Dementsprechend bodenständig fällt auch das Gewicht aus, die Continental GT 650 wiegt trocken 198 Kilo, die Interceptor 650 gar 202 Kilo würde man anhand des einfachen Handlings gar nicht vermuten. Royal Enfield Interceptor 650 - nicht nur für gemütliches Cruisen gemacht Die Royal Enfield Interceptor 650 ist klarerweise das gemütlichere Modell, das mit seinem breiten Lenker und der langen, bequemen Sitzbank auf 804 Millimeter Höhe sowohl dem Fahrer als auch dem Beifahrer eine Menge Komfort bietet. Dass neben einer relaxten Fahrweise auch sportliche Ausbrüche bestens verkraftet werden, ist ein sehr angenehmer Beigeschmack. Royal Enfield Himalayan 450 mit 45 PS kommt 2023 | MOTORRADonline.de. Der Continental GT 650 würde man mit ihrer Cafe Racer-Optik schon weit mehr die Sportlichkeit zutrauen, die sie eben tatsächlich an den Tag legt. Dafür ist die Conti GT kaum weniger gemütlich, die tiefer positionierten Lenker sind keineswegs unangenehm niedrig positioniert und die weiter hinten angebrachten Fußrasten machen sie ebenfalls nicht zum unangenehmen Supersportler.
22. Juni 2021 Motorrad/Roller News & Tuning, Royal Enfield Motorradtuning wird weltweit immer populärer, und nicht nur auf Basis diverser Harleys gibt es mittlerweile modifizierte Custombikes. Viele Tuningschmieden rund um den Globus kreieren die wildesten und kuriosesten Motorräder, welche auf den äußerst beliebten, indischen Royal-Enfield-Maschinen basieren. Royal enfield 650 leistungssteigerung images. Selbst in Südamerika ist es sehr beliebt, Motorräder der Marke zu modifizieren, und die Kreation der argentinischen Motorradschmiede STG Tracker sorgt für großes Aufsehen im Netz. Diese komplett umgebaute Royal Enfield Interceptor 650 sorgt aber nicht nur auf südamerikanischen Straßen für Aufsehen, sondern wäre sicherlich auch im europäischen Straßenverkehr ein absolutes Highlight, denn an der Maschine wurde so ziemlich alles verändert, außer dem Fahrwerk, dem Tank und dem Motor. Geländeenduro der anderen Art. Dieser Royal-Enfield-Umbau ist ganz offensichtlich nah an die Scrambler-Modelle von Triumph angelehnt, und fällt sofort mit ihren grobstolligen Geländereifen auf.
Neun Liter Sprit stehen zu Verfügung. Was nach Tank aussieht ist einfach nur eine Blase aus Blech – dafür eine hübsche. Am Lenkkopf steckt die USD-Gabel in angepassten Gabelbrücken einer Ducati. Lenkerstummel mit der Optik und Länge eines Superbikelenkers geben Kontrolle über die Royal Enfield. Das Cockpit gibt sich minimalistisch: ein analoger Drehzahlmesser dominiert, ein kleines LC-Display informiert, zwei LEDs warnen in letzter Instanz. Nach vorn begrenzt eine AMA-Superbike-Nummerntafel mit eingelassenem Projektionsscheinwerfer und dem darunter sitzenden Ölkühler. Die Royal Enfield Continental GT 650 inspiriert zu einem Superbike. Royal enfield 650 leistungssteigerung sport. Es gibt bei S&S Cycles richtig viel Tuningmaterial für die Enfield. Royal Enfield baut seit 120 Jahren durchgehend Motorräder.
Der Motor hat jedoch nicht wie die britischen Motoren jener Zeit eine seitliche Nockenwelle und Stoßstangen, sondern obenliegender Nockenwelle, vier Ventile pro Zylinder und einen ölgekühlten Querstromzylinderkopf. Er ist heutigen Abgasnormen angepasst. Der Zweizylinder- Reihenmotor hat luftgekühlte Zylinder, 648 cm³ Hubraum bei einem Hub von 67, 8 und einer Bohrung von 78 mm, Nasssumpfschmierung und eine zahnradgetriebene Ausgleichswelle vor der Kurbelwelle. Ein großer Ölkühler ist an den Rahmenunterrohren eingebaut. Die Saugrohreinspritzung inklusive Motorsteuergerät liefert Bosch zu. Wegen der niedrigen Verdichtung von 9, 5 kann der Motor mit niederoktanigen Kraftstoffen betrieben werden. Die beiden Kurbeln der Kurbelwelle sind um 90° versetzt, dadurch ergibt sich ein ungleicher Zündabstand von 270 und 450 ° KW ( Crossplane). Sommer Motorradtechnik - Tuning und Optimierungen für Royal-Enfield Motorräder. Die Leistung wird über eine koaxial mit der Kurbelwelle laufende Kupplung, ein Sechsganggetriebe und eine Kette an das Hinterrad übertragen. Mit zunächst 35 kW (47 bhp [2]) bei 7100/min und 52 Nm bei 5200/min [3] kann der Motor weiterentwickelt werden: Das Bike-Magazin berichtete, dass "die beträchtliche Lagerfläche der Kurbelwelle und die kräftigen Kurbelgehäuse aus Aluminium darauf hindeuten, dass der Motor bequem mehr Leistung liefern kann.
Das Motorrad sollte laut Kundenvorgabe "alt" aussehen. (Alles legal und mit TÜV!! ) Also hinten die große Schlußlampe und Blinker weg, stattdessen Miniblinker "Torpedo" in Fahrzeugfarbe lackiert und Classic-Rücklicht montiert. Blinker hinten an Stoßdämpferauge gesetzt, Halter gefräst und lackiert Kennzeichenhalter und Beleuchtung in Fzg. -Farbe lackiert Breiter Echtleder-Sattel "American-Style" Mini-Blinker vorn in Fahrzeug-Farbe lackiert, inc. Motorrad Vergleich Brixton Cromwell 125 2021 vs. Royal Enfield Interceptor 650 2020. Halter Breitere Endurobereifung vorn+hinten Das Basisfahrzeug: Royal-Enfield DeLuxe EFI Sehr brav gestylt, da geht noch was. Sehr gute Basis, da schöner Tank mit Kniekissen.
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Weitere Aufbauten wie Dachboxen oder auch die Fahrräder samt Halterung sind ebenfalls mit zu berücksichtigen. Einfache Montage auch ohne Fachwerkstatt Häufig ist es so, dass Dachträger nur von Fachwerkstätten sicher montiert werden können. Mit unserem System sieht dies anders aus. Selbstverständlich können Sie auch weiterhin eine Werkstatt Ihrer Wahl mit der Montage des Dachgepäckträgers beauftragen, notwendig ist dies allerdings nicht. Mit haushaltsüblichen Werkzeugen und ein wenig Übung können unsere Kunden die Dachträger in der Regel problemlos selbst montieren. So steht dann Ihr Dachträger innerhalb kürzester Zeit zur Verfügung, sodass auch spontane Trips mit den Fahrrädern ins Grüne kein Problem darstellen. Sie erhalten mit jeder Bestellung alle notwendigen Bestandteile, um Ihren Dachgepäckträger sicher und fest an Ihrem Fahrzeug zu montieren. Hohe Sicherheit durch stabile Materialien und Verbindungen Sicherheit wird bei den Dachgepäckträgern von Germansell besonders groß geschrieben.
Träger Höhe Die Höhe des Dachträgers. Auflage Trägerfuß auf dem Fahrzeugdach bis Oberkante des Dachträgerbarren. Beachten Sie die Wölbung des Daches!!! ACHTUNG: Es handelt sich nicht um 100% genau Maße!!! : 11, 5 / 10, 5 / 10, 5 / 11, 5 cm Träger - Klasse: Massiver Schwerlasträger (Delta)