Willkommen! Melden Sie sich an oder registrieren Sie sich. Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto. Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an. Anmelden Hier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen. Neues Benutzerkonto erstellen Ben the builder 13. März 2012 #1 Für alle mit Diesel und verdstopftem Filter Normalerweise reinigen sich Dieselpartikelfilter selbst. Ford abgasfilter reinigung läuft. Ist er jedoch verstopft, hilft oft nur noch ein Austausch. Ein neuer Reiniger sowie eine Spülung sollen Abhilfe schaffen. auschen/id_54755502/index #2 neu ist die Idee ja nun auch wieder nicht Gibt schon etliche Leute, die den DPF ausgebaut haben, dann Backofenspray rein, dass ganze dann mit einem Hochdruckreiniger gegen die Abgas-Flussrichtung durchgespühlt und den Vorgang dann noch ein bis zwei Mal wieder einbauen und gut ist Ich würde diesen Weg immer zuerst gehen, bevor ich mir einen neuen DPF aufschwatzen lasse! Ach ein DPF, der auf normaler Keramik-Basis arbeitet, der kann auch Backofenspray vertragen um den Ansatz der Diskussion im Keim zu ersticken Kaputt wäre er ja laut Hersteller so oder so #3 Würde mich ehrlich gesagt auch nicht im Geringsten überraschen, wenn sich herausstellen sollte, dass das Zeug von Liqui Moly in der Zusammensetzung auch nix anderes ist, als Backofenspray #4 Hallo zusammen...
#1 Kann mir jemand sagen wie der Abstand zwischen der automatischen Selbstreinigung beim Diesel- Partikelfilter ist. Gibt es dazu bereits Erfahrungen? Habe selber einen Astra K 160 PS Diesel und Abstände von 160km bis 310 km zwischen der Selbstreinigung wobei ich die 310km bisher nur einmal erreicht habe. Gruß Kalle #2 Wie sieht man das ob er sich gerade reinigt? Fordert er dich auf? #3 Ich muss sagen, ich habe es bis jetzt noch nicht mitbekommen. Die Reinigung erfolgt viel Harmonischer als bei den alten 1. 9/2. 0er. Lg Tino #4 Nein aufgefordert werde ich nicht, die Reinigung läuft selbständig an. Nur über den Verbrauch ist die Reinigung zu erkennen. Verbrauch im Standgas erhöht sich von 0, 5l auf ca. 2 Liter. Aktueller Verbrauch im Fahrbetrieb erhöht sich um ca. um 2 Liter. Abgasfilter überfüllt / Regeneration abgeschlossen? - Probleme, Fehler, Defekte - Tourneo-Forum. Der Durchschnittsverbrauch erhöht sich. Die Restreichweite geht deutlich runter und erholt sich nur noch teilweise. Beim Astra H war das noch deutlicher zu erkennen. Gruß Kalle #5 und eine eigene Kontrolleuchte zeigt es dir an!
Das könnte noch interessant werden. #9 Kitty, wenn ich nicht irre, dann ist das mit dem Freifahren relativ. Ja, der Ruß wird weg gebrannt, aber die Asche verschwindet nicht restlos. Deshalb wird das mit der Selbstreinigung irgendwann nicht mehr funktionieren. In dem Fall geht nur eine professionelle Reinigung oder der Komplettaustausch. Die professionelle Reinigung soll da aber die günstigerer, wenn auch längere Prozedur sein (ausbauen, einschicken, wieder bekommen und einbauen). #10 Jörg, ich weiß es nicht. Ich bin zum ersten Mal in meinem Leben überhaupt mit diesem "Problem" konfrontiert weil das mein erster und einzigster Diesel ist. Ford abgasfilter reinigung läuft nach. Wahrscheinlich hast du recht und irgendwann muss man das machen lassen. Ich schätze aber nicht bei den berichteten Kilometerzahlen. Mein Kackfass hat jetzt grad mal 20k drauf, da wird so ein Filterchen schon solange herhalten, bis ich ihn zum Händler zurückstelle. Und wenn nicht, muss man das halt machen lassen. Eine echte Alternative scheint es nicht zu geben wenn man mit der Runkel fahren will #11 Bei 20k dürfte da auch noch nichts kommen von wegen Filter mit Asche voll (obacht, Asche nicht Russ).
#1 Moin, ich musste heute mit meinen BMW 320d (E91) in die Werkstatt fahren, um die HU/AU neu machen zu lassen. Das Auto hat bereits 185000 KM runter, aber läuft noch sehr gut. - Kein Leistungsverlust und auch keinen erhöhten Spritverbrauch. Trotzdem rief man mich an und sagte mir, dass mein Partikelfilter unbedingt ausgetauscht oder gereinigt werden müsse, ansonsten bekäme ich niemals TÜV. Begründet sei dies damit, dass ich schon 5000KM über dem Wechselintervall sei und die AU somit negativ ausfallen würde. Ist dies korrekt? Wie o. g. habe ich bisher nicht die typischen Anzeichen eines zugesetzten Filters, auch wenn ich viel im Stadtverkehr fahre. Letztlich habe mich dafür entschieden, den Filter reinigen zu lassen und habe nun einen Kostenvoranschlag mit weiteren Kleinigkeiten die anfallen + TÜV von 1017€. Ca. 700€ kostet die Reinigung inkl. Ausbau/Einbau und Teile. Ford abgasfilter reinigung läuft langsam. (Zum Vergleich: Ein neuer Filter hätte 1800€ gekostet. ) Zudem muss mein Auto auch ca. eine Woche in der Werkstatt bleiben:evil:.
Weiterhin ist es auch schon passiert das die Regeneration kurz nach dem morgendlichen Kaltstart begonnen hat, da waren es gerade mal 3 Km Fahrstrecke. Da ich fast immer die gleichen Stecken fahre, sollte die Regeneration auch immer, innerhalb einer gewissen Toleranz, nach den gleichen Kilometern stattfinden, ich hatte aber schon von 400 bis 1000 Km alles drin. Irgendwo gelesen das es beim Corsa nicht nur über den Sättigungsgrad sondern nach einem Rechenmodell gehen soll.
Das sollte erst bei 100 oder 120k passieren. Mein Mondeo hatte das Problem erst jenseits der 200k. Aber das Problem werden alle Diesel dank Russpartikelfilter haben.
Selbst bei einem hochwertigen und feinen Gewebe von Markenherstellern lässt sich nicht verhindern, dass der Partikelfilter schleichend zusetzt und seine Funktion nicht mehr erfüllt. Den Dieselpartikelfilter zu reinigen löst dieses Problem, um das Gewebe von Ruß, Schmutz und anderen Störungen zu befreien. Das gereinigte Gewebe des DPF ist wieder in der Lage, Ruß & Co. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. aufzunehmen und nicht an die Umwelt abzugeben. Kommt es aufgrund eines höheren Alters des Filters zu Rissen und Löchern, ist statt der Reinigung ein Austausch des KFZ-Teils notwendig. Aus dem gleichen Grund sollte die DPF Reinigung von einem Fachbetrieb durchgeführt werden, damit es nicht während des Reinigungsprozesses zu einer Beschädigung des feinen Gewebes kommt. So läuft die DPF Reinigung ab Spätestens wenn die Kontrollleuchte im Innenraum Ihres Fahrzeugs auf eine drohende Verstopfung des Dieselfilters hinweist, sollten Sie die Reinigung oder den Austausch vornehmen. Bei einem Besuch unserer Fachwerkstatt werden verschiedene Verfahren angewendet, die sich an der Baureihe des KFZ und der Art des Filters orientieren.
Danach außerdem ein Gemisch aus den restlichen Eiern und der Sahne anfertigen und im Anschluss über den Teig mit den Tomaten gießen. Alles für weitere 10-20 Minuten in den Backofen schieben. Nach Ablauf der Zeit gut abkühlen lassen, aus der Form nehmen und servieren! Guten Appetit wünscht Dir Dein vertbaudet Team!
Doch das ist nicht die einzige Option, die Ihnen zur Verfügung steht. Ein Hefeteig zum Beispiel wird luftiger und weicher und verleiht der Quiche einen "kuchigeren" Anschein. Er sollte aber am besten frisch verzehrt werden. Außerdem braucht er etwas Geduld bei der Zubereitung. Hingegen ist der Quark-Öl-Teig deutlich schneller fertig. Er ist in der Konsistenz etwas fester und milder als die Hefe-Variante, aber ihr ansonsten sehr ähnlich. Eine komplette Kehrtwende legen Sie dann mit einem Blätterteig hin. Rosenkohlquiche: Ein vegetarisches Winterrezept - Utopia.de. Diese knusprig-buttrige Verführung harmoniert herrlich mit den verschiedenen Füllungen. Doch die Herstellung ist langwierig und braucht einiges an Übung. Der Teig wird immer wieder ausgerollt, mit Fett bestrichen und wieder gefaltet.
(Foto: CC0 / Pixabay / saritalarson) Viele Quiches werden mit Speck zubereitet. Den kannst du einfach durch Räuchertofu ersetzen. Dazu schneidest du den Räuchertofu (200 Gramm pro Quiche) in kleine Würfel und brätst ihn in einer Pfanne mit Öl zehn Minuten lang an. Gib die angebratenen Würfel später zur Quichefüllung hinzu. Tierische Produkte und Nachhaltigkeit Für die Rosenkohl-Quiche benötigst du einige tierische Zutaten wie Eier und Schmand. Bei der Herstellung von tierischen Produkten entstehen jedoch CO2-Emissionen. Quiche: Die besten Rezepte | BRIGITTE.de. Ein Kilogramm Käse verursacht zum Beispiel 7, 3 Kilogramm an CO2-Äquivalenten. Ein Liter Milch verursacht mit 1, 3 Kilogramm CO2-Äquivalent weniger Emissionen. Besonders hoch sind die CO2-Äquivalente bei Milchprodukten mit einem hohen Fettgehalt, so das Bundesinformationszentrum Landwirtschaft. Für die Umwelt ist es deshalb besser, tierische Produkte bewusst und in Maßen zu konsumieren. Außerdem solltest du beim Kauf von Milchprodukten und Eiern darauf achten, wie die Tiere gehalten werden.