Mercury F3. 5 MH Gewicht: 18 kg – Motorenleistung: 3. 5 PS € 999, – inkl. MwSt., zzgl. Lieferung 3, 5 PS Außenborder von Mercury ® mit Pinne und Handstart Der Mercury F3. 5 MH ist ein 3, 5 PS Außenbordmotor mit Handstart, Pinne und mit einem sehr leichten Gewicht von nur 18 Kilogramm. Mehr Informationen zu den Bezeichnungen, Abkürzungen und Features finden Sie auch auf unser Seite zum Hersteller Mercury Außenborder. Mercury 5 ps 2 takt technische date de sortie. Wir bieten Lagermotoren nach Verfügbarkeit zu Sonderkonditionen an. Sprechen Sie uns gern darauf an. Technische Daten Motorentyp: 1 Zylinder Leistung (kW / PS): 2, 6 / 3, 5 Hubraum (ccm): 85 Steuerung: Pinne 360° Anlassen: Handstart Gangschaltung: F-N Trockengewicht (kg): 18 Ausstattung Zündung: CDI mit elektronischer Zündverstellung Kraftstoffsystem: mit Vergaser Integrierter Kraftstofftank (L): 1, 1 Trimmung: 4 Positionen Trimm-Winkel (°): 16 Nur solange der Vorrat reicht. Änderungen der Modelle, technischen Daten und Preise vorbehalten. Preise frei Dömitz. Es gelten unsere allgemeinen Geschäftsbedingungen.
Zuverlässigkeit, Portabilität und Leistung mit der Bequemlichkeit von Propan Der ganz neue 5 PS FourStroke-Propan-Außenbordmotor von Mercury bietet mehr Komfort und weniger Aufwand. Das Sail Power-Modell ist für Segelboote gedacht und verfügt über einen Generator und mehr Schub. Erfahren Sie mehr Details VIERTAKT-TECHNOLOGIE UND MERCURY Immer vorwärts Mit Innovationen und Technologien speziell für Bootsfahrer. FourStroke 5 Sailpower Außenbordmotor | Mercury Außenbordmotoren. Die weltweit erste Multifunktionssteuerpinne. Und umfassendes Engagement für Korrosionsschutz durch Einsatz von eloxierten Hartbeschichtungen und einem hervorragenden mehrstufigen Lackiervorgang. Mercury FourStroke-Motoren haben sich immer wieder als Maßstab für saubere, leise Leistung und geringen Kraftstoffverbrauch erwiesen. Und niemand bietet mehr Modelle, passend für Ihre Anforderungen.
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#1 Hallo ich bin neu hier und habe direkt einige probleme die mich etwas stutzig machen. Beide T5 busse Bj. 2007 haben den 130ps tdi motor und 12. 000km auf der uhr. Bei dem einen bus ist starker weißer schaumiger schleim am öl einfülldeckel zu erkennen, der auch das einfül rohr hinunter rinnt. Beim 2ten bus ist der schleim nur auf der innenseite des deckels zu sehen. Ich habe beim angerufen, die sagen das ist kondenzwasser und ist unproblematisch. Wir fahren die busse zu 90% nur langstrecke, deshalb finde ich die aussage mit dem kondenzwasser etwas schleierhaft. Weißer Schleim am Öldeckel | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Es würde mich freuen wenn ihr mir helfen könntet, ich bin etwas ratlos. Danke #2 AW: Weißer schleim am Öl deckel Könnte sein, dass die Wasserpumpe defekt ist und Wasser ins Öl fördert! Da gibts schon 1 - 2 threads dazu! gerald #3 Danke für die antwort, da ging es aber immer um die älteren bjahre oder. Unsere sind ja Bj. 2007 #4 Solange der Kühlmittelstand sich nicht verändert, wird es wohl tatsächlich Kondenswasser sein. War und ist bei mir auch zeitweise.
Der Schleim kommt bei mir auch mal vor, bei öfter mal Kurzstrecke. Falls Du aber mal 100 Km am Stück fährst, sollte er wieder weg sein. Wenn nicht, kann es auch sein, dass dein Thermostat defekt ist und der Kühlkreislauf sehr langsam auf Betriebstemperatur kommt. Dadurch wird auch das Öl stärker runtergekühlt. Das würde sich auf Kurzstrecken besonders bemerkbar machen. #13 gäähhnn.... N´Abend. Gelber Schleim ist bei den Temperaturen und für Laternenparker gepaart mit Kurzstreckenbetrieb (<30km) normal und ist nicht besonders gut für die Lebenserwartung. ansonsten gilt das, was pixelrichter gesagt hat. @karswil, jetzt haben wir das schon so oft durchgekaut: Eure Aussagen kann man so pauschal nicht stehen lassen, da es davon abhängt, ob es ein Links- oder Rechtslenker ist... #14 zusätzlich: verwendest Du Castrol oder anderes Öl? Das Castrol hat die "Angewohnheit" deutlich mehr Ablagerungen zu "produzieren" als z. B. Auto öldeckel weißer schleim 6. Mobil1 #15 Hallo zusammen, danke für die vielen Anntworten. Also ich habe nachgeschaut, derzeit ist linksdrehendes omega 3 Öl eingfüllt, daher vermutlich diese Sauerei am Deckel:-) Also ich denke mal es ist dem ständigen Kurzfahrbetrieb von 2-5 Kilometer geschuldet.
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Der Hersteller steht für die Funktion im Rahmen des Gewahrleistungsanspruches gerade. Darüber hinaus noch im Rahmen dessen, was er freiwillig an Funktion garantiert. Es ist nicht verboten Produkte mit einer begrenzten Haltbarkeit anzubieten. Der juristische Terminus "Stand der Technik" beschränkt sich im Groben nur auf Umwelt- und Sicherheitsaspekte, sowie auf Verträge welche dies ausdrücklich als Gegenstand des Vertragsinhalts aufweisen. Und selbst wenn dieser "Schlamm" heute vermieden werden kann, dann heißt das noch nicht, dass der Motor nicht so konstruiert ist, dass er mit den verminderten Schmiereigenschaften des "verunreinigten" Öls nicht klar kommen kann. Und das Auftreten somit überhaupt keinen Mangel darstellt. Auto öldeckel weißer schleim 3. #10 Original von looser09 das ist richtig! Aber sowohl eine Autobahnfahrt von ca 150Km hat nichts gebracht dir sollte schon klar sein das dies bei weitem nicht ausreicht? ( ich selbst hatte es auch bei meinem ersten corsa, wie einige andere auch, aber nie von motorschäden gehört... natürlich kann es schon sein das was kaputt/undicht ist #11 Original von looser09 ich bin gerne dazu bereit jedem die Bestätigung für den Motorwechsel von meinem FOH zu senden.
Danke fr eure Hilfe. Ich wird das mal so weiter geben weil Sie nmlich jetzt schon bei VW die ZKD neu machen lassen will. MfG Pat hmmm ist aber auch nen Frauen Problem^^ wenn ich das bei uns sehe ist das genauso, in den letzten 15 jahren ist das bei den 2 Autos die meine Frau in der zeit gefahren hat auch so, immer richtig Fett das Zeug am Deckel, wenn ich den wagen dann mal 1- 2 Wochen fahre ist der Deckel wieder Sauber^^ und bei meinem 4 Zylinder BMW hatte ich das Nie, aber bei meinem 6 Zylinder ab und an auch im Winter