"Der Next-Day-Delivery-Service ist ein weiterer wichtiger Schritt für das Wachstum der Plattform Zusammen mit unseren Partnern haben wir es geschafft, die Logistikprozesse so zu beschleunigen, dass heute bestellte Technikprodukte schon morgen bei unseren Kunden ankommen. Unser Ziel ist es, den Kunden einen möglichst schnellen und komfortablen Lieferservice anzubieten", sagt Marc Opelt, OTTO-Bereichsvorstand Marketing und Sprecher des Onlinehändlers. Nicht bei allen Sortimenten geht es den Konsumenten primär um die Liefergeschwindigkeit. Im Zwei-Mann-Handling, also bei großen Fernsehern oder Waschmaschinen, ist OTTO schon länger führend in der Planbarkeit der Zustellung. Bei den meisten Geräten können Kunden bereits bei der Bestellung ein Datum und Wunschzeitfenster auswählen. Heute bestellt morgen da internet. Am Liefertag ist zusätzlich die Route des Wagens in der geografischen Sendungsverfolgung einsehbar. Vorteil für den Kunden: Er muss nicht unnötig zuhause warten oder gar frei nehmen, sondern kann die Lieferung ganz nach seinen persönlichen Wünschen einplanen.
82 km der soll mal rasen Könnte man fast annehmen, daß sie es hat... Jimi ohne Überholprestige Post is schon was geiles Gratz Meins wurde heute verschickt, sollte dann am Montag da sein, zum Glück hab ich am Montag schon um 13:00 Schule aus. Top
Dafür betreibt 1&1 ein eigenes Logistikzentrum. Warum? Marcell D'Avis: "Auch dabei spielt die Customer Journey eine Rolle. Wir begleiten als 1&1 unsere Kunden von der Bestellung bis hin zur finalen Zustellung und Inbetriebnahme, beziehungsweise sogar darüber hinaus. In unserer Logisitk stehen deshalb drei Kernprozesse im Fokus. Heute bestellt morgen da nang. Das sind das Ausliefererlebnis, Retouren und das Reparaturgeschäft. In Summe kommen wir so auf sieben Millionen Sendungen jährlich, die wir im Logistikzentrum bearbeiten. Unterm Strich geht es dabei immer um die Erfüllung der Leistungsversprechen an unsere Kunden. " Was macht 1&1 besser als andere Unternehmen? Marcell D'Avis: "Wie in vielen anderen Unternehmensbereichen auch geht es darum, sich an den Bedürfnissen des Kunden zu orientieren. Für uns sehen wir darin die Chance, das gesamte Thema Lieferkette bis zum Kunden noch stärker zur Service-Differenzierung zu nutzen. Wir wollen uns damit also von der Konkurrenz unterscheiden. In dem Zusammenhang haben wir uns natürlich angeguckt, was der Wettbewerb macht und wie wir im Vergleich dazu abschneiden.
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2008, 16:37 Wohnort: Baden-Baden Edit von Stan » 26. 2008, 20:43 Stan hat geschrieben: Generell sind Semis bei trockener Strasse der Hammer, wer gerne Kurven scheucht genau das richtige, allerdings bei Regen brandgefährlich wer seine Geschwindigkeiten nicht an die Situation und Semis anpasst! Wenn Du das vorhast auf jeden Fall einen 2 Satz aber es lohnt sich! Fahre auf meinem Golf selber die KU 15 Strasse und Ring! Sehr günstiger Reifen (1/3 des Preises des Yokohama)soll besser sein wie der von Yokohama (irgendwas mit "48" meine ich) da der Kuhmo wesentlich günstiger ist obwohl er ca. Semi slicks kaufen in portugal. 10 Runden weniger hält, der Grenbereich soll sich besser Ankündigen! Kann aber nur zum KU 15 was sagen da ich noch keinen anderen gestestet habe!!!! Meinem Audi werde ich die auch spendieren, falls es da schon was gibt mit der Traglast, einmal Semis immer Semis (wenn trocken) mfg Stan Bei meinem Golf habe ich festgestellt in Verbindung mit dem KU15: Die Kuhmo haben eine recht weiche Flanke d. h. ein wenig mehr Luftdruck muss sein, fahre vorne ca.
2008, 07:38 Danke für eure schnellen Antworten und empfelungen! Dann werde ich mir doch zwei satz Reifen zulegen einen für jeden Tag und die anderen zum Spaß haben Gruß Zurück zu S2, Urquattro und sonstige 5 Zylinder Gehe zu: Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 2 Gäste