Ich habe als Nächstes den orig. Valeo Anlasser ausgebaut und mir das große Zahnrad (wo der Anlasser beim Starten hineingreift) angesehen; die Halterung des Zahrades ist an einer Hälfte leicht angerostet, aber nicht verrostet. Das Zahnrad sieht normal aus. Meine Frage: Ist es möglich, dass die Zylinderkolben des Motorrades irgendwie stecken? Ich hatte ein ähnliches Problem bei meiner alten R100R, wo nach dem Winter sich einmal die Kolben nicht mehr bewegen wollten und ich erst nach massiver Kraftanwendung diese wieder bewegen konnte. Bmw r1100r anlasser dreht nicht den. Bei der R1100R traue ich mich wg. der Motorelektronik aber nicht, irgendetwas mit Gewalt zu probieren. Das Geräusch der Benzinpumpe beim Zündung-Einschalten klingt auch nicht mehr gut (müder tiefer Ton anstelle des mittelhohen kurzen Tons), kann es damit etwas zu tun haben? Hätte irgendjemand einen Rat für mich, was ich als Nächstes versuchen noch selbst versuchen soll? Oder soll ich sie zur Werkstatt abschleppen lassen? Frage2: Ich wollte eigentlich auch einen neuen Anlasser kaufen, taugt der Alanko 4V, Nr. 440494 etwas?
2014, 21:33 #8 der anlassser ist doch neu warum sollte er den nicht funktionieren? 15. 2014, 21:34 #9 Kurvensauger Zitat von Luzifer007 Lies dir mal den Ersten Beitrag durch und dann überdenke nochmal dein Geschreibsel. BMW startet nicht mehr. Anlasser dreht durch - YouTube. List du überhaubt was die anderen schreiben? Klaus Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom! 15. 2014, 21:44 #10 "(habe zwar auch schon die auto-batterie angesteckt aber es ging trotzdem nichts) " Wo hast Du die batterie am Motorrad angeschlossen? Stichworte Berechtigungen Neue Themen erstellen: Nein Themen beantworten: Nein Anhänge hochladen: Nein Beiträge bearbeiten: Nein Foren-Regeln
Wilhelm Dauerposter Beiträge: 131 Registriert: 13. 05. 2014 18:01 Motorrad: BMW R65 MZ ES 175 MZ ETZ 150 MZ ES 175 Simson S50... usw. usf. Anlasser dreht laut ratternd durch Hallo zusammen, der Titel sagt bereits alles. Beim betätigen des Anlassers dreht sich dieser, treibt jedoch keine Kurbelwelle an. Stattdessen ist ein lautes klackern / rattern / ratschen zu vernehmen. Die kleine ist von '79. Da die BMW mein erstes Elektromotorrad ist und Anlasser-Defekte demzufolge mehr oder weniger Neuland sind, brauch ich schlauen Rat bevor ich evtl. sinnlose Arbeiten erledige. viele Grüße Willy FrankR80GS Kohlkönig 2019 Beiträge: 4688 Registriert: 18. 07. 2010 22:45 Motorrad: BMW R80GS, eine von 1488 der ersten Serie. Wohnort: nahe KS Re: Anlasser dreht laut ratternd durch Beitrag von FrankR80GS » 08. 11. 320i FL Anlasser dreht nicht [ 3er BMW - E46 Forum ]. 2018 18:01 Hallo, hört sich an wie Batterie leer! Klassiker. Fremdstarten mit Überbrückungskabel. Falls das nicht klappt, bitte hier wieder melden. BMW - Unseraoner fährt koan Japaner. Immer dran denken: Hätten Hummeln Aerodynamik studiert, könnten sie nicht fliegen.
Auch das Überbrücken an meiner PKW Batterie hat nichts gebracht. #4 Hmmm, evtl. die Magnete vom Anlasser. Da gibts aber nen extra Fred drüber. Gruß #5 Schau ich mal nach im Forum Norbert #6 Rex Krämer Bei mir war's vor zwei Wochen die Batterie. Laden und überbrücken nutze nichts. Ich hatte das selbe häßliche Geräusch. Neue Batterie eingebaut und der Kittel war geflickt. HG #7 Albedo0. 39 Kann mich noch dumpf an dieses Geräusch erinnern. Die Batterie war es damals bei meiner 1150er. Allerdings reichte Aufladen aus. #8 gerd_ Hi 11, 4V? Geladen sollten das gut 12, 8 sein. Anlasser dreht laut ratternd durch - kleineboxer.de. Abgesehen davon nützt die Messung im Leerlauf wenig. Da kannst Du auch einige AAA Batterien zusammenklemmen, wirst 12 V messen und der Anlasser wird damit nicht mal zucken. Miss die Spannung mal während eines Startversuchs. Da musst Du wahrscheinlich in den Keller gehen um auf dem Instrument noch etwas zu finden:-). Danach gibst Du mit einem Auto Starthilfe und holst eine neue Batterie. gerd #9 BergischJung Hi, typisches Frühjahrsproblem.
15. 06. 2008, 14:01 Anlasser defekt? # 1 Hallo, ich habe bei meiner R1100S folgendes Problem. Habe sie gestern aus der Garage geholt und wollte ne Runde drehen setzt mich drauf, Zndung ein drcke auf den Starter und dann nur ein schnelles klackern. Alles klar hab ich gedacht Batterie... Das Ladegert ber N8 drangehngt, heute frh wieder versucht immer noch nur das schnelle klackern. Batterie ausgebaut, das Auto geholt Fremdstartkabel an plus und minus der S angeklemmt und dann wieder nur das schnelle klackern. Also denke ich das der Anlasser hin ist... Bmw r1100r anlasser dreht nicht der. Aber meine S ist Bj. 2005 und hat gerade mal 14000 runter. Denkt ihr das da noch was mit Kulanz geht? P. S. Mit wegschieben springt Sie an.... 15. 2008, 14:19 # 2 Magnetschalter Hallo, knnte der Magnetschalter des Starters sein! Wrde ich aber auf alle Flle auf Kulanz probieren, wenn das Scheckheft lckenlos ist! MfG Franky 15. 2008, 16:48 # 3 Kontrolliere erstmal alle Kabel am Anlasser und der Batterie auf festen Sitz und sauberen Kontakt.
Konnte auch sonst nichts ungewhnliches am Anlasser erkennen. batterie wieder angeklemmt und dann wieder dieses schnelle klackern. Fremdstartkabel wieder dran direckt am Anlasser und siehe da die Kuh luft! Also doch die Batterie!!! Hab anscheinend beim ersten mal Fremdstarten keinen sauberen Kontakt gehabt. So, werde dann die nchsten Tage eine neue Batterie einbauen und dann ist hoffentlich wieder alles gut. Also vielen dank fr die ganzen Beitrge und noch eine schne Fussball EM. Gruss Chris 17. 2008, 10:09 # 16 Hallo Chris, mit berbrcken sprang meine auch an, aber mit der neuen Batterie nicht immer. Hast Du den Anlasser auch zerlegt und nachgesehen ob die Abdeckscheibe noch vor dem Planetengetriebe sitzt. 14. Bmw r1100r anlasser dreht nicht in den. 03. 2009, 21:12 # 17.. bin dran... dem geklackere. Was wars denn nun? Wollte heute eine Proberunde drehen, tanken, Luftdruck etc. Aber nur....... klack klack klack, hrte sich an fr sich nicht nach fehlender Batterieleistung an. Morgen starte ich mit nachgeladener Batterie einen neuen Versuch.
Wenn man immer wieder an der Synchronisation fummelt, wird man wahnsinnig bei den Maschinen. Die fahren auch so. Nicht schön, aber sie fahren. Danach: Zündkabel checken, Zündkerzen. Wenn Batterie nicht aufgeladen wird: Diodenplatte, Rotor, Kohlen prüfen. Ils ont les armes. On les emmerde. On a le champagne! von Wilhelm » 12. 2018 17:16 Ich geh kaputt... Die 3 Jahre alte Gel-Batterie "made in Germany" von Tecno ist übern Jordan. Könnt ich kotzen bei sowas war nie tiefenentladen von FrankR80GS » 12. 2018 19:08 Wilhelm hat geschrieben:.. nie tiefenentladen Schlechte Ladegeräte, insbesondere Erhaltungsladegeräte, erledigen das auch. Wenn das Motorrad keine Uhr hat, bei Stillstandszeiten < 3 Monate nix machen. Dann nachladen. Bei Motorrad mit Uhr bei Stillstandszeiten > 4 Wochen Batterie abklemmen und bei > 3 Monate nachladen. Keine Impulsladegeräte oder Batteriemonitore benutzen. Alles sinnfreies Spielzeug. Trotzdem: man kann immer eine Niete ziehen. /Frank von Wilhelm » 13. 2018 08:26 schlechte Erhaltungsgeräte... das wird's sein.
60 cm lang Gewicht: 37, 4 kg Besonderheiten Bitte beachten: Leider haben wir feststellen müssen, dass es zu vereinzelter, kleiner Korrosion bei manchen Elementen gekommen ist, bzw. Schweißnähte nicht optimal ausgeführt wurden. Dies sind aber Einzelfälle und haben keinen Einfluss auf Ausführung, Funktionalität und Gewährleistung Der Artikel wird per Spedition mit Hebebühne angeliefert. Weidepanel mit tor browser. Ein Absenken der Hebebühne ist aus Gründen der Überlänge des Artikels aber nicht möglich. Es wird also entweder eine Laderampe, Stapler oder Traktor mit Frontlader/Palettengabel zum Entladen benötigt. Ansonsten muss der Artikel von Ihnen von Hand abgeladen werden Bewertungen lesen, schreiben und diskutieren... mehr Kundenbewertungen für "Weidepanel mit Tor DWP210T" Bewertung schreiben Bewertungen werden nach Überprüfung freigeschaltet.
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