Online Version für Sach-Nr. 01 40 0 159 122 - © 01/05 BMW AG
Bei höherer Last (größerer Luftmenge), ist der Anteil der Nebenluft geringer, ergo geht auch die kurzeitige Gemischanpassung wieder runter. Edit: hier muss ich mich korrigieren, nach nochmaligen anschauen der Gemischanpassung kann man das nicht wirklich behaupten, denn mit fallender Motorlast fällt auch die Gemischanpassung paralell. Meine Diagnosefähigkeiten sind hier allerdings schon wieder vorbei. Habt ihr noch eine Idee, was ich noch probieren könnte? Die erste Vermutung einer defekten Lambdasonde eher unwahrscheinlich? Zu BMW damit gehen oder lieber freie Werkstatt? Mini cooper kontrollleuchte hebebühne in de. #6 Ich würde den Motor Mal auf Falschluft überprüfen. War der Marder dran? #7 Ohne Hebebühne und weiteres Equipment ist das alles zu schwer zu sagen. Habe am Mittwoch einen Termin bei einer freien Werkstatt, die sich lt. Bewertung auch gut mit BMW auskennt. Werde berichten... #8 hebebühne? beim mini kommt man an beide sonden direkt von oben ran einfach motorsbdeckung runter, rohr zwischen luftfilterkaster und turbo ab und dann kann man die beiden schon sehen #9 Ohne Hebebühne und weiteres Equipment ist das alles zu schwer zu sagen.
Meint ihr ich soll die Sonde tauschen lassen, bzw. habt ihr eine Vermutung auf was das Fehlerbild hinweist? Alles anzeigen Es gibt 2 Lambdasonden, eine vor dem Kat (Regelsonde) und eine nach dem Kat (Monitor-/Diagnosesonde). Vor einem Austausch muss sicher sein, dass es eine bzw. welche es ist. Ich hatte das vor kurzer Zeit bei einem Mini, dass es nicht die "typische" Regel-, sondern die Monitorsonde war. Außer "nur" Fehlerauslesen (das kann heute jeder), gibt es auch Methoden, um die Ursache genauer einzugrenzen und zu prüfen, aber dabei versagen leider sehr viele Werkstätten. Wie sieht es mit dem Verbrauch aus? Liegt der jetzt höher als früher? Gibt es weitere Veränderungen beim Motorlauf oder der -leistung? Ich würde erst Teile ersetzen lassen, wenn die Diagnose sicher ist und nicht auf Verdacht. #4 Ist die Vor-Kat-Sonde "Bank 1 Sensor 1". Mini cooper kontrollleuchte hebebühne 2017. Leistung ist gefühlt unverändert. Verbrauch ist schwer zu sagen, da von zu vielen Faktoren abhängig, aber aktuell tatsächlich hoch - ob es in Zusammenhang mit dem Fehler steht ist unbekannt.
Gerade im Auto gemessen und das Voltmeter zeigt 12, 52 Volt an. Ich weiß mir echt keinen Rat mehr Es würde mich sehr freuen, wenn hier jemand einen Tipp hat... Viele Grüße und vielen Dank schon mal vorab Christian PS: Natürlich allen auch ein schönes Osterfest Beiträge: 6. 073 Themen: 162 Gefällt mir erhalten: 620 in 542 Beiträgen Gefällt mir gegeben: 532 Registriert seit: 02. 05. 2015 MINI: R59 Modell: John Cooper Works Wohnort: Niederbayern, bei den Tanner's Wenn Dein MINI Start-Stop-Automatik hat musst Du die Batterie im Auto laden, such mal nach Batteriesensor, da wird beschrieben wo zum laden angeklemmt werden muss. Mini cooper kontrollleuchte hebebühne e. CTEK ist super. R53 MCS: 2005/2006; R53 JCW (ab Werk): 2006/2007; R56 Cooper S: seit EZ 07/2014 + R59 JCW: seit EZ 04/2015; Vorstellung "Vier Briten in Bayern" Willie: "ALF, fahr sofort rechts raus! " - ALF: "Geht nicht, ich bin auf der Überholspur" Hey, vielen Dank schon mal. Ich habe das Ladegerät mal angeschlossen und schaue heute Abend mal ob der Kleine wieder will... Jetzt schicke ich erstmal ein Herzlich Willkommen im - Forum und bei den Gleichgesinnten hinterher.
15 MINI JCW Roadster 1, 6 L 211 PS Vielleicht bald ein F56 JCW benoe schrieb: Ääää bitte??? Uuppss, da haste wohl Recht, Benoe. Hab verstanden, das nur ein Ausrufezeichen im Bordcomputer angezeigt wird. Ich gehe auch gleich morgen zum Optiker, versprochen? Vielen Dank für eure Hilfe
#1 Mein 2016er, F54 Cooper S hat gestern zum ersten mal in seinem Leben die Motorkontrollleuchte angeschmissen. Habe beim Bosch-Service den Fehlerspeicher auslesen lassen: Fehlercode: 118401 - Gemischanpassung - Signal am Mageranschlag 128B01 - Lambdasonde (Bank 1, Sensor 1) - Einbaufehler Steckverbindung der Lambdasonde wurde optisch überprüft, war unauffällig. Da der "Einbaufehler" sich nicht löschen lies bzw. direkt wiederkam (? ), wurde der Austausch der Lambdasonde als Lösungsvorschlag unterbreitet. Der Fehler ist laut Aussage des Meisters noch im Steuergerät, allerdings leuchtet die MKL aktuell nicht. Zu Letzt ist mir ab und an ein leicht unrunder Leerlauf aufgefallen und gelegentlich eine leicht "zuppelige" Gasannahme bei (sehr) wenig Last. Meint ihr ich soll die Sonde tauschen lassen, bzw. habt ihr eine Vermutung auf was das Fehlerbild hinweist? Hiillffee :-( - rote Hebebühne und startet nicht. #2 Du bist im F56 Beriech gelandet. #3 Mein 2016er, F54 Cooper S... wurde der Austausch der Lambdasonde als Lösungsvorschlag unterbreitet.... Zu Letzt ist mir ab und an ein leicht unrunder Leerlauf aufgefallen und gelegentlich eine leicht "zuppelige" Gasannahme bei (sehr) wenig Last.
VW Golf 7 Forum & Community » Forum » Der Golf 7 » Probleme » Sonstiges » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Hallo zusammen, nach dem Tausch des Bordnetzsteuergeräts bei meinem Golf 7 Variant Baujahr 2016 ohne Kessy funktionieren leider beide Funkfernbedienungen nicht mehr. Sonst funktioniert alles, ich kann ganz normal fahren. Verbaut war vorher ein 5Q0937086AK, drin ist jetzt ein 5Q0937086BD, das auf 5Q0937086AK geflasht wurde. Leider fehlen aber die Kanäle, um die FFB anzulernen. Das BCM wurde von einem freien Codierer getauscht, der es über ODIS online angelernt hat. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Bei der FFB weiß er leider nicht mehr weiter. Das alte BCM wurde leider beim Versuch, von einem Gateway Low auf ein Gateway High aufzurüsten, zerschossen (Fehler beim Komponentenschutz entfernen: IKA-0x31 Request out of range). Kann es sein, dass das neue BCM mit 5Q0937086BD aus einem Kessy-Fahrzeug stammt und deshalb nicht für die normalen Funkschlüssel funktioniert?
Einbauzeit ca. Stunden, die RS4 Engine-Start Taster im A3 / S3 8P / 8PA RS4 Engine-Start Taster im A3 / S3 8P / 8PA Benötigte Teile und Materialien Stand: 23. 04. 2010 8E0 863 284 E 5PR Ablage für Mittelkonsole mit Zigarettenanzünder 8E0 905 217 Drucktaster für Startanlage 8L0 Teil 1: Demontage der Stoßstange Teil 1: Demontage der Stoßstange Motorraum: Auf den folgenden Bildern kann man erkennen, was alles im Motorraumbereich gelöst werden muss: 4x Spreiznieten 2x Torx-Schrauben (Größe 12) Radkästen: Hier ist EINBAUANLEITUNG. VW Golf 7 GTI 2. 0 TFSI Das in der Anleitung beschriebene Produkt wurde unter Beachtung der erforderlichen Sicherheitsanforderungen entwickelt, gefertigt und kontrolliert. Das Produkt muss sachgemäß eingebaut werden um Gefahren 1. MS 5400/ Multimedia Navigationssysteme 1. MS 5400/5500 2. Multimedia Einbauanleitung in VW Golf 5 1. Vorarbeiten Lichtschalter ausbauen. Golf 7 bcm ausbauen s01 let’s play. Lichtschalter nach innen drücken und dann nach rechts drehen und herausziehen. EINBAUANLEITUNG. Mini Cooper / Cooper S / JCB V1.
Codiert wurde noch garnichts da Wochenende. Im Sicherungskasten haben wir einen "Slot" gefunden in welchem das Plasteteil mit den 4 Sicherungsplätzen reinpassen müsste, tut es aber nicht, da stand auch auf einmal, dass dieses Y-Teil nur für den A3 aus 2014 sein soll. Es waren auch nur zwei 20A Sicherungen dabei (da 7 poliger E Satz) und wir haben die Steckplätze auch entsprechend belegt ( glaube F28 und F 38) von hinten die Kabel auch reingeklickt. Es waren aber 3 Kabel da (für die 13 poligen Satz sicherlich).. Kabel haben wir auch in der entsprechenden Position gesteckt jedoch ohne Sicherung (weil keine bei war und auch nicht benötigt wird) war halt einmal raus der Kasten..... Ich versuche die Anleitung noch im Netz zu finden. Vielen Dank für eure Hilfe!! Thema Codierung - Seite 7 - Codierungen - VW Golf 7 Forum & Community. Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf.
#4 Oder halb raus ziehen und dann nach unten kippen und bissel würchen das geht raus. Ich kenn allerdings nur Golf plus und Touran aber so anders sollte die Aufnahme auch nicht sein. #5 Das BCM müsste links und rechts noch in einem Clip hängen. Die zur Seite schieben und das BCM Fällt quasi raus. Die Relais gehen ganz ganz eng an der verkleidung vorbei, ziehst die einfach ein wenig nach vorn und dann flutscht das. #6 Das BCM müsste links und rechts noch in einem Clip hängen. Die zur Seite schieben und das BCM Fällt quasi raus. Golf 7 bcm ausbauen english. So weit war ich schon Vielen Dank euch für die Hinweise, dann gehe ich das noch mal an und melde mich wenn es geklappt hat #7 Sooo, endlich getauscht das Ding. Den Relaisträger musste ich erst vom BCM lösen (zwei Haltenasen rechts und links an der Rückseite lösen, da wo die Leitungen raus kommen), dann konnte ich Träger nach hinten weg ziehen und das BCM rausfummeln
Ich denke das die dir helfen können. Handynummer kann ich dir per PN geben. Vw Golf GTI 7, 5 PP Ez. - PDF Kostenfreier Download. 11/2017. Tornadorot, absolute Vollausstattung, Sommerräder 7, 5x18 Et49 Belvedere vom CS, Winterräder BBS Detroit 7, 5x18 Et51, KW Street Comfort RMK v/h ~328mm, einige Codierungen, Touch Klimabedienteil (Europäische Version), Ansaugung bearbeitet, Pipercross Filtermatte, Turbo Inlet, Turbo Outlet, Silikon Ansaugschlauch, Alu Schaltwippen, Embleme schwarz, Heckwischer clean, TCR AGA ab Kat, DSG Optimierung Dieser Post wurde 1 mal bearbeitet. Letzte Editierung: 19. 2021 - 14:23 Uhr von DieBrutt.
136 Es wäre dann besser wenn das Steuergerät 17 Kombi beim codieren gleich die Codierung nicht annehmen würde wenn es das Display nicht anzeigen kann. Das Steuergerät sitzt doch im Kombi drin und sollte sein "Zuhause" kennen.... 137 Mein Werkstattmann sag dass Steuergerat fur mehrere Bildschirmen gebaut ist. Wird kodierung annehmen aber Bildschirm wird das nicht einzeigen. Anlich wie zb. hd oder hd ready in lcd-tvs. 138 Spart natürlich dann auch Kosten so gesehen wenn man weniger verschiedene Steuergeräte verbaut. Golf 7 bcm ausbauen video. 139 So liebe Freunde der gepflegten Codierung Ich habe folgendes vor und bräuchte eure Unterstützung. Ich möchte meine gedimmten Blinker, also das US Standlicht mit dem Menüpunkt "Tagfahrlicht aktiv" verbinden. Das heisst das ich mit dem Menüpunkt nicht das LED Tagfahrlicht ausschalte (dafür hab ich die Schalterstellung 0 codiert), sondern die gedimmten Blinker abschalten kann. Ich habe mal ein you tube video von einem Seat Leon mit voll LED Scheinwerfer gesehen dort ging das und ich finde das sehr praktisch.