Wahrscheinlichste Ursache, vor allem i. Z. m. dem Quietschen: verlte Belge aber es wird dann sehr hei. Wenn ich nicht bremse, also normal radle, ist die Bremsscheibe kalt, also wird nur hei wenn ich besttige! Das ist doch vllig normal. Alle (! ) Bremsscheiben werden im Betrieb sehr hei und sie khlen sich alle wieder ab, sobald man nicht mehr bremst. Demnach ist der Druckpunkt noch vorhanden. Mit Druck punkt ist der definierte Widerstand am Hebel gemeint, sobald die Belge die Scheibe berhren. Hat man dort keine festen Widerstand sondern es fhlt sich eher so an, als wrde man ein Gummiband spannen, ist Luft in der Leitung. 14. 2020, 10:31 # 9 Zitat von Scorpi Sorry, ich meinte natrlich die Scheiben! Bremse wird heiß nach wechsel von. Die Belge sind wie gesagt noch 2-3 Wochen alt! --- Update --- Zugegeben nicht - wie macht man fachmnnisch am Besten? --- Update --- PS: Nein, die Bremsscheibe ist extrem hei, nicht normal, man verbrennt die Finger - also gleicht wie eine Kochplatte! Ja, der Druckpunkt am Hebel ist noch vorhanden 14.
Scheiben und Beläge sind fachmännisch montiert. Habe mal Kfz-Mechaniker gelernt. Sowas ist mir bei nem Wagen mit der Laufleistung noch nicht passiert. Wahrscheinlich ist die Bremsflüssigkeit steinalt und Hat alles vergammeln lassen... Ich werde jetzt mal auf Fehler suche gehe. Werde berichten. Wahrscheinlich überhole ich die Bremssättel vorne mal und wechsel vorne die Schläuche gleich mit. Dann neue Flüssigkeit dann nicht funktioniert kommt er in die Presse... Gruß Tom #8 Juni 2015 bei hatte ich meinen ersten vollständigen Bremsflüssigkeit-Austausch vorgenommen. Das alte Öl war schon eine erstaunlich dunkelbraune Brühe geworden. Davor und danach sonst alles im Lot mit den Bremsen! Habe jetzt drauf und die ersten Bremsbeläge sind noch lange nicht fällig. Ca. Juni 2017 bei ca. will ich die Bremsflüssigkeit erneut wechseln. #9 Zitat von Freeeak Was soll daran MIst sein? Bei dem alten Jeep GC z. Bremse wird heiß nach wechsel ne. B. hat man immer die komplette Zange vorne gewechselt weil die nix taugten, waren aber echt günstig.
so was ------> Ich werde das auch mal machen, nimmt mich wunder. #8 RunNRG Randbemerkung zu Berglers Methode: Metallisch blanke Oberflächen lasen sich mit so einer Pistole außerordentlich schlecht qualifiziert messen, denn deren 1-Punkt-Bolometer wird dann von den Reflektionen des Licht veräppelt und zeigt letztendlich die (Farb)temperatur des Gegenstandes, der im blankem Metall gespiegelt wird. Daher sprühe ich zum messen blanke Metalle ein mit einem Sprühlack, dessen Emissionsgrad ich kenne (und am IR-Thermometer einstelle) und der keine Reflektionen zeigt (Reflektionsgrad nahe null gemäß planckschem Strahlungsgesetz). Das kommt natürlich für die blankpolierte Bremsscheibe nicht in Frage, daher wäre hier ein Kontaktthermometer besser. Bremse vorn links heiß | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. B. t. w. Ich bin neben meiner Tätigkeit als Wärmepumpendoktor (auch nur Zweitjob) ausgebildeter und zertifizierter Thermograph, habe aber neben meiner hochpreisigen Thermographiekamera (Testo 890) auch so ein paar Spielzeugpistolen für Spontanmessungen.
Bleibt nur Zange/Beläge. Aber jeder wie er meint. #12 Wenn man ernsthaft drüber nachdenkt kannst du damit sogar recht haben 8-[ #13 So etwas ähnliches hatten wir beim 4er Golf meiner Frau auch. Als Neuwagen vom Händler abgeholt, am nächsten Tag gleich wieder hingebracht. Hinten links war die Bremse kochend heiß. Die haben nichts gefunden, muss sich erst einlaufen. Bremsscheibe wird heiss und schleift - Technik, Wartung Einspritzer-GS - F650 Forum. Habe mich dann selbst dran gemacht, die Bremsbeläge ausgebaut und die Führungen im Schraubstock passend gefeilt. #14 Oftmals sind die Führungen so eingelaufen das die Beläge haken. Aber beim RAM sind ja diese Edelstahlklammern dran wo der Belag drauf rutscht, da sollte sowas nicht passieren. #15 Hallo genau an diesen edelstahlfedern liegt das Problem wenn sie nicht genau passen klemmen sie und lassen die Beläge nicht zurück. Beläge wieder raus mit leichten Schlägen richten wird man sehen die Beläge passen leicht rein. War bei meinen so:oops: #16 So, beide Bremssättel (110, -€/Stück bei m&f)vorne und Bremsflüssigkeitswechsel gewechselt... Alles wieder gut.
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