#11 Pit Respekt an dein Wissen! Du hast (wie erwartet) recht. Bei der Spule mit dem blauen Kabel sind 2 wicklungen durchgegammelt. Neue LiMa ist bestellt. Aber wie es natürlich kommen musste sind mir beim ausbauen der alten LiMa 5 von 9 Schrauben abgerissen. Jetzt hab ich zumindest was zu tun während ich auf die neue LiMa warte. #12 Danke... andi678 Hab schon öfter etwas von mir in anderen Foren gefunden, zB auch meinen farbig gemachten Schaltplan. Finds auch nicht so schlimm, ich habe die Verdrahtung ja nicht erfunden sondern beschreibe sie nur. #13 Pit Respekt an dein Wissen! Du hast (wie erwartet) recht. Roller lädt batterie nicht lebensnotwendigen unternehmen und. Neue LiMa ist bestellt. Aber wie es natürlich kommen musste sind mir beim ausbauen der alten LiMa 5 von 9 Schrauben abgerissen. Jetzt hab ich zumindest was zu tun während ich auf die neue LiMa warte. Das stimmt. Pit weiß wirklich sehr viel.
In diesem Fall solltest du dich an den nächsten NIU-Händler wenden, um den Akku reparieren zu lassen. Versuche nicht selbst, den Akku zu reparieren oder zu zerlegen. Achte darauf, dass der Akku für die Lagerung zu etwa 50% aufgeladen ist. Wenn du deinen NIU-Elektroroller länger als 15 Tage nicht benutzt oder die Batterie auflädst, gibt es einige wichtige Tipps, die du beachten solltest, um die Gesundheit der Batterie zu erhalten. Wenn dein Fahrzeug über eine herausnehmbare Batterie verfügt, kannst du den Stecker ziehen und die Batterie an einem sicheren Ort aufbewahren: Temperatur zwischen 0° und 40° Celsius (32° bis 104° Fahrenheit) Entfernt von Wärmequellen, offenen Flammen, brennbaren oder explosiven Gasen und Flüssigkeiten Auf einem sicheren Untergrund ohne Sturzgefahr Während der Lagerung ist es am besten, den Batteriestand bei etwa 50% zu halten, um die Langlebigkeit zu erhalten. Batterie lädt nicht (TPH 50) - Probleme mit dem Roller - sfera-haiza.de. Wenn du die Batterie nach der Lagerung wieder an dein Fahrzeug anschließt, kannst du einen Selbsttest durchführen, um mögliche Probleme festzustellen.
( keine Gleichspannung wie bei der Batterie) #4 Miss einfach mal die Lima daurch wie hier beschrieben: Und dann den Spannungswandler: Werte müssten soweit auch für den TPH passen. #5 hallo, habe heute ordentlich gebastelt und kam zur folgender Erkenntnis: Spannungsregler: liefert die 25-31 Volt (und hat Gelben Stecker mit 8 Kontakte) Gemessen habe ich direkt am abgeklemmtem Kabel (blau/weiss) und an der Masse. Warum soll dann der Regler kaputt sein, wenn dort kein Spannung anliegt??? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Hat ja nix mit dem Regler zu tun. Dann den Pluspol abgeklemmt und den Strom gemessen war unter 1 Amper und mit jedem Gasgeben sank der sogar auf unter 0, 5 Amper... Die Spannung an der abgeklemmten Batterieklemme beträgt auch nur 6 Volt und sinkt beim Gasgeben Lichtmaschine: Widerstände zwischen: rot-weiss 113 Ohm grün-weiss 1 Ohm also auch sehr komische Werte Hoffe könnt mir weiterhelfen... #6 Bei der Messung zwischen grün-weiß liegt der Bock. Lima hin würde ich mal sagen. Grün ist die Strom Wicklung. Die wird wohl einen Windungsschluss haben.
das ist ja bald der Leitungswiderstand deiner Messleitungen also kann die Wicklung der Lima garnicht mitgemessen sein weil sie irgendwie nen Windungsschluss o. ä. hat. #12 Habe soeben das hier gefunden: [Blocked Image:] laut dem Bild sind meine Ohmwerte ok... habe eine TPH bj 98 und drin ist ein Spannungswandler mit gelben Stecker berbaut und nicht dieser mit dem Rosernen habe auch 8 Kontakte. Könntet Ihr mir genau sagen wie ich diesen Spannungswandler testen kann? ich habe diese 2 Drähte abgenommen (grau und blau/grau) und dann den Stecker wieder auf dem Wandler. Dann Roller anmachen und messen... Roller lädt batterie nicht erkrankt. aber wo??? wenn ich zwischen Masse und dem Abgeklemmtem Stecker sind es 25-30 V muss ich aber nicht an den kontakten von dem Wandler messen??? sprich die männlichen Kontakte? #13 Wennde so die 30 V gemessen hast, dann hauts hin. Nur geht aus der Webseite wo das Bild herstammt nicht hervor worauf er diese Daten bezogen hat, also auf welchen Roller und aus welcher Quelle. Meine Quelle ist das Reparaturbuch des Schneiderverlages und das Piaggio Sfera Werkstattbuch welches diese Limawerte gab.
Und falls die Zündungseinheit nicht komplett vom Bordnetz getrennt wurde können Kriechströme/widerstände gemessen werden. #8 ich habe das hier im netz gefunden und ich hoffe es kann dir weiter helfen. die werte sin von einem hyper 2 motor so wie er auch im et 2 verbaut ist. Sehr lustig... Die Werte sind eindeutig von hier rauskopiert. Deswegen ist es aber nicht verkehrt, schließlich sind die Lichtmaschinen-Spulen noch die selben... Und wie Du schon sagst, die Widerstandsmessung zwischen Blau und Gelb kann nicht präzise genug sein um ein endgültiges Bild von den Spulen zu haben. Deshalb haben wir hier (Beitrag 5) die Spannung geprüft, die erzeugt wird. Bewährte Tipps für Scooter-Batterien: Aufladen, Lagerung und Verwendung – NIU Community. Hier sind Werte von 0 bis 70 Volt möglich, wodurch eine gute Messgenauigkeit gewährleistet ist. Die 1 im Multimeter steht bei der Widerstandsmessung für "unendlich", wird also zB auch angezeigt wenn man gerade nichts mißt. #10 ich finde es nicht lustig, da ich die werte nicht aus dem link kopiert habe sondern ich habe sie im netz in einem anderen forum gefunden.
#1 Hallo. Ich fahre einen NSL 50 und repariere nebenbei für Freunde und Freundes Freunde Roller. Bin gelernter Zweiradmechaniker aber arbeite leider momentan nicht mehr in dem Beruf. Nur im Moment komme ich nicht weiter und hoffe ihr könnt mir helfen. Kennt sich jemand mit einem piaggio Et2 bj. 02 aus? Und kann mir helfen bei dem Problem das meine Batterie nicht geladen wird? Ich habe mich versucht durch das Internet zu lesen. Klappte leider nicht so ganz. Laut meiner Messungen kommt aus der lichtmaschine Spannung raus. Ich weiß aber nicht ob ich 100% richtig gemessen habe. Man kann ja vor und nach dem Gleichrichter messen oder? Kann mir jemand erläutern wie? Sicherung ist heile und Batterie gestern neu gekommen. Ich habe alles an Werkzeug da, und auch das know how. Aber da bin ich leider nicht in der Materie wenn es ums durchmessen geht. Roller lädt batterie nicht angezeigt. Ich möchte nämlich eigentlich nicht auf gut Glück die Teile neu bestellen. Wäre für jede Hilfe dankbar. Mfg Marius #2 Hallo! Gib Mal in die Suchfunktion hier Lichtmaschine messen ein!
141 Grün- weiß 1015 Grau- weiß 1 Blau - Gelb 0, 03 weiß - gelb 1 ROT - Pickupbefestigung: 0. 141 Kiloohm (kΩ) (Messgerät war auf kΩ eingestellt was bei der Messung noch ok ist, jeddoch wäre nur Ω die richtige einstellung gewesen. ) OK GRÜN - WEIß: 1015 (Ω) OK GRAU - WEIß: 1 (Ω) (0, 9Ω wird bei dieser einstellung einfach aufgerundet denkt sich das Gerät, weil kein normal verbraucher hat ein professionelles Multimeter oder Ohmmessgerät da man es eig selten braucht, besonders zum widerstand messen. Der wert ist trotzdem inordnung, bei messungen unter 1Ω können selbst Temperaturunterschiede schon einen unterschied von 0, 1Ω machen. ) OK BLAU - GELB: 0, 03 (Dieser Messwert ist wirklich fragwürdig, doch wer weis welchen Messwert das Ohmmeter aufrundet, und niedriger kann er bei so grober elektronik nicht werden ausser ein vorwiderstand lässt mehr durch als es soll, was wie gesagt unwahrscheinlich aber dennoch möglich ist. ) WEIß - GELB: 1was? Ω, kΩ, mΩ? (Wenn die Werte mit Zündung an gemessen wurden sollte dieser Wert stimmen, du kannst die gegenprobe machen und mit Zündung aus messen, Zündschloss unterbricht Weiß-Gelb was einen unendlichen widerstand bedeutet.
Finden Sie täglich die Tankanzeige-Sicherung auf Ihrem iveco Gießen trouver die sicherung auf ihrem iveco täglich Sie müssen sich selbst helfen Bedienungsanleitung für Ihr Fahrzeug, der das angibt Position des Sicherungskastens, was alle zusammenbringt Fahrzeugsicherungen. Normalerweise stehen Ihnen bei einem Iveco täglich vier Optionen zur Verfügung. Smart tankanzeige defekt man. aussehen Fahrerseite, links über den Beinen, oder zweite Option Unter dem Radio in der Mitte Ihrer Kabine, Oder unter dem Handschuhfach. Letzte Option, unter der Haube direkt neben dem Akku. Um Sie bei Ihrer Herangehensweise zu unterstützen, haben wir auch eine Artikel über Sicherungen und ihre Verwendung auf einem Iveco täglich wird es Ihnen sicherlich helfen: - Wo man den Sicherungskasten täglich auf einem Iveco findet Schritte, die Sie befolgen müssen, um eine Sicherung auf einem iveco täglich zu finden und zu ersetzen Schalten Sie zuerst täglich die Zündung Ihres Iveco aus. Nehmen Sie die Sicherung aus dem Gehäuse, indem Sie sie vorsichtig mit den Fingern oder einer geeigneten Zange herausziehen, ohne sie festzuziehen.
#6 Hallo, vielen Dank für Eure Antworten. Ich werde das mal beobachten. Gebe dann noch mal ein Feedback. #7 Hi Bei mir ist das so das ich nach Faustformel nach 700km tanken fahre, das haut immer gut hin. Der erste Balken verschwindet bei mir auch so bei ca. 200km Ralf #8 Die Faustformel muss jeder für sich rausarbeiten bei 700km müssten wir schon schieben... #9 Ich fahre nach ca. 550km tanken. #11 Bei mir sind es 600-650km #12 Hallo Auch ich habe die Erfahrung gemacht dass die Tankanzeige nicht linear arbeitet; die erste Hälfte ist nach ca 350 -400 km verbraucht dafür geht es mit der zweiten Hälfte etwas zügiger. Ich tanke auch in dem Bereich zwischen 600 und 650 km. #13 Ist das nicht bei allen Autos so? Smart tankanzeige defekt video. Ich zumindest kenne das nicht anders! Frank #14 Ist das nicht bei allen Autos so? Ich zumindest kenne das nicht anders! nein, normalerweise ist das linear. #15 Wie schon gesagt die Tankanzeige Meiner Autogas-Anlage und die von meiner Vespa arbeiten auch nicht linear. Ist wohl Modern so.
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2. die Elektronik verursacht einen Bug, woe, wo und warum auch immer. Den Fehler zu 2. könntest du versuchen, durch ein Reset zu beseitigen, sprich das Fahrzeug für einige Minuten stromlos machen. Ansonsten ggf. den Fehlerspeicher auslesen lassen, da ein unplausibles Tankgebersignal gespeichert werden sollte (haben wir gerade bei unserem 454). Gegen den Fehler zu 1. könnte es vielleicht helfen, noch einmal voll zu tanken, um dann zu sehen, ob sich bei der üblichen Distanz doch wieder etwas an der Anzeige bewegt. Wenn alles nichts hilft, Du hast doch noch Garantie... Grüße Peter #3 Hallo Peter, danke für die Tips. Ich werde erstmal nochn bißchen fahren und dann wieder volltanken. Falls dann der der Fehler, so er denn einer ist, bleibt, dann zieh ich die Garantiekarte. Bin ansonsten mit dem Wägelchen sehr zufrieden. Habe letztens 2, 4 m lange Leisten vom Baumarkt damit nach Hause transportiert; mit biegen ohne brechen Grüße Lutz p. Tachoreparatur - VW Eos (1F) MOPF - Pixelfehler Kombiinstrument - Digital Tuning Service GmbH. s. mir fällt gerade ein. Die Elektronik hatte schonmaln Bug.