aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie Die Ruschmeyer R90-230RG ist ein einmotoriges, viersitziges Flugzeug in moderner FVK -Bauweise. Als Antrieb ist ein Lycoming -Triebwerk vom Typ IO-540-C4D5 eingebaut. Der Sechszylinder- Boxermotor liefert 172 kW (234 PS) bei 2. Ruschmeyer R90-230RG, Stückzahl? - PPL - ILS Flightforum. 400 U/min im gedrosselten Zustand und macht das Flugzeug damit zum leisesten und sparsamsten seiner Klasse. Der 4-Blatt-Propeller mit konstanter Drehzahl und hydraulischer Blattverstellung kommt aus dem Hause Mühlbauer. Im Reiseflug erreicht die Maschine eine Geschwindigkeit von 165 Knoten(305 km/h) Das Flugzeug wurde von Horst Ruschmeyer (Geschäftsführer der Firma Ruschmeyer Aircraft, heute ATC Aircraft Technology Center) und Reinhard Molck (Entwicklungsleiter) in Faserverbundbauweise(FVK) in Melle/Osnabrück entwickelt. Dabei wurde anstatt des damals und heute üblichen Epoxidharzes zum ersten Mal im Flugzeugbau Vinylesterharz in Verbindung mit Glas - und Kohlenstofffasern als Faserverbundwerkstoff offiziell von der Firma Ruschmeyer für den Flugzeugbau zugelassen und verwendet.
Ruschmeyer R90 Typ: Leichtflugzeug Entwurfsland: Deutschland Hersteller: ATC Aircraft Technology Center Erstflug: 8. August 1988 Indienststellung: 1993 Produktionszeit: 1993–2008 Stückzahl: 29 Die Ruschmeyer R90 ist ein einmotoriges, viersitziges Flugzeug des deutschen Herstellers ATC Aircraft Technology Center. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Flugzeug wurde, basierend auf der Ruschmeyer MF-85, von Horst Ruschmeyer (Geschäftsführer der Firma Ruschmeyer Aircraft Production KG, heute ATC Aircraft Technology Center) und Reinhard Molck (Entwicklungsleiter) in Melle entwickelt. Dabei wurde bei der R90-230 RG anstatt des damals und heute üblichen Epoxidharzes zum ersten Mal mit Hilfe der Firma BASF im Flugzeugbau Vinylesterharz in Verbindung mit Glas- und Kohlenstofffasern als Faserverbundwerkstoff offiziell von der Firma Ruschmeyer für den Flugzeugbau zugelassen und verwendet. Der Erstflug der ab 1985 entwickelten MF-85 P-RG (M für Molck und 85 für den Entwicklungsbeginn) fand noch mit einem 6-Zylinder- Porsche PFM 3200 -Flugmotor am 8. Privat - D-ERDM - Frank. August 1988 in Bückeburg mit Heiner Neumann als Pilot statt ( Luftfahrzeugkennzeichen: D-EEHE).
Startmasse 1350 kg Reisegeschwindigkeit 317 km/h Höchstgeschwindigkeit 324 km/h Dienstgipfelhöhe 6050 m Reichweite 1380 km Triebwerke Lycoming IO-540 C4D5 mit 172 kW Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Liste von Flugzeugtypen Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Website des Herstellers ATC Ruschmeyer family (mit Kennzeichen) Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ FliegerRevue Dezember 2010, S. 56–59, Kunststoff auf dem Vormarsch ↑ Ruschmeyer R90 aircraft history, performance and specifications ↑ a b Rolf Wurster: 50 Jahre Deutsche Motorflugzeuge Books on Demand, (2001); ISBN 3-8311-1854-X
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Der Erstflug fand noch mit einem Porsche -Flugmotor am 8. August 1988 in Bückeburg statt. Nach dem Rückzug von Porsche aus der Luftfahrtmotorenproduktion wurde auf den bewährten Lycoming-Motor fliegen bis heute ungefähr 30 Maschinen dieses Typs und werden in kleiner Stückzahl noch von der Firma ATC in Melle am Flugplatz produziert.
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Die Straße "Seilerei" in Kronshagen ist der Firmensitz von 3 Unternehmen aus unserer Datenbank. Im Stadtplan sehen Sie die Standorte der Firmen, die an der Straße "Seilerei" in Kronshagen ansässig sind. Außerdem finden Sie hier eine Liste aller Firmen inkl. Rufnummer, mit Sitz "Seilerei" Kronshagen. Dieses sind unter anderem Frank Neumann, Thomas Kleinefenn und Dirk Rossmann GmbH. Somit sind in der Straße "Seilerei" die Branchen Kronshagen, Kronshagen und Kronshagen ansässig. Weitere Straßen aus Kronshagen, sowie die dort ansässigen Unternehmen finden Sie in unserem Stadtplan für Kronshagen. Die hier genannten Firmen haben ihren Firmensitz in der Straße "Seilerei". Seilerei, Kronshagen. Firmen in der Nähe von "Seilerei" in Kronshagen werden in der Straßenkarte nicht angezeigt. Straßenregister Kronshagen:
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